一种道路模型的制作方法

本技术中涉及国土空间规划领域，特别涉及一种道路模型。

背景技术：

1、国土空间规划是对一定区域国土空间开发保护在空间和时间上作出的安排，是国家空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据，道路规划是国土规划不必可少的一项，为了更好的进行道路规划，需要使用到道路模型来模拟计算。

2、现有技术中，如公开号cn218791563u，公开的一种基于城市设计的道路设计用辅助模型，它包括支撑箱和承载架，所述支撑箱的底端固定安装有万向滑轮，所述支撑箱的一侧呈开放设置，所述支撑箱的开放位置铰接有门板，所述支撑箱的内壁固定安装有多个承载板，所述支撑箱的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的截面呈u型设置，所述支撑架的两个竖直段顶端均安装有支撑块。本实用新型结构新颖，不仅具有了展示角度的自动调节功能，且具有了对城市道路模型的防尘保护功能，适宜推广。

3、但该装置仍然存在一些问题，其中通过承载板对城市道路模型进行收纳，在实际的使用过程中，收纳完成后需要对城市道路模型进行运输，在运输的过程中可能会出现路面颠簸导致城市道路模型在承载板上震动，由于城市道路模型其细节还原度较高存在一些较为脆弱的小零件，这些小零件可能会在震动的过程中撞击到箱体，导致零件脱落从而发生损坏的问题，因此我们公开了一种道路模型来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种道路模型，以解决上述背景技术中提出的在运输的过程中可能会出现路面颠簸导致城市道路模型在承载板上震动，可能会在震动的过程中撞击到箱体，导致零件脱落从而发生损坏的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种道路模型，包括柜体，所述柜体的内底壁滑动安装有活动板，所述柜体的上侧安装有展示台，所述活动板的上侧通过缓冲组件安装有放置板，所述缓冲组件包括若干阻尼伸缩杆，若干所述阻尼伸缩杆均安装在活动板上，所述阻尼伸缩杆的顶端安装有放置板，所述阻尼伸缩杆的表面套设有次级缓冲弹簧，所述放置板的上侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有夹持组件，所述夹持组件包括两个调节块，两个所述调节块滑动安装在滑槽内，两个所述调节块的上侧均安装有夹持板，所述放置板的一侧开设有驱动孔，所述驱动孔内转动安装有驱动单元，所述柜体的下侧通过升降组件安装有底板。

3、优选的，所述驱动单元包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动安装在所述驱动孔内，两个所述调节块对应螺接安装在所述双向螺纹杆的表面，所述双向螺纹杆的一端安装有旋钮，两个所述夹持板的相对面均安装有防护单元。

4、优选的，所述缓冲组件包括滑杆，所述活动板的上侧安装有两个安装板，两个所述安装板的相对面安装有同一个滑杆，所述滑杆的表面套接有两个滑块，两个所述滑块的下侧均与所述活动板的下侧滑动连接，所述放置板的下侧转动安装有两个连接杆，两个所述连接杆的底端与两个所述滑块对应转动连接，所述滑杆的表面套设有两个主缓冲弹簧，所述主缓冲弹簧位于所述安装板与所述滑块之间。

5、优选的，所述升降组件包括若干第二伸缩杆，若干所述第二伸缩杆均安装在所述柜体下侧，若干所述第二伸缩杆的底端与所述底板的上侧固定连接，所述底板的上侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与所述柜体的下侧固定连接。

6、优选的，所述防护单元包括挤压板，所述夹持板的一侧安装有第一伸缩杆，所述挤压板安装在所述第一伸缩杆的一端，所述夹持板的一侧安装有保护弹簧，所述保护弹簧的一端与所述挤压板的一侧固定连接。

7、优选的，所述底板的下侧安装有若干滑轮。

8、优选的，所述柜体的一侧转动安装有柜门。

9、综上，本实用新型的技术效果和优点：

10、1、本实用新型中，通过将道路模型放置在放置板上，转动旋钮，旋钮带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆分别带动两个调节块运动，两个调节块带动两个夹持板相互靠近，两个夹持板通过第一伸缩杆带动挤压板运动，两个挤压板对道路模型进行挤压固定，防止其在运输过程中发生碰撞损坏的情况，达到了保护道路模型的效果。

11、2、本实用新型中，当在运输的过程中发生振动时，次级缓冲弹簧对首先对外力进行初步缓冲，并通过阻尼伸缩杆抵消次级缓冲弹簧回弹作用力，再通过连接杆将道路模型受到的力传递至滑块上使滑块移动，并通过主缓冲弹簧，降低滑块运动的幅度，再通过滑块与滑杆之间的阻尼消除主缓冲弹簧的回弹力，从而达到了对道路模型缓冲保护的效果。

技术特征：

1.一种道路模型，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的内底壁滑动安装有活动板(2)，所述柜体(1)的上侧安装有展示台(3)，所述活动板(2)的上侧通过缓冲组件安装有放置板(4)，所述缓冲组件包括若干阻尼伸缩杆(11)，若干所述阻尼伸缩杆(11)均安装在活动板(2)上，所述阻尼伸缩杆(11)的顶端安装有放置板(4)，所述阻尼伸缩杆(11)的表面套设有次级缓冲弹簧(12)，所述放置板(4)的上侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有夹持组件，所述夹持组件包括两个调节块(6)，两个所述调节块(6)滑动安装在滑槽内，两个所述调节块(6)的上侧均安装有夹持板(8)，所述放置板(4)的一侧开设有驱动孔，所述驱动孔内转动安装有驱动单元，所述柜体(1)的下侧通过升降组件安装有底板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种道路模型，其特征在于：所述驱动单元包括双向螺纹杆(5)，所述双向螺纹杆(5)转动安装在所述驱动孔内，两个所述调节块(6)对应螺接安装在所述双向螺纹杆(5)的表面，所述双向螺纹杆(5)的一端安装有旋钮(7)，两个所述夹持板(8)的相对面均安装有防护单元。

3.根据权利要求1所述的一种道路模型，其特征在于：所述缓冲组件包括滑杆(14)，所述活动板(2)的上侧安装有两个安装板(13)，两个所述安装板(13)的相对面安装有同一个滑杆(14)，所述滑杆(14)的表面套接有两个滑块(15)，两个所述滑块(15)的下侧均与所述活动板(2)的下侧滑动连接，所述放置板(4)的下侧转动安装有两个连接杆(16)，两个所述连接杆(16)的底端与两个所述滑块(15)对应转动连接，所述滑杆(14)的表面套设有两个主缓冲弹簧(17)，所述主缓冲弹簧(17)位于所述安装板(13)与所述滑块(15)之间。

4.根据权利要求1所述的一种道路模型，其特征在于：所述升降组件包括若干第二伸缩杆(18)，若干所述第二伸缩杆(18)均安装在所述柜体(1)下侧，若干所述第二伸缩杆(18)的底端与所述底板(19)的上侧固定连接，所述底板(19)的上侧安装有电动伸缩杆(20)，所述电动伸缩杆(20)的顶端与所述柜体(1)的下侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种道路模型，其特征在于：所述防护单元包括挤压板(10)，所述夹持板(8)的一侧安装有第一伸缩杆(9)，所述挤压板(10)安装在所述第一伸缩杆(9)的一端，所述夹持板(8)的一侧安装有保护弹簧(23)，所述保护弹簧(23)的一端与所述挤压板(10)的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路模型，其特征在于：所述底板(19)的下侧安装有若干滑轮(21)。

7.根据权利要求1所述的一种道路模型，其特征在于：所述柜体(1)的一侧转动安装有柜门(22)。

技术总结本技术公开了一种道路模型，涉及国土空间规划领域，包括柜体，柜体的内底壁滑动安装有活动板，柜体的上侧安装有展示台，活动板的上侧通过缓冲组件安装有放置板，缓冲组件包括若干阻尼伸缩杆，若干阻尼伸缩杆均安装在活动板上，阻尼伸缩杆的顶端安装有放置板，阻尼伸缩杆的表面套设有次级缓冲弹簧，本技术通过将道路模型放置在放置板上，转动旋钮，旋钮带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆分别带动两个调节块运动，两个调节块带动两个夹持板相互靠近，两个夹持板通过第一伸缩杆带动挤压板运动，两个挤压板对道路模型进行挤压固定，防止其在运输过程中发生碰撞损坏的情况，达到了保护道路模型的效果。技术研发人员：邢昕,乐京璐受保护的技术使用者：昆明市土地开发整理中心技术研发日：20231023技术公布日：2024/5/29