一种防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构的制作方法

本技术涉及隧道施工，具体涉及一种防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构。

背景技术：

1、盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，在隧道掘进工程中实现掘进、出土、支护等一次开挖成洞的高科技施工设备，广泛用于城市轨道交通、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

2、盾构机体总长接近100米，在施工中便于曲线与上下左右坡角度变化，便设有铰接系统。在长距离盾构机施工中铰接密封磨损或盾体变形在小曲线转弯中及易出现喷涌，目前处理多种样式要几天时间过长影响施工，时间过长还会导致地面沉降坍塌，及其危险。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，包括：盾构机中盾体、盾构机盾尾体、铰接油缸、铰接连接件和防渗漏组件；其中，铰接油缸设置在盾构机中盾体上，铰接连接件设置在盾构机盾尾体上，盾构机中盾体与盾构机盾尾体通过铰接油缸及铰接连接件滑动连接；防渗漏组件设置在盾构机中盾体与盾构机盾尾体的连接处。

2、优选的，防渗漏组件包括：限位组件和密封组件；其中，限位组件固定安装在盾构机盾尾体上；密封组件设置在盾构机中盾体与盾构机盾尾体之间，且密封组件与限位组件相连接。

3、优选的，限位组件包括：固定板、固定钉和限位圆钢；其中，固定板通过固定钉固定安装在盾构机盾尾体上；限位圆钢固定设置在固定板上，且密封组件与限位圆钢相连接。

4、优选的，密封组件包括：铰接密封件、第一密封层和第二密封层；其中，铰接密封件固定安装在盾构机盾尾体上；第一密封层设置在铰接密封件与盾构机中盾体之间，且第一密封层与限位圆钢相连接；第二密封层设置在盾构机中盾体与盾构机盾尾体之间，且第二密封层位于第一密封层的外侧。

5、优选的，第一密封层采用喷浆碎布，第二密封层采用高粘度油脂。

6、优选的，盾构机盾尾体上设置有预留孔以及用于封堵预留孔的封堵件；第一密封层和第二密封层均通过预留孔注入在盾构机中盾体与盾构机盾尾体之间。

7、与最接近现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

8、本实用新型通过在盾构机盾尾体上安装限位组件，并通过设置预留孔的方式在限位构件外侧设置密封组件，方便快速的解决了泥浆渗漏的问题，不仅省时省力，还避免了渗漏所导致的其它问题，保证了施工的安全。

技术特征：

1.一种防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，其特征在于，包括：盾构机中盾体（1）、盾构机盾尾体（2）、铰接油缸（3）、铰接连接件（4）和防渗漏组件（5）；

2.如权利要求1所述的防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，其特征在于，所述防渗漏组件（5）包括：限位组件和密封组件；

3.如权利要求2所述的防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，其特征在于，所述限位组件包括：固定板（51）、固定钉（52）和限位圆钢（53）；

4.如权利要求3所述的防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，其特征在于，所述密封组件包括：铰接密封件（54）、第一密封层（55）和第二密封层（58）；

5.如权利要求4所述的防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，其特征在于，所述第一密封层（55）采用喷浆碎布，所述第二密封层（58）采用高粘度油脂。

6.如权利要求4所述的防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，其特征在于，所述盾构机盾尾体（2）上设置有预留孔（57）以及用于封堵所述预留孔（57）的封堵件（56）；

技术总结本技术公开了一种防止盾构机内中盾体与盾尾体铰接处渗透的结构，包括：盾构机中盾体、盾构机盾尾体、铰接油缸、铰接连接件和防渗漏组件；其中，铰接油缸设置在盾构机中盾体上，铰接连接件设置在盾构机盾尾体上，盾构机中盾体与盾构机盾尾体通过铰接油缸及铰接连接件滑动连接；防渗漏组件设置在盾构机中盾体与盾构机盾尾体的连接处。通过在盾构机盾尾体上安装限位组件，并通过设置预留孔的方式在限位构件外侧设置密封组件，方便快速的解决了泥浆渗漏的问题，不仅省时省力，还避免了渗漏所导致的其它问题，保证了施工的安全。技术研发人员：郑国良,朱英伟,尹清锋,张洪涛,刘景华,宋华昌,李立志,尉百友,邢立超,吕瑞琪,周建伟,石镇玮,袁目师,宗旭,韩磊,魏金鹏受保护的技术使用者：中建交通建设集团有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/15