一种飞机机翼强度检测装置的制作方法

本技术涉及检测装置，具体是一种飞机机翼强度检测装置。

背景技术：

1、飞机机翼是组成飞机不可缺少的一部分，由于飞机在飞行过程中会遇到强气流或是其他意外情况，对飞机机翼进行检测是必不可少的一个安全保障操作。

2、现有技术中，如公开号为cn217706339u的中国专利公开的一种飞机机翼检测装置，包括安装架，所述安装架表面固定连接有安装台，所述安装架表面固定连接有弧形检测架，所述安装台两侧对称转动连接有转动轴，所述转动轴表面均固定连接有翻转台，所述翻转台背面均设置有支撑机构，两个所述转动轴端部共同设置有往复翻转机构。该实用新型通过设置第一检测仪、第二检测仪两个翻转台、支撑机构和往复转动机构，使得机翼在两个翻转台之间来回摆动，改变机翼倾斜角度，并且通过设置第二检测仪，以俯视检测机翼，在第一检测仪和第二检测仪的共同作用下，极大减小检测死角，从而保证机翼表面都能被检测。

3、但该专利还存在不足之处，该专利是通过让机翼在两个翻转台之间来回摆动来增大扫描范围，减少扫描盲区的，但是由于机翼本体一般较长较重(体积大)，在翻动的过程中，容易与其他机械部件发生碰撞，容易对机翼本身造成不必要的伤害，适得其反，故提出一种飞机机翼强度检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机机翼强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的在应用该装置进行检测时，由于机翼需要来回翻动，容易对机翼本身造成伤害的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种飞机机翼强度检测装置，包括检测台，所述检测台的上表面开设有检测安置槽，所述检测台上设置有支撑组件，所述检测台上设置有全面检测组件，所述检测台上设置有环形检测板，所述环形检测板的内环面设置有若干三维扫描仪，所述全面检测组件与环形检测板相连接。

3、优选的，所述检测安置槽的内底壁滑动连接有辅助固定板，所述检测安置槽的两侧内壁均固定连接有辅助固定弹簧，所述辅助固定弹簧远离检测安置槽的一端固定连接于辅助固定板的一侧。

4、优选的，所述支撑组件包括与检测台的下表面固定连接的两个安装盒，所述安装盒的内底壁固定连接有安装块，其中一个所述安装块的内壁转动连接有双向螺纹丝杆，所述安装盒的正面固定连接有支撑驱动电机，所述支撑驱动电机的输出端与双向螺纹丝杆同轴固定。

5、优选的，所述支撑组件还包括与其中另一个所述安装块的内壁固定连接的支撑光杆，所述支撑光杆的表面滑动连接有两个支撑挡板，两个所述支撑挡板均与双向螺纹丝杆相螺接。

6、优选的，所述全面检测组件包括与检测台的正面与背面分别固定连接的安装槽，其中一个所述安装槽的内壁转动连接有检测移动丝杆，同一个所述安装槽的一侧固定连接有检测电机，所述检测电机的输出端与检测移动丝杆同轴固定。

7、优选的，所述全面检测组件还包括与其中另一个所述安装槽的内壁固定连接的稳定光杆，所述环形检测板的底端与移动检测丝杆相螺接，所述环形检测板的底端与稳定光杆滑动连接。

8、本实用新型通过改进在此提供一种飞机机翼强度检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

9、其一：本实用新型，通过启动检测电机和三维扫描仪，此时，检测移动丝杆转动，并带动整个环形检测板往复移动，三维扫描仪在移动过程中，能够得出更加全面的数据，测试的效果更好；

10、其二：本实用新型，通过将机翼放入到检测安置槽之后，会对辅助固定板形成两侧的挤压，并对辅助固定弹簧施压，用辅助固定弹簧的反作用力来进行机翼的初步固定，而后启动支撑驱动电机，支撑驱动电机使得双向螺纹丝杆转动，使得两个支撑挡板互相靠近并最终对机翼形成稳定的支撑，能够对机翼进行有效的固定，防止机翼在测试过程中倒塌或是发生磕碰导致不必要的损伤。

技术特征：

1.一种飞机机翼强度检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的上表面开设有检测安置槽(2)，所述检测台(1)上设置有支撑组件(3)，所述检测台(1)上设置有全面检测组件(4)，所述检测台(1)上设置有环形检测板(5)，所述环形检测板(5)的内环面设置有若干三维扫描仪(6)，所述全面检测组件(4)与环形检测板(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机翼强度检测装置，其特征在于：所述检测安置槽(2)的内底壁滑动连接有辅助固定板(7)，所述检测安置槽(2)的两侧内壁均固定连接有辅助固定弹簧(8)，所述辅助固定弹簧(8)远离检测安置槽(2)的一端固定连接于辅助固定板(7)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机翼强度检测装置，其特征在于：所述支撑组件(3)包括与检测台(1)的下表面固定连接的两个安装盒(301)，所述安装盒(301)的内底壁固定连接有安装块(302)，其中一个所述安装块(302)的内壁转动连接有双向螺纹丝杆(303)，所述安装盒(301)的正面固定连接有支撑驱动电机(304)，所述支撑驱动电机(304)的输出端与双向螺纹丝杆(303)同轴固定。

4.根据权利要求3所述的一种飞机机翼强度检测装置，其特征在于：所述支撑组件(3)还包括与其中另一个所述安装块(302)的内壁固定连接的支撑光杆(305)，所述支撑光杆(305)的表面滑动连接有两个支撑挡板(306)，两个所述支撑挡板(306)均与双向螺纹丝杆(303)相螺接。

5.根据权利要求1所述的一种飞机机翼强度检测装置，其特征在于：所述全面检测组件(4)包括与检测台(1)的正面与背面分别固定连接的安装槽(401)，其中一个所述安装槽(401)的内壁转动连接有检测移动丝杆(402)，同一个所述安装槽(401)的一侧固定连接有检测电机(403)，所述检测电机(403)的输出端与检测移动丝杆(402)同轴固定。

6.根据权利要求5所述的一种飞机机翼强度检测装置，其特征在于：所述全面检测组件(4)还包括与其中另一个所述安装槽(401)的内壁固定连

技术总结本技术涉及检测装置技术领域，具体是一种飞机机翼强度检测装置，包括检测台，所述检测台的上表面开设有检测安置槽，所述检测台上设置有支撑组件，所述检测台上设置有全面检测组件，所述检测台上设置有环形检测板，所述环形检测板的内环面设置有若干三维扫描仪，所述全面检测组件与环形检测板相连接。本技术通过启动检测电机和三维扫描仪，此时，检测移动丝杆转动，并带动整个环形检测板往复移动，三维扫描仪在移动过程中，能够得出更加全面的数据，测试的效果更好。技术研发人员：徐明远受保护的技术使用者：江苏凌波尔航空科技发展有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/4/22