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一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-29 11:17:37

本技术涉及盾构渣土回收利用,尤其涉及一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备。

背景技术:

1、随着现代轨道交通的飞速发展,地铁建设已经成为衡量现代城市发展程度的重要标志。盾构法以其安全高效的施工特点,广泛运用于城市地铁工程中。在盾构掘进过程中,为了便于盾构机掘进,会在盾构刀盘上涂抹泡沫剂等化学物质。然而,这导致盾构渣土含有一定的有害物质,使得其难以回收利用,并且不适宜直接填埋,从而引发了一系列的环境问题。同步注浆的主要目的是在穿越敏感区域时减少地层损失,确保盾构施工时能够有效地控制地层沉降和盾构管片上浮。对于盾构区域主要为残积砂质粘性土的地层,该地层的颗粒级配良好,具有作为同步注浆材料的潜力。

2、因此,如何开发一款盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,以实现对当地的盾构渣土进行筛砂、洗砂回收利用,成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,以实现对当地的盾构渣土泥浆进行筛砂、洗砂分离,之后对极细物料进行回收再利用。

2、为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

3、本实用新型一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,包括一个空心斜筒滚动筛和两组水车式洗筛砂装置,两组水车式洗筛砂装置分别为第一水车式洗筛砂装置和第二水车式洗筛砂装置,所述空心斜筒滚动筛通过支架安装在地面上,所述第一水车式洗筛砂装置安装在所述空心斜筒滚动筛的下方一侧,所述第二水车式洗筛砂装置位于所述空心斜筒滚动筛的出料口下方一侧;盾构渣土泥浆倒入所述空心斜筒滚动筛内,所述空心斜筒滚动筛旋转作业进行筛分得到两种粒径骨料,其中大粒径骨料通过空心斜筒滚动筛的内筒上的排料口流动至所述第一水车式洗筛砂装置内,小粒径骨料通过所述空心斜筒滚动筛内的第一筛网后从出料口排放至所述第二水车式洗筛砂装置内。

4、优选的,所述空心斜筒滚动筛包括滚筒和第一筛网,所述滚筒的两端底部连接在所述支架的顶部且倾斜布置,所述滚筒的低端为出料端且连接有出料筒,所述第一筛网安装在所述出料筒与所述滚筒的连接处;所述滚筒的正下方设置有第一分级物料存储箱,所述出料筒的正下方设置有第二分级物料存储箱,盾构渣土泥浆通过所述滚筒内的所述第一筛网进行筛分得到合适粒径骨料,大粒径骨料下落存储到所述第一分级物料存储箱内,小粒径骨料下落存储到所述第二分级物料存储箱内;所述第一分级物料存储箱、第二分级物料存储箱的出料侧通过传送带与水车式洗筛砂装置连接,并完成粒径骨料的输送。

5、优选的,所述第一筛网采用单层筛网或双层筛网。

6、优选的,所述的结构相同,包括底座和顶部存储槽,所述顶部存储槽安装在第一分级物料存储箱、第二分级物料存储箱所述底座的顶部,且顶部存储槽的底板设置为倾斜板,所述顶部存储槽位于低端的挡板上开设有出料开口,所述出料开口通过传送带与第一水车式洗筛砂装置、第二水车式洗筛砂装置连通。

7、优选的,第一水车式洗筛砂装置、第二水车式洗筛砂装置的结构相同,包括第一清洗腔和第二清洗腔,所述第一清洗腔和第二清洗腔内分别安装有一个叶轮,所述叶轮可旋转的安装在转水箱内,所述转水箱的底部设置为分级回收腔;所述叶轮的一端与驱动电机连接在一起。

8、优选的,所述第一水车式洗筛砂装置内的所述分级回收腔内采用三层筛网结构,包括从上至下的第二筛网、第三筛网和第四筛网,所述第二筛网、第三筛网和第四筛网的孔径分别为10mm以上、5-10mm、5mm以下;所述第二水车式洗筛砂装置内的所述分级回收腔213内采用两层筛网结构,从上至下的两层筛网的孔径分别为5-10mm、5mm以下。

9、优选的,所述第二筛网、第三筛网和第四筛网以及两层筛网均采用波浪形筛网。

10、与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果:

11、本实用新型一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,包括一个空心斜筒滚动筛、第一水车式洗筛砂装置和第二水车式洗筛砂装置,空心斜筒滚动筛通过支架安装在地面上,第一、第二水车式洗筛砂装置分别安装在空心斜筒滚动筛的下方一侧和空心斜筒滚动筛的出料口下方一侧;工作时,首先将盾构渣土泥浆倒入空心斜筒滚动筛内,空心斜筒滚动筛旋转作业进行筛分得到两种粒径骨料,其中大粒径骨料通过空心斜筒滚动筛的内筒上的排料口流动至第一水车式洗筛砂装置内,小粒径骨料通过空心斜筒滚动筛内的第一筛网后从出料口排放至第二水车式洗筛砂装置内。

12、1)本实用新型通过设有空心斜筒滚动筛、水车式洗筛砂装置两套系统,二者合理分布,功能齐全,可以一步到位得到可重复利用的成品砂;

13、2)通过在空心斜筒滚动筛内设有供不同粒径砂通过的筛网,其筛分面积大、筛分效率高、筛分精度高,能够实现比其他类型筛分设备更高的物料产出率,提高工作效率;

14、3)采用水车式洗筛砂装置作为洗砂设备,结构简单,首先故障率远低于螺旋洗砂机,通过两组叶轮旋流,可以有效减少清洗过程中极细物料的流失,产出的砂级配较好,细度模数容易控制,质量较为稳定;

15、4)此外,水车式洗筛砂装置设有分级回收腔,大粒径骨料侧设有三层筛网,10mm以上、5-10mm和5mm以下;小粒径骨料侧设有两层筛网,5-10mm和5mm以下,多层筛网的设计在清洗的同时回收骨料并再利用,有效节约了资源。

16、本实用新型结构紧凑,布局合理,具备筛砂、洗砂功能,功能全面,使用方便快捷,通过两个清洗腔的设计,有效提高清洗效率,减少清洗过程中极细物料的流失,清洗的同时又通过筛网进行进一步的筛分,并实现对极细物料的回收利用。

技术特征:

1.一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:包括一个空心斜筒滚动筛(1)和两组水车式洗筛砂装置,两组水车式洗筛砂装置分别为第一水车式洗筛砂装置(2)和第二水车式洗筛砂装置(3),所述空心斜筒滚动筛(1)通过支架(112)安装在地面上,所述第一水车式洗筛砂装置(2)安装在所述空心斜筒滚动筛(1)的下方一侧,所述第二水车式洗筛砂装置(3)位于所述空心斜筒滚动筛(1)的出料口下方一侧;盾构渣土泥浆倒入所述空心斜筒滚动筛(1)内,所述空心斜筒滚动筛(1)旋转作业进行筛分得到两种粒径骨料,其中大粒径骨料通过空心斜筒滚动筛(1)的内筒上的排料口流动至所述第一水车式洗筛砂装置(2)内,小粒径骨料通过所述空心斜筒滚动筛(1)内的第一筛网(111)后从出料口排放至所述第二水车式洗筛砂装置(3)内。

2.根据权利要求1所述的盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:所述空心斜筒滚动筛(1)包括滚筒(11)和第一筛网(111),所述滚筒(11)的两端底部连接在所述支架(112)的顶部且倾斜布置,所述滚筒(11)的低端为出料端且连接有出料筒,所述第一筛网(111)安装在所述出料筒与所述滚筒(11)的连接处;所述滚筒(11)的正下方设置有第一分级物料存储箱(13),所述出料筒的正下方设置有第二分级物料存储箱(14),盾构渣土泥浆通过所述滚筒(11)内的所述第一筛网(111)进行筛分得到合适粒径骨料,大粒径骨料下落存储到所述第一分级物料存储箱(13)内,小粒径骨料下落存储到所述第二分级物料存储箱(14)内;所述第一分级物料存储箱(13)、第二分级物料存储箱(14)的出料侧通过传送带(12)与水车式洗筛砂装置连接,并完成粒径骨料的输送。

3.根据权利要求2所述的盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:所述第一筛网(111)采用单层筛网或双层筛网。

4.根据权利要求2所述的盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:所述第一分级物料存储箱(13)、第二分级物料存储箱(14)的结构相同,包括底座和顶部存储槽,所述顶部存储槽安装在所述底座的顶部,且顶部存储槽的底板设置为倾斜板,所述顶部存储槽位于低端的挡板上开设有出料开口,所述出料开口通过传送带(12)与第一水车式洗筛砂装置(2)、第二水车式洗筛砂装置(3)连通。

5.根据权利要求3所述的盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:第一水车式洗筛砂装置(2)、第二水车式洗筛砂装置(3)的结构相同,包括第一清洗腔(21)和第二清洗腔(22),所述第一清洗腔(21)和第二清洗腔(22)内分别安装有一个叶轮(211),所述叶轮(211)可旋转的安装在转水箱(212)内,所述转水箱(212)的底部设置为分级回收腔(213);所述叶轮(211)的一端与驱动电机连接在一起。

6.根据权利要求5所述的盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:所述第一水车式洗筛砂装置(2)内的所述分级回收腔(213)内采用三层筛网结构,包括从上至下的第二筛网、第三筛网和第四筛网,所述第二筛网、第三筛网和第四筛网的孔径分别为10mm以上、5-10mm、5mm以下;所述第二水车式洗筛砂装置(3)内的所述分级回收腔(213)内采用两层筛网结构,从上至下的两层筛网的孔径分别为5-10mm、5mm以下。

7.根据权利要求6所述的盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,其特征在于:所述第二筛网、第三筛网和第四筛网以及两层筛网均采用波浪形筛网。

技术总结本技术公开了一种盾构渣土筛砂、洗砂回收设备,涉及盾构渣土回收利用技术领域,包括一个空心斜筒滚动筛、第一水车式洗筛砂装置和第二水车式洗筛砂装置,所述空心斜筒滚动筛通过支架安装在地面上,第一、第二水车式洗筛砂装置分别安装在空心斜筒滚动筛的下方一侧和空心斜筒滚动筛的出料口下方一侧;工作时,盾构渣土泥浆倒入空心斜筒滚动筛内,空心斜筒滚动筛旋转作业进行筛分得到两种粒径骨料,其中大粒径骨料、小粒径骨料分别进入到第一、第二水车式洗筛砂装置内并进一步的清洗筛分。本技术结构紧凑,布局合理,具备筛砂、洗砂功能,功能全面,有效提高清洗效率,减少清洗过程中极细物料的流失,并实现对极细物料的回收利用。技术研发人员:匡建军,林四新,胡艳峰,苏梅福,潘世振受保护的技术使用者:中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司技术研发日:20231204技术公布日:2024/7/15

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