一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板的制作方法

本技术涉及隧洞台车端模板，具体涉及一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板。

背景技术：

1、隧洞工程施工的最后一道工序是二次衬砌，在隧道二衬施工中，二衬混凝土浇筑属于隐蔽工程，设计中往往采用钢筋混凝土或素混凝土完成，而隧洞的二次衬砌通常依靠衬砌移动台车进行，施工时，将衬砌移动台车调整至需要衬砌的位置，施工人员将混凝土浇筑在台车的模板外侧，待混凝土稳固后，再将台车继续移动至下一处需要衬砌的位置，不断重复上述操作过程即可完成隧洞的二次衬砌。

2、在使用台车对隧洞进行二次衬砌时，浇筑端模板的结构对施工速度和施工质量有直接影响，目前，台车的端模板一般采用木板加工拼装，在使用过程中发现以下问题：一是使用木模做端模板时，需先将木模原材料及加工工具运到现场，根据隧洞初喷基面的轮廓加工合适长度的木条，再从台车下部的两侧一块一块的拼装，拼装完成后，在其外侧设置支挡，可见端模板的安装较为繁琐，工人的工作量较大，费时费力，工作效率较低，木材的使用量和损耗量较大，使用成本较高；二是端模板的安装位置和安装质量难以保证，往往会影响到浇筑效果；三是止水带安装时，需先用钢筋弯卡固定成90°，再固定到小块模板上，但由于止水带自身重量较大，固定成90°后刚度增加，操作较为不便，止水带的安装质量难以保证。因此，研制开发一种安装方便快捷，使用成本低，安装质量好的小断面隧洞衬砌移动台车端模板是客观需要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种安装方便快捷，使用成本低，安装质量好的小断面隧洞衬砌移动台车端模板。

2、本实用新型的目的是这样实现的，包括台车和若干依次设置在台车端部外侧的模板单元，模板单元包括内模组件和外模组件，内模组件包括内模板和垂直设置在内模板外侧的内弧板，内模板的内侧通过铰接件与台车腹板连接，外模组件包括外模板和垂直设置在外模板内侧的外弧板，外弧板与内弧板之间的间隙内设置有止水带，外弧板与内弧板之间通过连接件连接，外弧板的外侧设置有弹性密封件，内模板内侧的台车腹板上设置有横架，内弧板和外弧板上卡接有u形夹板，u形夹板的端部与横架的悬空端铰接有伸缩机构，相邻两模板单元的内模板之间、外模板之间分别通过定位板和螺栓连接。

3、进一步的，伸缩机构包括套管、上螺杆和下螺杆，套管两端的内壁上加工有旋向相反的内螺纹，上螺杆的上端与u形夹板铰接，下端与套管上端的内螺纹配合接连，下螺杆的下端与横架的悬空端铰接，上端与套管下端的内螺纹配合连接。

4、进一步的，横架包括端板和固定在端板上的槽钢，端板与台车腹板之间通过螺栓连接。

5、进一步的，铰接件包括转动耳板和固定耳板，转动耳板和固定耳板之间通过螺栓连接，转动耳板与内模板固定连接，固定耳板与台车腹板固定连接。

6、进一步的，连接件包括外连接板、内连接板和螺柱，外连接板垂直固定在外弧板上，内连接板垂直固定在内弧板上，外连接板和内连接板的端部对应设置有空心管，螺柱穿装在两根空心管内后通过螺栓紧固连接。

7、进一步的，弹性密封件包括软木条和角钢，软木条位于外模板的外侧，软木条的一个侧面紧贴外模板侧面，另一个侧面与角钢贴合，软木条和角钢通过螺杆与外模板连接。

8、进一步的，软木条的形状为直条形或弧形。

9、进一步的，内模板和外模板上均设置有加强肋板。

10、本实用新型在使用时，先将止水带放置在内模组件的内弧板与外模组件的外弧板之间，然后通过连接件对内弧板和外弧板进行连接，即可将内模组件和外模组件连为一体，并将止水带固定在内弧板和外弧板之间，随后将弹性密封件安装在外模板上，完成整个模板单元的组装，再通过铰接件将内模板连接在台车腹板上，即可将模板单元连接在台车上，再通过定位板和螺栓对相邻的模板单元进行连接，最后安装横架、伸缩机构和u形夹板，将u形夹板卡在内弧板和外弧板上，伸缩机构伸长，通过u形夹板抵住模板单元，即完成了整个台车端模板的安装。相对于传统技术中使用木模作为端模板来说，省去了现场木条的加工过程，整个安装过程更为快捷方便，可降低工人的工作量，提高工作效率，同时本实用新型还避免了木材的大量使用和损耗，相对于木材来说，延长了使用寿命，在长期使用过程中，可大幅降低使用成本；其次，还可以较好的保证整个端模板的安装位置和安装质量，进而确保浇筑衬砌端头的平整度，确保浇筑效果；最后，止水带安装在外弧板和内弧板之间，安装较为方便，也能更好的保证其安装质量。综上所述，本实用新型具有拆装方便快捷，使用成本低，安装质量好的优点，能满足使用的需求。

技术特征：

1.一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，包括台车（1）和若干依次设置在台车（1）端部外侧的模板单元，其特征在于:所述模板单元包括内模组件和外模组件，所述内模组件包括内模板（2）和垂直设置在内模板（2）外侧的内弧板（3），内模板（2）的内侧通过铰接件与台车（1）腹板连接，所述外模组件包括外模板（4）和垂直设置在外模板（4）内侧的外弧板（5），外弧板（5）与内弧板（3）之间的间隙内设置有止水带（6），外弧板（5）与内弧板（3）之间通过连接件连接，所述外弧板（5）的外侧设置有弹性密封件，所述内模板（2）内侧的台车（1）腹板上设置有横架（7），所述内弧板（3）和外弧板（5）上卡接有u形夹板（8），u形夹板（8）的端部与横架（7）的悬空端铰接有伸缩机构，相邻两模板单元的内模板（2）之间、外模板（4）之间分别通过定位板（9）和螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于: 所述伸缩机构包括套管（10）、上螺杆（11）和下螺杆（12），套管（10）两端的内壁上加工有旋向相反的内螺纹，所述上螺杆（11）的上端与u形夹板（8）铰接，下端与套管（10）上端的内螺纹配合接连，所述下螺杆（12）的下端与横架（7）的悬空端铰接，上端与套管（10）下端的内螺纹配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于: 所述横架（7）包括端板（71）和固定在端板（71）上的槽钢（72），所述端板（71）与台车（1）腹板之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于: 所述铰接件包括转动耳板（13）和固定耳板（14），转动耳板（13）和固定耳板（14）之间通过螺栓连接，所述转动耳板（13）与内模板（2）固定连接，固定耳板（14）与台车（1）腹板固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于: 所述连接件包括外连接板（15）、内连接板（16）和螺柱，外连接板（15）垂直固定在外弧板（5）上，内连接板（16）垂直固定在内弧板（3）上，外连接板（15）和内连接板（16）的端部对应设置有空心管（17），所述螺柱穿装在两根空心管（17）内后通过螺母紧固连接。

6.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于: 所述弹性密封件包括软木条（18）和角钢（19），软木条（18）位于外模板（4）的外侧，软木条（18）的一个侧面紧贴外模板（4）侧面，另一个侧面与角钢（19）贴合，所述软木条（18）和角钢（19）通过螺杆与外模板（4）连接。

7.根据权利要求6所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于:所述软木条（18）的形状为直条形或弧形。

8.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，其特征在于:所述内模板（2）和外模板（4）上均设置有加强肋板（20）。

技术总结本技术公开了一种小断面隧洞衬砌移动台车端模板，包括台车和若干依次设置在台车端部外侧的模板单元，模板单元包括内模组件和外模组件，内模组件包括内模板和内弧板，内模板的内侧通过铰接件与台车腹板连接，外模组件包括外模板和外弧板，外弧板与内弧板之间的间隙内设置有止水带，外弧板与内弧板之间通过连接件连接，外弧板的外侧设置有弹性密封件，内模板内侧的台车腹板上设置有横架，内弧板和外弧板上卡接有U形夹板，U形夹板的端部与横架的悬空端铰接有伸缩机构，相邻两模板单元的内模板之间、外模板之间分别通过定位板和螺栓连接。本技术具有拆装方便快捷，使用成本低，安装质量好的优点，能满足使用的需求。技术研发人员：张浩,孙宝林,冯党卫,吕建国,汪扬帆,张可明受保护的技术使用者：陕西省东庄水利枢纽工程建设有限责任公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/4