一种货叉组件的制作方法

本技术涉及叉车，特别涉及一种货叉组件。

背景技术：

1、在城轨列车的建造过程中，通常是先在车间内制作包括车门在内的各个部件，再将部件运输至指定地点进行拼接安装，一般是使用叉车进行运输作业。由于车门的外形设计为流线型，而叉车用于载物的货叉为直角型结构，因此在使用货叉运输车门的过程中，车门容易因地面陡峭等原因导致的震动而从货叉上脱离，影响了运输作业的正常进行，因此有必要提出一种能够解决上述技术问题的货叉。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种货叉组件，能够通过与运输零部件的外形相适应的支撑机构进行运输，防止运输零部件脱离。

2、根据本实用新型提出的一种货叉组件，包括货叉和支撑机构，所述货叉包括两个并排布置的连接臂，所述连接臂沿竖直方向延伸，所述连接臂的底部设置有底臂，所述底臂垂直于所述连接臂，两个所述底臂并排布置；所述支撑机构包括支架，所述支架通过连接结构固定于所述连接臂或者所述底臂，所述支架的相对两侧均设置有支撑臂，所述支撑臂平行于所述底臂，两个所述支撑臂之间设置有多个支撑梁，多个所述支撑梁为并排间隔布置，所述支撑梁位于所述底臂的上方，所述支撑梁的上端面形状与运输零部件的外形相适应。

3、根据本实用新型上述实施例的货叉组件，至少具有如下有益效果：

4、本实用新型实施例提供的货叉组件在使用时，工作人员将运输零部件放置于支撑梁上，支撑梁的上端面与运输零部件的外形相适应，以使得支撑梁与运输零部件之间紧密贴合，从而能够防止运输零部件在运输过程中因地面陡峭等原因导致的震动而从货叉上脱离，保证了运输作业的正常进行，另一方面，支架与货叉不是一体化设计，而是通过连接结构固定于货叉上，在更换维护或者不需要使用时解除连接结构即可，不会影响货叉的正常使用，并且结构简单，操作便捷。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述连接结构包括支撑板和两个连接件，所述支撑板布置于所述连接臂远离所述支架的一侧，所述支撑板平行于所述连接臂并抵接所述连接臂，两个连接件对称布置于所述连接臂的两侧，所述连接件的一端固接所述支架，所述连接件的另一端固接所述支撑板。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板平行于所述支撑板，所述第一连接板背离所述支撑板的一侧设置所述第二连接板，所述第二连接板垂直于所述第一连接板，所述第一连接板通过螺栓组件固接所述支撑板，所述第二连接板通过第四螺栓固接于所述支架的顶部，所述第一连接板靠近所述连接臂的一侧设置有边板，所述边板垂直于所述第一连接板，所述边板抵接所述连接臂。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑梁具有多种规格，所述支撑梁的两端分别可拆卸连接两个所述支撑臂。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑梁的底部设置有两个凹槽，所述凹槽与所述支撑臂一一对应，所述支撑臂的上侧插设于所述凹槽，所述支撑梁的端部与支撑臂通过第一角码和若干第一螺栓配合以固定连接，所述第一角码布置于所述支撑臂的内侧。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑梁的形状为一端高一端低的倒钩型，所述支撑梁的两端分别连接两个所述支撑臂，其中一个所述支撑臂位于另一个所述支撑臂的上方。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑梁有三个，三个所述支撑梁沿所述支撑臂的伸长方向均匀间隔布置。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述支架为若干型材拼接而成的框架，相邻的所述型材之间通过第二角码和若干第二螺栓配合以固定连接，所述支撑臂靠近所述支架的一端设置有第三连接板，所述第三连接板通过若干第三螺栓固接所述支架。

12、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种货叉组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的货叉组件，其特征在于，所述连接结构包括支撑板和两个连接件，所述支撑板布置于所述连接臂远离所述支架的一侧，所述支撑板平行于所述连接臂并抵接所述连接臂，两个连接件对称布置于所述连接臂的两侧，所述连接件的一端固接所述支架，所述连接件的另一端固接所述支撑板。

3.根据权利要求2所述的货叉组件，其特征在于，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板平行于所述支撑板，所述第一连接板背离所述支撑板的一侧设置所述第二连接板，所述第二连接板垂直于所述第一连接板，所述第一连接板通过螺栓组件固接所述支撑板，所述第二连接板通过第四螺栓固接于所述支架的顶部，所述第一连接板靠近所述连接臂的一侧设置有边板，所述边板垂直于所述第一连接板，所述边板抵接所述连接臂。

4.根据权利要求1所述的货叉组件，其特征在于，所述支撑梁具有多种规格，所述支撑梁的两端分别可拆卸连接两个所述支撑臂。

5.根据权利要求4所述的货叉组件，其特征在于，所述支撑梁的底部设置有两个凹槽，所述凹槽与所述支撑臂一一对应，所述支撑臂的上侧插设于所述凹槽，所述支撑梁的端部与支撑臂通过第一角码和若干第一螺栓配合以固定连接，所述第一角码布置于所述支撑臂的内侧。

6.根据权利要求1所述的货叉组件，其特征在于，所述支撑梁的形状为一端高一端低的倒钩型，所述支撑梁的两端分别连接两个所述支撑臂，其中一个所述支撑臂位于另一个所述支撑臂的上方。

7.根据权利要求6所述的货叉组件，其特征在于，所述支撑梁有三个，三个所述支撑梁沿所述支撑臂的伸长方向均匀间隔布置。

8.根据权利要求1所述的货叉组件，其特征在于，所述支架为若干型材拼接而成的框架，相邻的所述型材之间通过第二角码和若干第二螺栓配合以固定连接，所述支撑臂靠近所述支架的一端设置有第三连接板，所述第三连接板通过若干第三螺栓固接所述支架。

技术总结本技术公开了一种货叉组件，包括货叉和支撑机构，货叉包括两个并排布置的连接臂，连接臂沿竖直方向延伸，连接臂的底部设置有底臂，底臂垂直于连接臂，两个底臂并排布置；支撑机构包括支架，支架通过连接结构固定于连接臂或者底臂，支架的相对两侧均设置有支撑臂，支撑臂平行于底臂，两个支撑臂之间设置有多个支撑梁，多个支撑梁为并排间隔布置，支撑梁位于底臂的上方，支撑梁的上端面形状与运输零部件的外形相适应。本技术实施例提供的货叉组件能够通过与运输零部件的外形相适应的支撑机构进行运输，防止运输零部件脱离。技术研发人员：肖修军,梁健南,黄炳强,利建源受保护的技术使用者：广东众城交通技术有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/18