一种包含菲岛橄榄树树脂的组合物及其用于制作密封剂和阻燃剂的方法与流程

本发明涉及一种密封剂和阻燃剂组合物，其制备方法，以及特别是其在飞机燃料箱中的应用。

背景技术：

1、商业、军事和通用航空部门对航空航天胶粘剂和密封剂的需求不断增长，商业部门是其中最大的一个群体。

2、商业终端用户行业中使用的最常见的密封材料之一是聚硫密封剂。它是第一种航空航天密封胶，在飞机行业已经使用了50多年。它耐航空燃料，因此有助于密封燃料箱。聚硫密封剂的优点包括：对铝、钛、其他金属和复合材料具有良好的粘附性，对燃料蒸汽、水蒸汽和空气的渗透性低，具有良好的低温柔韧性、良好的耐热性、良好的弹性、合理的强度(在燃料存在的情况下)、良好的韧性、新密封剂对旧密封剂的良好粘附性(即在维修中)以及易于应用。

3、chemetall公司的mc-238是聚硫密封剂的一个例子。这种密封剂含有75％浓度的聚硫聚合物作为其基本成分，是同类密封剂中聚硫聚合物含量最高的。

4、以下列出了mc-238的完整成分，包括其基础材料和硬化剂材料，以及表格形式的浓度百分比/成分百分比。

5、表1：mc-238的完整成分

6、

7、

8、聚硫密封剂的缺点之一是会吸收水和防冻液，这会导致膨胀以及有效性和性能下降，特别是抗撕裂性和附着力。此外，这些聚硫密封剂在其材料安全数据表(msds)第3节(构成/成分信息)中被描述为会引起严重刺激眼睛、呼吸道和皮肤；以及对水生动物有长期不利影响；以及其液体和蒸汽易燃。它们还通过吸入或摄入方式长期或重复暴露，会导致器官损伤，甚至遗传缺陷或癌症。与聚硫密封剂相关的健康危害给飞机制造商、运营商和维修人员带来了问题。

9、人们更需要一种效力至少与聚硫密封剂相同但对健康和环境危害最小的密封剂。

10、标题为“用于井密封应用的具有过载固体的树脂复合材料”的美国专利10428261b2(‘261)的现有技术参考教导了一种密封材料，该密封材料包括混合在流体材料中以形成密封材料的一种或多种固体颗粒，该一种或更多种固体颗粒在混合在流体材料中时以体积计占密封材料的约22％至约30％；其中在待密封的位置处，所述密封材料包括：具有所述一种或多种固体颗粒的第一浓度的第一部分；具有所述一种或多种固体颗粒的第二浓度的第二部分，并且其中所述第二浓度小于所述第一浓度；并且进一步包括氧化镁、砂、碳化硅和石墨中的至少一种。然而，‘261没有教导具有由菲岛橄榄树树脂组成的组合物的密封剂及其制作方法。

技术实现思路

1、本发明的目的

2、本发明旨在提供一种用于飞机工业的密封剂的组合物，特别是用于燃料箱的密封剂，其具有功能所需的特性，同时对健康和环境的危害最小。本发明的另一个目的是提供一种制作所述密封剂的方法。

3、本发明概述

4、本发明旨在克服聚硫密封剂的缺点，同时提供航空航天密封剂所需的性能。因此，本发明提供了一种用于密封剂基础材料的组合物，其中使用来自菲岛橄榄树(也称为霹雳树)的树脂代替合成的聚硫聚合物。因此，本发明包含所述树脂与溶剂和活化剂的组合物，以提供在燃料箱中使用的航空航天密封剂所需的机械、热和流变性能，同时最大限度减少造成健康和环境危害的化学成分。本发明还提供了一种用于制作所述组合物的方法。

技术特征：

1.一种表现出阻燃性能的组合物，该组合物包含：菲岛橄榄树树脂和溶剂。

2.根据权利要求1所述的组合物，其中所述菲岛橄榄树树脂重量占比为74-92.5％。

3.根据权利要求1所述的组合物，其中所述溶剂重量占比为6.8-26％。

4.根据权利要求1所述的组合物，其中所述菲岛橄榄树树脂是干燥或未干燥的菲岛橄榄树树脂。

5.根据权利要求1所述的组合物，其中所述溶剂为有机溶剂。

6.一种密封剂，该密封剂包括：

7.根据权利要求6所述的密封剂，其中所述密封剂包含重量占比为88.0-90.9％的所述基础材料。

8.根据权利要求6所述的密封剂，其中所述活化剂重量占比为9.1-12.0％。

9.根据权利要求6所述的密封剂，其中所述活化剂是金属氧化物。

10.根据权利要求6所述的密封剂，其中所述菲岛橄榄树树脂与所述基础材料的溶剂的重量比范围为5.29-12.33。

11.一种用于制作菲岛橄榄树树脂密封剂的方法，包括以下步骤：

技术总结本发明涉及一种包含来自菲岛橄榄树树脂的组合物。所述组合物可用于制备密封剂、密封剂的基础材料以及阻燃剂。因此，这种组合物特别适用于密封燃料箱以及集成到飞机结构中的燃料箱。制作用于密封剂的组合物的方法涉及一系列步骤：首先，将来自菲岛橄榄树的树脂与合适的溶剂混合在一起，以便制备基础材料，然后，将该基础材料与活化剂混合在一起。技术研发人员：马克·肯尼迪·班图贡受保护的技术使用者：马克·肯尼迪·班图贡技术研发日：技术公布日：2024/6/11