一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置的制作方法

本技术涉及汽车零件成品装箱包装，特别的涉及一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置。

背景技术：

1、汽车零件加工完成后，需要使用零件成品装箱装置来对汽车零件成品进行装箱包装，来保护汽车零件的安全性和完整性，便于储存、运输和出货。

2、中国专利“用于汽车零件加工的零件成品装箱包装装置”授权公告号“cn212149438u”，通过设置第三气缸与限位板用于对传送带上的包装箱进行校正，保证包装箱在传送带上移动不会产生偏移。

3、但是，通过第三气缸与限位板对包装箱进行校正过程中，因第三气缸与限位板上夹持力度不可控，当第三气缸与限位板对包装箱夹持力过大，可能会导致包装箱表面出现破损现象。

4、因此，提出一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，改善了对包装箱夹持限位力度不可控的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，包括：输送架；防压机构，用于对输送架顶部包装箱进行衡压夹持的所述防压机构设置于输送架的表面；其中，所述防压机构包括均设置于输送架前后两端的活动箱，所述活动箱的内壁滑动连接有活动架，所述活动架的一端固定连接有滑架，所述滑架的顶部固定连接有夹板，所述活动箱的表面连通有储气箱，所述储气箱的内壁滑动连接有活塞架，所述输送架的表面设置有驱动组件。

3、优选的，所述驱动组件包括铰接于滑架底部的连接块，所述连接块的底部铰接有转块，所述转块的底部固定连接有伺服电机，所述夹板的内壁转动连接有等列分布的滚筒，伺服电机转动通过转块与连接块相互作用带动两个活动箱相互靠近，活动箱移动带动活动架、滑架与夹板移动，使夹板对输送架上的包装箱进行夹持限位，活动箱、活动架、储气箱与活塞架相互作用，保证夹板对包装箱夹持力度适中，避免出现夹持包装箱力度过大的问题，提高对移动中包装箱夹持限位的效果，保证包装箱表面的完整性。

4、优选的，所述活动架的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于活动箱的内壁，所述储气箱的内壁一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于活塞架的一侧，当第一弹簧无外力挤压时，第一弹簧用于使活动架在活动箱内复位，第二弹簧用于使活塞架在储气箱内复位。

5、优选的，所述输送架的内侧固定连接有支撑板，所述转块的底部转动连接于支撑板的内壁，所述储气箱的底部固定连接于支撑板的顶部，所述滑架的底部四周处均滚动连接有滚珠，所述滚珠的表面滚动连接于支撑板的顶部，滚珠用于降低滑架在支撑板上移动的摩擦力。

6、优选的，所述输送架的前后两端均固定连接有支撑架，所述支撑架的表面固定连接有导杆，所述滑架的内壁滑动连接于导杆的表面，导杆对移动中的滑架进行限位，避免滑架在移动中产生偏移。

7、优选的，所述支撑板的底部固定连接有固定架，所述伺服电机的底端固定连接于固定架的底部，固定架用于对伺服电机进行支撑限位，保证伺服电机在作业中的稳定性。

8、优选的，所述活动箱的一侧固定连接有滑块，其中一个所述导杆的表面滑动连接于滑块的内壁，滑块在导杆上移动用于对移动中的活动箱进行支撑限位，保证活动箱在移动中的稳定性。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、伺服电机的输出轴转动通过转块与连接块带动活动箱、活塞架、滑架与夹板移动，使夹板上的滚筒接触至包装箱上，此时连接块带动活动箱继续朝着靠近包装箱的方向移动，使活动架在活动箱内移动并推动活动箱内气体流向至储气箱内，使夹板与滚筒对包装箱进行恒定力度夹持，避免出现夹持包装箱力度过大的问题，提高对移动中包装箱夹持限位的效果，保证包装箱表面的完整性；

11、2、第一弹簧无外力挤压时，第一弹簧的弹性力拉动活动架在活动箱内移动，使活性箱内产生吸力，此时第二弹簧的弹性力推动活塞架朝着靠近转块的方向在储气箱内移动，使储气箱内部分气体流入至活动箱内，使活动箱内存有相应的气体，保证防压机构能够对不同尺寸包装箱进行衡压夹持。

技术特征：

1.一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述驱动组件(207)包括铰接于滑架(203)底部的连接块(2072)，所述连接块(2072)的底部铰接有转块(2071)，所述转块(2071)的底部固定连接有伺服电机(2073)，所述夹板(204)的内壁转动连接有等列分布的滚筒(20712)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述活动架(202)的一端固定连接有第一弹簧(2074)，所述第一弹簧(2074)的一端固定连接于活动箱(201)的内壁，所述储气箱(205)的内壁一侧固定连接有第二弹簧(2075)，所述第二弹簧(2075)的一端固定连接于活塞架(206)的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述输送架(1)的内侧固定连接有支撑板(2076)，所述转块(2071)的底部转动连接于支撑板(2076)的内壁，所述储气箱(205)的底部固定连接于支撑板(2076)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述滑架(203)的底部四周处均滚动连接有滚珠(2077)，所述滚珠(2077)的表面滚动连接于支撑板(2076)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述输送架(1)的前后两端均固定连接有支撑架(2078)，所述支撑架(2078)的表面固定连接有导杆(2079)，所述滑架(203)的内壁滑动连接于导杆(2079)的表面。

7.根据权利要求4所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述支撑板(2076)的底部固定连接有固定架(20710)，所述伺服电机(2073)的底端固定连接于固定架(20710)的底部。

8.根据权利要求6所述的一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，其特征在于：所述活动箱(201)的一侧固定连接有滑块(20711)，其中一个所述导杆(2079)的表面滑动连接于滑块(20711)的内壁。

技术总结本技术涉及汽车零件成品装箱包装技术领域，具体的说是一种用于汽车零件加工的零件成品装箱装置，包括：输送架；防压机构，用于对输送架顶部包装箱进行衡压夹持的所述防压机构设置于输送架的表面；该装置中伺服电机的输出轴转动通过转块与连接块带动活动箱、活塞架、滑架与夹板移动，使夹板上的滚筒接触至包装箱上，此时连接块带动活动箱继续朝着靠近包装箱的方向移动，使活动架在活动箱内移动并推动活动箱内气体流向至储气箱内，使夹板与滚筒对包装箱进行恒定力度夹持，避免出现夹持包装箱力度过大的问题，提高对移动中包装箱夹持限位的效果，保证包装箱表面的完整性。技术研发人员：施宁,谢淑婧,陈俊纬,苗龙受保护的技术使用者：青岛奥托美森智能装备有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/15