基于智能网联汽车ECU信号模拟器教学实训箱

本发明属于智能网联设备，具体涉及基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱。

背景技术：

1、智能网联汽车是我国未来汽车技术发展主要方向，业内提出“网联化”“智能化”“共享化”“信息化”新四化的发展方向，当前正处于技术发展快速发展阶段，相关的教学设备相当匮乏，同时之前投资购入的汽车相关教学设备较多。如何充分利用之前的设备，让其也能实现“新四化”来达到相关的教学目的，这是当前我们汽车专业急需解决的问题。

2、在公开号为cn114973817a的中国专利中，公开一种智能网联汽车传感器教学系统，包括故障注入模块，接在通信连接的汽车传感器与上位机之间，接收上位机的故障注入的指令，采用继电器控制汽车传感器连接的信号线打开与关闭，实现制造相应的故障在上位机的显示界面显示，以便于虚拟检测探查、信号查看以及故障排除教学。本发明的智能网联汽车传感器教学系统，对于整车上传感器零部件经常出现的各种故障，能实现在上位机上进行控制，制造故障，并自动化形象化地在上位机上进行演示，并学习排查，对于教师教学以及学生实操都很友好。

3、本申请人在申请过程中发现，上述申请在使用过程中存在缺陷，上述申请公开的传感器教学系统虽然符合新兴车辆发展教学需求，但是该教学系统需要依托新兴车辆结构平台，无法有效利用原有的老式车辆教学平台，适用范围受限。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，包括：

4、箱体，所述箱体顶部设置有显示模块，所述箱体内部设置有处理控制系统模块；

5、蓝牙模块，所述蓝牙模块固定安装在箱体内部；

6、obdii接口模块，所述obdii接口模块固定安装在箱体内部；

7、通讯接口模块，所述通讯接口模块固定安装在箱体上；

8、开关量输入检测模块，所述开关量输入检测模块固定安装在箱体上；

9、控制输出接口模块，所述控制输出接口模块固定安装在箱体上；

10、adc检测模块，所述adc检测模块固定安装在箱体内部；

11、电源管理模块，所述电源管理模块固定安装在箱体内部。

12、优选的，所述显示模块、蓝牙模块、obdii接口模块、通讯接口模块、开关量输入检测模块、控制输出接口模块、adc检测模块和电源管理模块均与处理控制系统模块电连接。

13、优选的，所述显示模块包括固定安装在箱体上的oled触控屏，所述oled触控屏通过usart2接口与处理控制系统模块连接。

14、优选的，所述蓝牙模块通过usart1接口与处理控制系统模块连接，所述蓝牙模块连接移动端app进行数据传递。

15、优选的，所述obdii接口与处理控制系统模块之间设置有can总线块通讯接口用于通讯连接，所述obdii接口与处理控制系统模块之间还设置有line总线通讯接口。

16、优选的，所述通讯接口模块采用minipcle通讯接口，所述通讯接口模块通过usart3接口与处理控制系统模块连接。

17、优选的，所述开关量输入检测模块设置有12路开关信号输入。

18、优选的，所述控制输出接口模块分别设置有12路正向电压输出和12路负向电压输出。

19、优选的，所述adc检测模块包括12路ad采样测量、1路模拟键盘和1路检测汽车电压。

20、优选的，所述电源管理模块包括5v电源、外部控制电源输出、4.3vpcie电源、5v显示器电源、3.3vcpu供电和3.3v蓝牙电源。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

22、本发明采用箱体的方式集成显示屏模块、蓝牙模块、obdii接口模块、通讯接口模块、开关量输入检测模块、控制输出接口模块、adc检测模块、电源管理模块、数据处理系统模块等九个模块组成，接口处采用4mm端子(香蕉插座)，在使用时可以快速使用测试插头(香蕉插头)与传统的汽车实训台架进行连接，进行控制或者检测，让传统的汽车台架也可以实现“网联化”“智能化”“共享化”“电动化”，达到智能网联汽车专业的教学需求，同时更加直观地了解和学习智能网联汽车ecu信号技术的实现过程。

技术特征：

1.基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述显示模块(1)、蓝牙模块(2)、obdi i接口模块(3)、通讯接口模块(4)、开关量输入检测模块(5)、控制输出接口模块(6)、adc检测模块(7)和电源管理模块(8)均与处理控制系统模块(9)电连接。

3.根据权利要求2所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述显示模块(1)包括固定安装在箱体上的oled触控屏，所述oled触控屏通过usart2接口与处理控制系统模块(9)连接。

4.根据权利要求3所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述蓝牙模块(2)通过usart1接口与处理控制系统模块(9)连接，所述蓝牙模块(2)连接移动端app进行数据传递。

5.根据权利要求4所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述obdi i接口(3)与处理控制系统模块(9)之间设置有can总线块通讯接口用于通讯连接，所述obdi i接口(3)与处理控制系统模块(9)之间还设置有line总线通讯接口。

6.根据权利要求5所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述通讯接口模块(4)采用minipcle通讯接口，所述通讯接口模块(4)通过usart3接口与处理控制系统模块(9)连接。

7.根据权利要求1所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述开关量输入检测模块(5)设置有12路开关信号输入。

8.根据权利要求1所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述控制输出接口模块(6)分别设置有12路正向电压输出和12路负向电压输出。

9.根据权利要求8所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述adc检测模块(7)包括12路ad采样测量、1路模拟键盘和1路检测汽车电压。

10.根据权利要求1所述的基于智能网联汽车ecu信号模拟器教学实训箱，其特征在于：所述电源管理模块(8)包括5v电源、外部控制电源输出、4.3vpcie电源、5v显示器电源、3.3vcpu供电和3.3v蓝牙电源。

技术总结本发明涉及智能网联设备领域，具体公开了基于智能网联汽车ECU信号模拟器教学实训箱；本发明采用箱体的方式集成显示屏模块、蓝牙模块、OBDII接口模块、通讯接口模块、开关量输入检测模块、控制输出接口模块、ADC检测模块、电源管理模块、数据处理系统模块等九个模块，接口处采用4MM端子(香蕉插座)，在使用时可以快速使用测试插头(香蕉插头)与传统的汽车实训台架进行连接，进行控制或者检测，让传统的汽车台架也可以实现“网联化”“智能化”“共享化”“电动化”，达到智能网联汽车专业的教学需求，同时更加直观地了解和学习智能网联汽车ECU信号技术的实现过程。技术研发人员：张琳琳,李格,赖志庆,黄俊煜受保护的技术使用者：广州科技贸易职业学院技术研发日：技术公布日：2024/6/2