一种叉车门架总成及叉车的制作方法

本技术属于叉车，具体涉及一种叉车门架总成及叉车。

背景技术：

1、叉车是一种工业搬运车辆，用于成件托盘货物的装卸、堆垛和短距离运输作业。在物流系统中扮演着非常重要的角色，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

2、作为常用的叉车型式，三级门架叉车的可提升高度较高，其由外门架、中门架及内门架组成三级伸缩结构，门架由两侧的槽钢及中间连接的横梁形成。

3、在相关门架尤其是三级门架结构中，槽钢前后距离减小，使得横梁的形状复杂，提升了加工工艺的复杂度。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的是提供一种叉车门架总成及叉车，能够解决相关技术中横梁的形状及加工工艺复杂的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型实施例提供了一种叉车门架总成，包括至少两个门架；

4、至少两个所述门架之间活动连接，每个所述门架包括连接梁及支撑柱；

5、所述支撑柱包括腹板和第一翼缘，所述第一翼缘固定于所述腹板第一侧的至少一面；

6、各个所述支撑柱的腹板平行，各个所述支撑柱的第一翼缘平行且不共面；

7、所述连接梁的端部与所述第一翼缘背离所述腹板的表面固定连接。

8、可选地，所述支撑柱还包括第二翼缘；

9、所述第二翼缘固定于所述腹板第二侧的至少一面，所述第一侧与所述第二侧相对，各个所述支撑柱的第二翼缘平行且不共面。

10、可选地，至少一个所述支撑柱的第一翼缘位于相邻所述支撑柱的第一翼缘与第二翼缘之间，且靠近相邻所述支撑柱的第一翼缘；

11、至少一个所述支撑柱的第二翼缘位于相邻所述支撑柱的第一翼缘与第二翼缘之间，且靠近相邻所述支撑柱的第二翼缘。

12、可选地，所述叉车门架总成还包括油缸；

13、所述油缸与其中一个所述支撑柱的腹板固定连接，且位于其中一个所述支撑柱的第一翼缘与相邻所述支撑柱的第一翼缘之间，所述油缸用于驱动至少两个所述门架相对运动。

14、可选地，其中一个所述支撑柱的第一翼缘与相邻所述支撑柱的第一翼缘之间的所述腹板设置有安装槽，所述油缸的缸筒固定于所述安装槽内。

15、可选地，所述叉车门架总成还包括转动件及柔性传动件；

16、所述转动件与其中一个所述门架转动连接，所述柔性传动件的一端连接于一个所述门架，另一端连接于另一个所述门架，且所述柔性传动件绕设于所述转动件的外周上；

17、所述转动件的轴线平行于所述连接梁的延伸方向。

18、可选地，垂直于所述支撑柱的延伸方向，所述连接梁的横截面呈矩形。

19、可选地，至少两个所述门架包括外门架、中门架及内门架；

20、所述内门架至少部分位于所述中门架内且与所述中门架活动连接，所述内门架的支撑柱的第一翼缘与所述中门架的支撑柱的第一翼缘平行间隔设置；

21、所述中门架至少部分位于所述外门架内且与所述外门架活动连接，所述中门架的支撑柱的第一翼缘与所述外门架的支撑柱的第一翼缘平行间隔设置。

22、可选地，所述叉车门架总成还包括：

23、叉架装置；

24、前置驱动机构，所述前置驱动机构固定于所述内门架且与所述叉架装置活动连接，所述前置驱动机构用于带动所述叉架装置相对于所述内门架运动。

25、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种叉车，包括上述任一项实施例所述的叉车门架总成。

26、本实用新型实施例所提供的叉车门架总成包括至少两个门架，至少两个门架之间活动连接，每个门架包括连接梁及支撑柱。连接梁连接于两相对的支撑柱之间。支撑柱包括腹板和第一翼缘，第一翼缘固定于腹板其中一侧的至少一面上。各个支撑柱的腹板平行设置，各个支撑柱的第一翼缘平行且不共面。各个支撑柱交错分布，且任意一个支撑柱的第一翼缘的整体结构位于相邻另一个第一翼缘的同一侧，使得任意一个支撑柱的第一翼缘的外表面与相邻支撑柱的第一翼缘的侧面之间具有一定空间可容纳连接梁的端部，使得连接梁不需要设置为弯曲形状，这使得连接梁的形状简单，降低了加工工艺的复杂度。

27、本实用新型实施例所提供的叉车相比于相关技术而言，与本实用新型实施例所提供的叉车门架总成具有相同的技术效果，在此不做赘述。

28、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

技术特征：

1.一种叉车门架总成，其特征在于，包括至少两个门架；

2.根据权利要求1所述的叉车门架总成，其特征在于，所述支撑柱还包括第二翼缘；

3.根据权利要求2所述的叉车门架总成，其特征在于，至少一个所述支撑柱的第一翼缘位于相邻所述支撑柱的第一翼缘与第二翼缘之间，且靠近相邻所述支撑柱的第一翼缘；

4.根据权利要求1所述的叉车门架总成，其特征在于，所述叉车门架总成还包括油缸；

5.根据权利要求4所述的叉车门架总成，其特征在于，其中一个所述支撑柱的第一翼缘与相邻所述支撑柱的第一翼缘之间的所述腹板设置有安装槽，所述油缸的缸筒固定于所述安装槽内。

6.根据权利要求1所述的叉车门架总成，其特征在于，所述叉车门架总成还包括转动件及柔性传动件；

7.根据权利要求1所述的叉车门架总成，其特征在于，垂直于所述支撑柱的延伸方向，所述连接梁的横截面呈矩形。

8.根据权利要求1至7任一项所述的叉车门架总成，其特征在于，至少两个所述门架包括外门架、中门架及内门架；

9.根据权利要求8所述的叉车门架总成，其特征在于，所述叉车门架总成还包括：

10.一种叉车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的叉车门架总成。

技术总结本技术提供了一种叉车门架总成及叉车，叉车门架总成包括至少两个门架；至少两个门架之间活动连接，每个门架包括连接梁及支撑柱；支撑柱包括腹板和第一翼缘，第一翼缘固定于腹板第一侧的至少一面；各个支撑柱的腹板平行，各个支撑柱的第一翼缘平行且不共面；连接梁的端部与第一翼缘背离所述腹板的表面固定连接。本技术任意一个支撑柱的第一翼缘的外表面与相邻支撑柱的第一翼缘的侧面之间具有一定空间可容纳连接梁的端部，使得连接梁不需要设置为弯曲形状，这使得连接梁的形状简单，降低了加工工艺的复杂度。技术研发人员：阮鸿鹤受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/18