一种可伸长自钻式锚杆的制作方法

本技术涉及锚杆，特别涉及一种可伸长自钻式锚杆。

背景技术：

1、在软弱松散破碎地层中因为塌孔问题通常采用自钻式锚杆，当锚杆设计长度超过单根杆体长度时，需要使用连接套将两段杆体连接起来。为了减少工序现有技术（《自钻式锚杆新发展》）提供了一种可延伸锚杆，其包括内管和外管，两者通过螺纹旋转连接。两者相对转动会引起两者在沿着杆体轴向产生相对移动，导致锚杆总长度的变长，进而实现了边钻边伸长的功能。

2、该锚杆虽然可以解决接长问题，但是其存在如下问题：（1）外管和内管在可延伸长度范围内均采用螺纹连接，对两者的杆体螺纹加工精度提出了极高的要求，锚杆可延伸范围内的螺纹规格型式、螺纹高度、螺纹间距等需严格控制，螺纹表面不能有疤痕等；（2）两者螺纹连接部分长度过长，相对阻力很大，当锚杆整体发生弯曲时，进一步加剧了两者间的摩阻力，存在内管卡在外管中的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可伸长自钻式锚杆，其细杆体与粗杆体通过导向连接套传动，缩短了螺纹连接部分的长度，加工时仅需控制细杆体和导向连接套的螺纹精度即可，可大幅降低了锚杆体内外表面螺纹加工精度要求，降低了加工难度和成本；也避免了粗杆体和细杆体之间存在因螺纹连接部分长度过长而存在较大摩擦阻力导致的卡杆现象。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种可伸长自钻式锚杆，包括粗杆体和同轴设置在粗杆体内的细杆体，所述细杆体的一端位于粗杆体外部，所述细杆体的外径小于所述粗杆体的内径，所述细杆体外设有导向连接套，所述导向连接套与所述粗杆体固定，所述导向连接套与所述细杆体螺纹连接。

4、进一步地，所述导向连接套包括粗连接部和细连接部，所述粗连接部与所述粗杆体固定，所述细连接部设有内螺纹，并通过内螺纹与细杆体上的外螺纹连接。

5、进一步地，所述粗连接部与所述粗杆体的端部固定或粗连接部同轴固定套设在粗杆体外部。

6、进一步地，所述细连接部内设有导向直孔，所述导向直孔的孔径与所述细杆体的外径适配。

7、进一步地，所述细杆体的另一端位于所述粗杆体内部，且细杆体位于粗杆体内部的一端设有导向限位套，所述导向限位套为圆套结构，所述导向限位套的外径与所述粗杆体的内径适配。

8、进一步地，所述粗杆体远离导向连接套的一端设有钻头。

9、进一步地，所述钻头的侧面设有注浆孔。

10、进一步地，还包括垫板和螺母，所述垫板和螺母设置在细杆体上。

11、本实用新型的有益效果是：

12、1）本实用新型细杆体与粗杆体通过导向连接套传动，缩短了螺纹连接部分的长度，加工时仅需控制细杆体和导向连接套的螺纹精度即可，可大幅降低了锚杆体内外表面螺纹加工精度要求，降低了加工难度和成本；也避免了粗杆体和细杆体之间存在因螺纹连接部分长度过长而存在较大摩擦阻力导致的卡杆现象。

13、2）设置的导向限位套作用有二：其一为配合导向直孔保证粗杆体的轴线始终与细杆体轴线重合；其二为当粗杆体完全延伸时，配合导向连接套对粗杆体进行限位，避免粗杆体脱离细杆体。

技术特征：

1.一种可伸长自钻式锚杆，包括粗杆体和同轴设置在粗杆体内的细杆体，所述细杆体的一端位于粗杆体外部，其特征在于：所述细杆体的外径小于所述粗杆体的内径，所述细杆体外设有导向连接套，所述导向连接套与所述粗杆体固定，所述导向连接套与所述细杆体螺纹连接。

2.根据权利要求1所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：所述导向连接套包括粗连接部和细连接部，所述粗连接部与所述粗杆体固定，所述细连接部设有内螺纹，并通过内螺纹与细杆体上的外螺纹连接。

3.根据权利要求2所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：所述粗连接部与所述粗杆体的端部固定或粗连接部同轴固定套设在粗杆体外部。

4.根据权利要求2或3所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：所述细连接部内设有导向直孔，所述导向直孔的孔径与所述细杆体的外径适配。

5.根据权利要求4所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：所述细杆体的另一端位于所述粗杆体内部，且细杆体位于粗杆体内部的一端设有导向限位套，所述导向限位套为圆套结构，所述导向限位套的外径与所述粗杆体的内径适配。

6.根据权利要求2所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：所述粗杆体远离导向连接套的一端设有钻头。

7.根据权利要求6所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：所述钻头的侧面设有注浆孔。

8.根据权利要求5-7任一项所述可伸长自钻式锚杆，其特征在于：还包括垫板和螺母，所述垫板和螺母设置在细杆体上。

技术总结本技术公开了一种可伸长自钻式锚杆，包括粗杆体和同轴设置在粗杆体内的细杆体，所述细杆体的一端位于粗杆体外部，所述细杆体的外径小于所述粗杆体的内径，所述细杆体外设有导向连接套，所述导向连接套与所述粗杆体固定，所述导向连接套与所述细杆体螺纹连接。本技术细杆体与粗杆体通过导向连接套传动，缩短了螺纹连接部分的长度，加工时仅需控制细杆体和导向连接套的螺纹精度即可，可大幅降低了锚杆体内外表面螺纹加工精度要求，降低了加工难度和成本；也避免了粗杆体和细杆体之间存在因螺纹连接部分长度过长而存在较大摩擦阻力导致的卡杆现象。技术研发人员：马伟斌,邹文浩,张金龙,徐浩田,吴航,高红杰,李思军受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/20