一种旋流前置的离心雾化喷嘴

本发明涉及发动机，尤其涉及一种旋流前置的离心雾化喷嘴。

背景技术：

1、燃烧室点火和稳定燃烧是航空发动机运行的关键步骤之一，直接影响到其可靠性和安全性，点火成功和火焰稳定是所有航空发动机最基本的技术要求、也是最重要的技术要求之一。影响燃烧室点火和火焰稳定的因素很多，从状态参数看主要有燃烧室进口温度、压力、空气流量、点火能量等，从设计参数看主要有燃油雾化质量、流场结构和油雾分布等。

2、传统带隔热罩的离心雾化喷嘴通过在隔热罩上加工进气小孔，气流进入燃烧室二股通道后从小孔流入，与离心雾化喷嘴出口的燃油混合后在火焰筒中进行燃烧。

3、但是传统带隔热罩的离心雾化喷嘴仅通过喷嘴内部自带的旋流器和喷嘴口小孔相互作用对燃油进行雾化，对燃油的雾化效果提升有限。

技术实现思路

1、本发明提供一种旋流前置的离心雾化喷嘴，用以解决现有技术中仅通过喷嘴内部自带的旋流器和喷嘴口小孔相互作用对燃油进行雾化，对燃油的雾化效果提升有限的缺陷，实现一种涡流器组件前置的离心雾化喷嘴，气流通过涡流器组件后产生旋向气流，对燃油进行雾化，提高了航空发动机燃烧室雾化性能、点火性能和火焰稳定性。

2、本发明提供一种旋流前置的离心雾化喷嘴，包括：

3、隔热罩，内部设有腔体，且隔热罩的侧壁设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述腔体相连通；

4、喷嘴本体，部分设于所述腔体内部，且所述喷嘴本体的出口端通过所述第二通孔与外部连通；

5、涡流组件，设于所述腔体内部，且位于所述第一通孔和所述第二通孔之间，用于形成气体湍流和气体涡旋。

6、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述涡流组件包括：

7、第一涡流器，设于所述喷嘴本体外壁和所述腔体的内壁之间，所述第一涡流器设有多个第一涡流孔，多个所述第一涡流孔呈圆形间隔设置；

8、第二涡流器，设于所述喷嘴本体和所述腔体的内壁之间，且与所述第一涡流器上下间隔设置；所述第二涡流器设有多个第二涡流孔，多个所述第二涡流孔呈圆形间隔设置；

9、所述第一涡流孔的旋向和所述第二涡流孔的旋向相反。

10、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述第一涡流器还包括第一涡流板体，所述第一涡流孔设于所述第一涡流板体，所述第一涡流板体设有两个，两个所述第一涡流板体围合在所述喷嘴本体外周，且两个所述第一涡流板体的外周与所述腔体的内壁连接。

11、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述第二涡流器还包括第二涡流板体，所述第二涡流孔设于所述第二涡流板体，所述第二涡流板体设有两个，两个所述第二涡流板体合围在所述喷嘴本体外周，且两个所述第二涡流板体的外周与所述腔体的内壁连接。

12、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述喷嘴本体包括第一导管，所述第一导管贯穿喷嘴本体连接部，且部分延伸至所述腔体内部；

13、喷嘴本体连接部设有限位部，所述喷嘴本体连接部通过所述限位部与所述隔热罩密封连接；

14、所述第一导管的内部设有第一流道，所述第一涡流器和第二涡流器均位于所述第一导管外壁和所述腔体的内壁之间。

15、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述第一导管位于所述腔体外部一端设有第二导管，所述第二导管内部设有第二流道，所述第二流道与所述第一流道连通。

16、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述第一导管位于所述腔体内部一端设有旋流器，所述旋流器的出口位于所述第二通孔。

17、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述第一导管的外壁上下间隔设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一涡流器和所述第二涡流器一一对应地限位于所述第一限位槽和所述第二限位槽。

18、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述隔热罩包括隔热罩本体，所述隔热罩本体顶端设有隔热罩连接部，所述隔热罩连接部与所述喷嘴本体连接部连接，所述腔体位于所述隔热罩本体内部，所述第一通孔位于所述隔热罩本体的外侧中上部，所述第二通孔位于所述隔热罩本体的外侧底部。

19、根据本发明提供的一种旋流前置的离心雾化喷嘴，所述隔热罩连接部的中间设有开口，所述限位部与所述开口密封连接。

20、本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

21、本发明在隔热罩的腔体内部设有涡流组件，当气体通过涡流组件后可以产生气体湍流和气体涡旋，气体湍流和气体涡旋可以增加燃油喷嘴中燃油和空气之间的接触面积和扩散速度，对燃油进行进一步的雾化，从而更好地促进燃油的点火和燃烧。

技术特征：

1.一种旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述涡流组件(300)包括：

3.根据权利要求2所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述第一涡流器(310)还包括第一涡流板体(313)，所述第一涡流孔(311)设于所述第一涡流板体(313)，所述第一涡流板体(313)设有两个，两个所述第一涡流板体(313)围合在所述喷嘴本体(200)外周，且两个所述第一涡流板体(313)的外周与所述腔体的内壁连接。

4.根据权利要求2所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述第二涡流器(320)还包括第二涡流板体(323)，所述第二涡流孔(321)设于所述第二涡流板体(323)，所述第二涡流板体(323)设有两个，两个所述第二涡流板体(323)合围在所述喷嘴本体(200)外周，且两个所述第二涡流板体(323)的外周与所述腔体的内壁连接。

5.根据权利要求2所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述喷嘴本体(200)包括第一导管(220)，所述第一导管(220)贯穿喷嘴本体连接部(210)，且部分延伸至所述腔体内部；

6.根据权利要求5所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述第一导管(220)位于所述腔体外部一端设有第二导管(240)，所述第二导管(240)内部设有第二流道(241)，所述第二流道(241)与所述第一流道(221)连通。

7.根据权利要求5所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述第一导管(220)位于所述腔体内部一端设有旋流器(230)，所述旋流器(230)的出口位于所述第二通孔(112)。

8.根据权利要求5所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述第一导管(220)的外壁上下间隔设有第一限位槽(222)和第二限位槽(223)，所述第一涡流器(310)和所述第二涡流器(320)一一对应地限位于所述第一限位槽(222)和所述第二限位槽(223)。

9.根据权利要求5所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述隔热罩(100)包括隔热罩本体(110)，所述隔热罩本体(110)顶端设有隔热罩连接部(120)，所述隔热罩连接部(120)与所述喷嘴本体连接部(210)连接，所述腔体位于所述隔热罩本体(110)内部，所述第一通孔(111)位于所述隔热罩本体(110)的外侧中上部，所述第二通孔(112)位于所述隔热罩本体(110)的外侧底部。

10.根据权利要求9所述的旋流前置的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述隔热罩连接部(120)的中间设有开口(121)，所述限位部(211)与所述开口(121)密封连接。

技术总结本发明涉及发动机技术领域，提供一种旋流前置的离心雾化喷嘴。旋流前置的离心雾化喷嘴包括隔热罩、喷嘴本体和涡流组件。隔热罩内部设有腔体，且隔热罩的侧壁设有第一通孔和第二通孔，第一通孔、第二通孔和腔体相连通，以构成一通道；喷嘴本体部分设于腔体内部，且喷嘴本体的出口端通过第二通孔与外部连通；涡流组件设于通道内，且位于第一通孔和第二通孔之间，用于形成气体湍流和气体涡旋。本发明解决现有技术中的雾化喷嘴对燃油的雾化效果提升有限的缺陷，实现一种涡流器组件前置的离心雾化喷嘴，气流通过涡流器组件后产生旋向气流，对燃油进行雾化，提高了航空发动机燃烧室雾化性能、点火性能和火焰稳定性。技术研发人员：林宇震,赵鸿华,段围,王瑜琢,王建臣受保护的技术使用者：北京航空航天大学技术研发日：技术公布日：2024/6/13