一种船舶燃油节能减排装置的制作方法

本技术涉及节能减排领域，具体为一种船舶燃油节能减排装置。

背景技术：

1、船舶各种船只的总称；船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具；

2、节能减排有广义和狭义定义之分，广义而言，节能减排是指节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有害物(包括三废和噪声等)排放；狭义而言，节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放；

3、随着石油资源的日益紧张，并且环境也在不断的恶化，恶化的环境已经严重威胁人们的生存及身体健康，并且枯竭的能源也在严重影响人们的生存；

4、目前，一些船舶的燃料在使用的过程中，由于燃料中存在杂质，使得燃料不能得到充分的燃烧，这样会降低燃料的利用效果，造成燃料资源的浪费，同时也增加了污染气体的排放。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶燃油节能减排装置，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

2、为实现上述目的，提供一种船舶燃油节能减排装置，包括节能减排箱，所述节能减排箱的一端固定安装进油管，且节能减排箱的另一端与出油管固定安装，同时节能减排箱的内部右侧固定设置定位座，并且定位座的内部插接过滤板，过滤板上固定设置滤网，过滤板的左侧安装混合框，且混合框的顶部安装支管，同时混合框通过支管与添加剂进管进行连通，并且添加剂进管上分别安装单向阀和流量计，节能减排箱的内壁上分别固定安装第一湍流板、第二湍流板和第三湍流板，混合框的左侧安装扰流座。

3、优选的，所述过滤板的顶部固定安装固定座，且固定座的表面焊接受力环，同时固定座螺接在节能减排箱的表面并通过密封垫进行密封。

4、优选的，所述过滤板的右侧表面开设开槽，且开槽的剖面为等腰梯形设置，同时过滤板在节能减排箱的内部通过定位座进行定位安装，并且过滤板在节能减排箱的内部为可拆卸结构。

5、优选的，所述混合框与节能减排箱的剖面为同心圆结构，且混合框的内壁上均匀开设多组开口，燃油添加剂自添加剂进管进入到混合框的内部并通过开口均匀的进入到节能减排箱的内部。

6、优选的，所述第一湍流板、第二湍流板和第三湍流板的结构一致，且三组湍流板的表面开设弧形凹槽。

7、优选的，所述第一湍流板、第二湍流板和第三湍流板平行设置，且三组湍流板的长度一致，同时第一湍流板和第三湍流板固定设置在节能减排箱内部上侧，并且第二湍流板固定设置在节能减排箱内部下侧，三组湍流板均为半圆形设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：经过滤网过滤后的燃油，其内部的杂质颗粒含量发生降低，同时提高燃油的纯净度；通过燃油与添加剂之间进行充分的混合；通过以上两种手段同时工作，可使得燃油在进行工作的时候，可进行充分的燃烧，从而减少能源的浪费，使得资源得到充分利用，并且减少污染气体的排放，有利于减少对空气的污染。

技术特征：

1.一种船舶燃油节能减排装置，包括节能减排箱(2)，其特征在于：所述节能减排箱(2)的一端固定安装进油管(1)，且节能减排箱(2)的另一端与出油管(16)固定安装，同时节能减排箱(2)的内部右侧固定设置定位座(3)，并且定位座(3)的内部插接过滤板(4)，过滤板(4)上固定设置滤网(5)，过滤板(4)的左侧安装混合框(9)，且混合框(9)的顶部安装支管，同时混合框(9)通过支管与添加剂进管(11)进行连通，并且添加剂进管(11)上分别安装单向阀(10)和流量计，节能减排箱(2)的内壁上分别固定安装第一湍流板(13)、第二湍流板(14)和第三湍流板(15)，混合框(9)的左侧安装扰流座(12)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶燃油节能减排装置，其特征在于：所述过滤板(4)的顶部固定安装固定座(7)，且固定座(7)的表面焊接受力环(8)，同时固定座(7)螺接在节能减排箱(2)的表面并通过密封垫进行密封。

3.根据权利要求1所述的一种船舶燃油节能减排装置，其特征在于：所述过滤板(4)的右侧表面开设开槽(6)，且开槽(6)的剖面为等腰梯形设置，同时过滤板(4)在节能减排箱(2)的内部通过定位座(3)进行定位安装，并且过滤板(4)在节能减排箱(2)的内部为可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种船舶燃油节能减排装置，其特征在于：所述混合框(9)与节能减排箱(2)的剖面为同心圆结构，且混合框(9)的内壁上均匀开设多组开口(91)，燃油添加剂自添加剂进管(11)进入到混合框(9)的内部并通过开口(91)均匀的进入到节能减排箱(2)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种船舶燃油节能减排装置，其特征在于：所述第一湍流板(13)、第二湍流板(14)和第三湍流板(15)的结构一致，且三组湍流板的表面开设弧形凹槽。

6.根据权利要求5所述的一种船舶燃油节能减排装置，其特征在于：所述第一湍流板(13)、第二湍流板(14)和第三湍流板(15)平行设置，且三组湍流板的长度一致，同时第一湍流板(13)和第三湍流板(15)固定设置在节能减排箱(2)内部上侧，并且第二湍流板(14)固定设置在节能减排箱(2)内部下侧，三组湍流板均为半圆形设置。

技术总结本技术公开了一种船舶燃油节能减排装置，包括节能减排箱，所述节能减排箱的一端固定安装进油管，且节能减排箱的另一端与出油管固定安装，同时节能减排箱的内部右侧固定设置定位座，并且定位座的内部插接过滤板，过滤板上固定设置滤网，过滤板的左侧安装混合框，且混合框的顶部安装支管，同时混合框通过支管与添加剂进管进行连通，并且添加剂进管上分别安装单向阀和流量计。该船舶燃油节能减排装置，通过以上两种手段同时工作，可使得燃油在进行工作的时候，可进行充分的燃烧，从而减少能源的浪费，使得资源得到充分利用，并且减少污染气体的排放，有利于减少对空气的污染。技术研发人员：杨文超,刘正阳,吕毅民,周澄涌,郑航受保护的技术使用者：福建省白马船厂技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/11