一种隧道初期支护结构的制作方法

本技术具体涉及一种隧道初期支护结构，属于隧道工程。

背景技术：

1、随着我国的经济实力不断的发展，我国对于交通方面格外重视，隧道在我国的山区极为常见，由于山区道路铺设难度大，隧道是山区道路建设的首要选择，而在隧道的建设中，需要一种隧道初期支护结构。

2、现有一种具有液压让压功能的隧道初期支护结构（申请号：cn219119272u）包括隧道开挖并对隧道围岩进行初喷混凝土后安装的型钢拱架，还包括液压让压装置；所述型钢拱架包括上部拱架和下部支撑架；所述液压让压装置安装在上部拱架和下部支撑架之间，其包括与上部拱架连接的伸缩件，同时与伸缩件和下部支撑架连接的液压油缸，以及与液压油缸的油阀连接、且泄压压力设定为型钢拱架抗压承载力的80％～90％的泄压机构。通过上述方案，本实用新型能在型钢拱架安装完成后与软弱围岩紧贴形成共同支护体系，并能给围岩提供良好的支承能力，以及后期围岩压力较大时实现增阻让压和恒阻让压的效果。

3、以上现有装置结构简单，实用性强，然而，以上现有装置的液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，此时可能会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，而以上现有装置在液压油缸的维护保养方面效果较差，液压油缸实用寿命可能会大打折扣。

4、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种隧道初期支护结构，能够对液压油缸进行定期的保养，以便于提高液压油缸的寿命，同时通过安装固定螺栓，可以使本装置便于工作人员进行拆卸以及安装。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括弧形支护钢板，所述弧形支护钢板对称设置在本装置的两侧，所述弧形支护钢板的一端滑动安装有保养筒，所述保养筒的内部设置有液压油缸，所述保养筒的外壁一侧设置有油缸保养结构。

3、进一步的，为了通过固定螺栓使本装置弧形支护钢板之间实现稳固的连接，所述弧形支护钢的一端均设置有固定板，所述固定板的四角位置均开设有固定螺纹孔，所述固定螺纹孔内设置均有固定螺栓。

4、进一步的，为了当能隧道内壁对弧形支护钢板产生压力时，筒盖能够沿着滑动块的方向移动，所述保养筒包括筒盖、稳定筒和转动筒，所述筒盖的上表面与所述弧形支护钢板的一端通过螺栓固定连接，所述筒盖滑动卡接在所述稳定筒的内壁上端，所述稳定筒的内壁对称设置有滑动块，所述筒盖的上表面对称开设有滑动孔，所述滑动块与所述滑动孔之间相互滑动卡接。

5、进一步的，为了使转动蜗轮在稳定筒与转动筒之间转动时进行限位，所述转动筒设置在所述稳定筒的下端，所述转动筒与所述稳定筒之间转动安装有转动蜗轮，所述转动筒的上端表面与所述稳定筒的下端表面均开设有转动槽，所述转动蜗轮的上表面及下表面均设置有转动圆环块，所述转动圆环块与所述转动槽之间相互滑动卡接。

6、进一步的，为了通过驱动电机带动转动蜗杆转动，通过转动蜗杆与转动蜗轮之间的转动啮合来实现转动蜗轮的转动，所述保养筒的外壁一侧设置有保养箱，所述油缸保养结构包括驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述保养箱的内部，所述驱动电机的输出端固定连接有转动蜗杆，所述转动蜗杆与所述转动蜗轮之间转动啮合。

7、进一步的，为了当转动蜗轮转动时通过擦拭橡胶板与液压油缸的贴合，进而实现对液压油缸表面的擦拭，进而提高液压油缸的使用寿命，所述转动蜗轮的上表面设置有支撑板，所述支撑板位于所述保养筒内，所述支撑板的一端固定连接有擦拭橡胶板，所述擦拭橡胶板与所述液压油缸的外表面相互贴合。

8、进一步的，为了通过注油箱可以实现对液压油缸的表面喷射润滑机油，进而提高液压油缸的使用寿命，所述稳定筒内壁固定安装有注油箱，所述注油箱的内部设置有分割板，所述分割板的上表面设置有防水注气膜，所述分割板的将所述注油箱分为存气腔和存油腔，所述存油腔位于所述分割板的下方，所述存油腔的一侧开设有出油孔，所述出油孔内铺设有出油管，所述出油管内设置有注油电磁阀。

9、进一步的，为了在转动蜗轮转动时，通过触碰杆与电磁阀开关 的接触，实现对注油电磁阀的开启，所述稳定筒的底端外壁设置有电磁阀开关，所述电磁阀开关的一端贴合设置有触碰杆，所述触碰杆的一端固定安装在所述转动蜗轮的上表面，所述触碰杆位于所述保养筒的内部，所述保养箱内顶部镶嵌安装有控制器。

10、本实用新型的有益效果是：本装置在使用时能够实现对液压油缸伸出的活塞表面进行擦拭，以及对活塞头的表面进行定期注油，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折，进而提高本装置的使用寿命，同时通过弧形支护钢板可以对隧道的内壁进行支撑，以及使用固定螺栓可以使弧形支护钢板能够快速组装，方便工作人员使用。

技术特征：

1.一种隧道初期支护结构，包括弧形支护钢板（1），其特征在于：所述弧形支护钢板（1）对称设置在本装置的两侧，所述弧形支护钢板（1）的一端滑动安装有保养筒（2），所述保养筒（2）的内部设置有液压油缸（3），所述保养筒（2）的外壁一侧设置有油缸保养结构（4）。

2.如权利要求1所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述弧形支护钢板（1）的一端均设置有固定板（5），所述固定板（5）的四角位置均开设有固定螺纹孔，所述固定螺纹孔内设置均有固定螺栓（6）。

3.如权利要求1所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述保养筒（2）包括筒盖（201）、稳定筒（202）和转动筒（203），所述筒盖（201）的上表面与所述弧形支护钢板（1）的一端通过螺栓固定连接，所述筒盖（201）滑动卡接在所述稳定筒（202）的内壁上端，所述稳定筒（202）的内壁对称设置有滑动块（7），所述筒盖（201）的上表面对称开设有滑动孔，所述滑动块（7）与所述滑动孔之间相互滑动卡接。

4.如权利要求3所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述转动筒（203）设置在所述稳定筒（202）的下端，所述转动筒（203）与所述稳定筒（202）之间转动安装有转动蜗轮（8），所述转动筒（203）的上端表面与所述稳定筒（202）的下端表面均开设有转动槽，所述转动蜗轮（8）的上表面及下表面均设置有转动圆环块（9），所述转动圆环块（9）与所述转动槽之间相互滑动卡接。

5.如权利要求4所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述保养筒（2）的外壁表面设置有保养箱（10），所述油缸保养结构（4）包括驱动电机（401），所述驱动电机（401）固定安装在所述保养箱（10）的内部，所述驱动电机（401）的输出端固定连接有转动蜗杆（402），所述转动蜗杆（402）与所述转动蜗轮（8）之间转动啮合。

6.如权利要求5所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述转动蜗轮（8）的上表面设置有支撑板（403），所述支撑板（403）位于所述保养筒（2）内，所述支撑板（403）的一端固定连接有擦拭橡胶板（404），所述擦拭橡胶板（404）与所述液压油缸（3）的外表面相互贴合。

7.如权利要求6所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述稳定筒（202）内壁固定安装有注油箱（11），所述注油箱（11）的内部设置有分割板（12），所述分割板（12）的将所述注油箱（11）分为存气腔（14）和存油腔（15），所述分割板（12）的上表面设置有防水注气膜（13），所述存油腔（15）位于所述分割板（12）的下方，所述存油腔（15）的一侧开设有出油孔，所述出油孔内铺设有出油管（16），所述出油管（16）内设置有注油电磁阀（17）。

8.如权利要求7所述的一种隧道初期支护结构，其特征在于：所述稳定筒（202）的底端外壁设置有电磁阀开关（18），所述电磁阀开关（18）的一端贴合设置有触碰杆（19），所述触碰杆（19）的一端固定安装在所述转动蜗轮（8）的上表面，所述触碰杆（19）位于所述保养筒（2）的内部，所述保养箱（10）内顶部镶嵌安装有控制器（20）。

技术总结本技术具体涉及一种隧道初期支护结构，属于隧道工程技术领域,包括弧形支护钢板，弧形支护钢板对称设置在本装置的两侧，弧形支护钢板的一端滑动安装有保养筒，保养筒的内部设置有液压油缸，保养筒的外壁一侧设置有油缸保养结构，本装置在使用时能够实现对液压油缸伸出的活塞表面进行擦拭，以及对活塞头的表面进行定期注油，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折，进而提高本装置的使用寿命，同时通过弧形支护钢板可以对隧道的内壁进行支撑，以及使用固定螺栓可以使弧形支护钢板能够快速组装，方便工作人员使用。技术研发人员：夏绍见,刘兵兵,王小军,王宁涛,陈龙,肖飞祥,王天伟,俎二帅,王慎慎,谢旭航,党禄禄,李燕林,孔祥铨,王江超受保护的技术使用者：中铁七局集团有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/26