一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模的制作方法

本申请涉及隧道施工设备，具体是指一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模。

背景技术：

1、隧道施工过程中，在隧道的洞体挖掘好后，需要在洞体内表面浇注一层用钢筋混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观，以及，方便设置通讯、照明、监测等设施的作用。

2、目前，在进行上述内层衬砌的修建施工时，封堵模具的制作和安装需要大量的人工和材料成本。尤其是对于较大的隧道，需要制作大型的封堵模具，增加了成本和工期。此外，传统的关模方式是采用木模或钢模来进行，在关模时，需要将木模或钢模采用螺栓等方式固定至台车上的对应的封堵位置，这种安装拆卸方式均是通过人工来进行的，施工时存在工序繁杂、操作难度大的问题，施工效率很低，影响了隧道施工的工期进度，且易出现蜂窝麻面。

3、有鉴于此，需要对现有技术进行进一步改进。

技术实现思路

1、本申请目的在于提供一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，目的是为了解决上述问题中的至少一个，以期在实现有效封堵的同时提高隧道衬砌修建的效率，减少施工劳动，提高施工的自动化程度。

2、本申请通过下述技术方案实现：

3、一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，包括主支架与设置在所述主支架上的传动结构，还包括伸缩模与固定下模，所述伸缩模与所述固定下模滑动设置，所述固定下模通过所述传动结构能够与台车端面贴合，所述伸缩模通过所述传动结构能够进行止水带夹持并实现隧道围岩的封堵。

4、进一步地，所述伸缩模包括伸缩上模与伸缩下模，所述伸缩上模与所述伸缩下模滑动设置，所述伸缩下模与所述固定下模滑动设置。

5、进一步地，所述伸缩模、固定下模均能够分段设置为多个模段，且多个所述模段能够相互拼接并与隧道围岩契合。

6、进一步地，所述伸缩上模、伸缩下模、固定下模上靠近台车端面的一侧均设置有塑性件，所述塑性件靠近浇筑腔的一侧。

7、进一步地，所述伸缩下模内开设有插接槽，所述伸缩上模上设置有与所述插接槽相匹配的插接块。

8、进一步地，所述插接块的外周面上设置有若干滚轮，所述滚轮始终与所述插接槽的内表面抵接。

9、进一步地，所述固定下模上设置有凸柱，所述凸柱与所述传动结构内的箍座滑动设置。

10、进一步地，所述固定下模上设置有滑座，所述滑座与所述传动结构内的滑套滑动设置。

11、作为优选，所述伸缩上模上靠近隧道围岩的一侧设置有若干垫块，若干所述垫块能够对隧道围岩内壁进行封堵。

12、作为优选，所述塑性件上靠近隧道围岩的一侧设置有若干垫块，若干所述垫块能够对隧道围岩内壁进行封堵。

13、作为优选，所述垫块包括基座与膨胀部，所述基座可拆卸连接在所述伸缩上模或塑性件上。

14、本申请与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

15、1、本申请中的固定下模与伸缩模附挂于台车上进行联合封堵作业，可以快速安装和调整，能够提高施工效率，节约施工时间和人力成本；提供了稳定的工作平台和支撑结构，降低施工过程中的安全风险，保障施工人员的安全；并且采用模块化设计，可以方便地进行拆卸、移动和调整，能够适应不同隧道段的施工需求；

16、2、本申请伸缩上模与伸缩下模的滑动设置能够通过传动结构进行移动，并且能够进行模板的有效推动和调整，降低了人力成本，通过一个液压模块进行集成化连接，也大幅度地提高了封堵系统的自动化程度，并且滑动设置还能够保持模板与浇筑混凝土的紧密接触，避免空隙和裂缝的产生，提高了施工质量；

17、3、本申请通过在固定下模上设置塑性件，能够实现固定下模与衬砌台车模板的有效密封，解决了混凝土漏浆、剪切混凝土的问题。

技术特征：

1.一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，包括主支架（1）与设置在所述主支架（1）上的传动结构（2），其特征在于：还包括伸缩模（3）与固定下模（4），所述伸缩模（3）与所述固定下模（4）滑动设置，所述固定下模（4）通过所述传动结构（2）能够与台车端面贴合，所述伸缩模（3）通过所述传动结构（2）能够进行止水带夹持并实现隧道围岩的封堵。

2.根据权利要求1所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述伸缩模（3）包括伸缩上模（31）与伸缩下模（32），所述伸缩上模（31）与所述伸缩下模（32）滑动设置，所述伸缩下模（32）与所述固定下模（4）滑动设置。

3.根据权利要求1所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述伸缩模（3）、固定下模（4）均能够分段设置为多个模段（5），且多个所述模段（5）能够相互拼接并与隧道围岩契合。

4.根据权利要求2所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述伸缩上模（31）、伸缩下模（32）、固定下模（4）上靠近台车端面的一侧均设置有塑性件（6），所述塑性件（6）靠近浇筑腔的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述伸缩下模（32）内开设有插接槽（33），所述伸缩上模（31）上设置有与所述插接槽（33）相匹配的插接块（34）。

6.根据权利要求5所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述插接块（34）的外周面上设置有若干滚轮，所述滚轮始终与所述插接槽（33）的内表面抵接。

7.根据权利要求2所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述固定下模（4）上设置有凸柱（ 41），所述凸柱（ 41）与所述传动结构（2）内的箍座滑动设置。

8.根据权利要求7所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述固定下模（4）上设置有滑座（42），所述滑座（42）与所述传动结构（2）内的滑套滑动设置。

9.根据权利要求2所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述伸缩上模（31）上靠近隧道围岩的一侧设置有若干垫块（7），若干所述垫块（7）能够对隧道围岩内壁进行封堵。

10.根据权利要求4所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述塑性件（6）上靠近隧道围岩的一侧设置有若干垫块（7），若干所述垫块（7）能够对隧道围岩内壁进行封堵。

11.根据权利要求9或10所述的一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，其特征在于：所述垫块（7）包括基座（71）与膨胀部（72），所述基座（71）可拆卸连接在所述伸缩上模（31）或塑性件（6）上。

技术总结本申请涉及隧道施工设备技术领域，具体是指一种基于隧道衬砌封堵系统的封堵模，包括主支架与设置在所述主支架上的传动结构，还包括伸缩模与固定下模，所述伸缩模与所述固定下模滑动设置，所述固定下模通过所述传动结构能够与台车端面贴合，所述伸缩模通过所述传动结构能够进行止水带夹持并实现隧道围岩的封堵。固定下模与伸缩模附挂于台车上进行联合封堵作业，可以快速安装和调整，能够提高施工效率，节约施工时间和人力成本；提供了稳定的工作平台和支撑结构，降低施工过程中的安全风险，保障施工人员的安全；并且采用模块化设计，可以方便地进行拆卸、移动和调整，能够适应不同隧道段的施工需求。技术研发人员：李富友,李辅,李发平受保护的技术使用者：四川皓德斯新材料科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/20