一种重卡车身附件固定工装的制作方法

本技术涉及车身涂装，特别是涉及一种重卡车身附件固定工装。

背景技术：

1、卡车的工具箱盖是指安装在卡车车体上，用于覆盖工具箱的一个盖板。起到保护卡车内部工具、防止物品被盗或受到恶劣天气影响的作用，同时，也可以防止车内物品掉落，确保行车安全。

2、工具箱盖在生产过程中，需要对其外表面进行喷涂。目前在对工具箱进行喷涂时没有固定标准，通常采用铁丝进行捆绑。然而，在生产过程中，车辆在电泳线槽池、机器人喷漆、烘干炉等重要环节，车门容易受到外界因素影响，进而产生以下问题：（1）受到电泳槽池水压的影响，铁丝容易松脱，盖子有可能掉落。（2）电泳槽液具有酸碱性，铁丝细小且脆弱，容易腐蚀。在高温烘干炉中，铁丝有断裂的风险，可能会砸伤驾驶室。（3）铁丝捆绑的盖子不牢固，容易晃动。在生产过程中，盖子的频繁晃动会对喷涂机器人产生直接的安全隐患。（4）在面漆完成后，盖子不能及时下线，需要修复铁丝捆绑的位置，而修复铁丝捆绑位置的难度较大。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种重卡车身附件固定工装，以解决目前生产过程中，工具箱盖容易晃动脱落的技术问题，提高了对工具箱盖涂装的质量。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案，一种重卡车身附件固定工装，车门内侧车窗的上方设有第一安装孔，车门内侧车窗的下方设有第二安装孔，工具箱盖的上侧和下侧均设有挂装孔，所述重卡车身附件固定工装，包括第一工装及第二工装，其中，第一工装包括第一安装端及第一连接端，第一安装端能够与第一安装孔固定，第一连接端能够挂装在工具箱盖上侧的挂装孔内；第二工装包括第二安装端及第二连接端，第二安装端能够与第二安装孔固定，第二连接端能够与工具箱盖下侧的挂装孔连接。

3、本实用新型在使用时，两个第一工装与两个第二工装配合使用，首先，第一工装的第一安装端与车门内侧的第一安装孔固定，第一工装的第一连接端挂装在工具箱盖上侧的挂装孔内，从而将工具箱盖悬挂起来；然后使用第二工装将工具箱盖的下侧与车门内侧连接，即可使工具箱盖固定，有效避免了生产过程中工具箱盖晃动、脱落的风险，进而提高了工具箱盖涂装的质量。

4、进一步的，第一安装端固定有第一活动套，第一活动套内贯穿设置有第一螺柱，第一螺柱的一端安装有螺母；第一螺柱能够使第一工装的一端与车门内侧的第一安装孔固定，同时保持第一工装可相对固定处转动，由此方便将第一工装的第一连接端卡入工具箱盖的挂装孔内。

5、进一步的，第一活动套的外壁与第一工装焊接固定；第一活动套的轴向与第一工装的长度方向垂直。

6、进一步的，第一螺柱远离螺母的一端具有旋转手柄，旋转手柄的轴向与第一螺柱的轴向垂直；旋转手柄方便第一螺柱与第一安装孔紧固。

7、进一步的，第一安装端与第一连接端之间连接有弹簧；由此能够使第一工装在一定范围内伸长或者收缩，通过微调第一工装的长度方便第一连接端卡入工具箱盖的挂装孔内。

8、进一步的，弹簧的外周嵌套有套筒，第一安装端与第一连接端相互靠近的一端嵌置于套筒内；套筒能够保持第一工装具有较强的抗拉能力。

9、进一步的，第二工装还包括连接花篮，第二安装端及第二连接端分别螺纹安装在连接花篮的两端；由此通过旋转第二安装端和/或第二连接端即可调节第二工装的长度。

10、进一步的，第二安装端的螺纹的旋向为左旋，第二连接端的螺纹的旋向为右旋；当第二工装的两端分别与车门内侧的安装孔及工具箱盖下侧的挂装孔固定后，可以通过旋转连接花篮，调节第二工装的拉紧程度，从而避免工具箱盖的晃动。

11、进一步的，第二工装的两端安装有第二活动套，第二活动套的两端内贯穿有第二螺柱，第二螺柱上安装有螺母。

12、进一步的，第二活动套的外壁与第二工装焊接固定，第二活动套的轴向与第二工装的长度方向垂直。

13、通过以上技术方案可以看出，本实用新型至少具有如下技术效果或优点：

14、本实用新型在使用时，两个第一工装与两个第二工装配合使用，首先，第一工装的第一安装端与车门内侧的第一安装孔固定，第一工装的第一连接端挂装在工具箱盖上侧的挂装孔内，从而将工具箱盖悬挂起来；然后使用第二工装将工具箱盖的下侧与车门内侧连接，即可使工具箱盖固定，有效避免了生产过程中工具箱盖晃动、脱落的风险，进而提高了工具箱盖涂装的质量。

技术特征：

1.一种重卡车身附件固定工装，车门内侧车窗的上方设有第一安装孔，车门内侧车窗的下方设有第二安装孔，工具箱盖的上侧和下侧均设有挂装孔，其特征在于，所述重卡车身附件固定工装，包括第一工装及第二工装，其中，第一工装包括第一安装端及第一连接端，第一安装端能够与第一安装孔固定，第一连接端能够挂装在工具箱盖上侧的挂装孔内；第二工装包括第二安装端及第二连接端，第二安装端能够与第二安装孔固定，第二连接端能够与工具箱盖下侧的挂装孔连接。

2.根据权利要求1所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第一安装端固定有第一活动套，第一活动套内贯穿设置有第一螺柱，第一螺柱的一端安装有螺母。

3.根据权利要求2所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第一活动套的外壁与第一工装焊接固定；第一活动套的轴向与第一工装的长度方向垂直。

4.根据权利要求3所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第一螺柱远离螺母的一端具有旋转手柄，旋转手柄的轴向与第一螺柱的轴向垂直。

5.根据权利要求2所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第一安装端与第一连接端之间连接有弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，弹簧的外周嵌套有套筒，第一安装端与第一连接端相互靠近的一端嵌置于套筒内。

7.根据权利要求1至6任一所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第二工装还包括连接花篮，第二安装端及第二连接端分别螺纹安装在连接花篮的两端。

8.根据权利要求7所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第二安装端的螺纹的旋向为左旋，第二连接端的螺纹的旋向为右旋。

9.根据权利要求8所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第二工装的两端安装有第二活动套，第二活动套的两端内贯穿有第二螺柱，第二螺柱上安装有螺母。

10.根据权利要求8所述的一种重卡车身附件固定工装，其特征在于，第二活动套的外壁与第二工装焊接固定，第二活动套的轴向与第二工装的长度方向垂直。

技术总结本技术公开了一种重卡车身附件固定工装，车门内侧车窗的上方设有第一安装孔，车门内侧车窗的下方设有第二安装孔，工具箱盖的上侧和下侧均设有挂装孔，所述重卡车身附件固定工装，包括第一工装及第二工装，其中，第一工装包括第一安装端及第一连接端，第一安装端能够与第一安装孔固定，第一连接端能够挂装在工具箱盖上侧的挂装孔内；第二工装包括第二安装端及第二连接端，第二安装端能够与第二安装孔固定，第二连接端能够与工具箱盖下侧的挂装孔连接。本技术解决了目前生产过程中，工具箱盖容易晃动脱落的技术问题，提高了对工具箱盖涂装的质量。技术研发人员：崔晓旭,刘震,余金龙,路启鲁,李植,张帅受保护的技术使用者：中国重汽集团济宁商用车有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/23