稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆与流程

本申请涉及发动机，尤其涉及一种稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆。

背景技术：

1、由于石油能源的短缺和环境污染问题，甲醇等燃料逐渐成为了发动机的替代燃料。甲醇燃料具有部分可再生性、辛烷值高、抗爆性好、含氧量高和燃烧速度快等优点。甲醇发动机为了能够有效提升经济性，需要使用稀薄燃烧模式。但是，稀薄燃烧需要进气系统满足燃烧所需更多新鲜空气的要求。因此，如何满足稀薄燃烧时的更多新鲜空气需求是亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆，能够满足稀薄燃烧时的更多新鲜空气需求。

2、本申请实施例的一个方面提供一种稀薄燃烧发动机增压控制方法。在涡轮增压器的涡轮机端设有废气控制阀，通过所述废气控制阀的开度来调节参与增压的废气量，所述方法包括：基于稀薄燃烧时发动机的目标空燃比来获取所述发动机的需求进气压力；在所述需求进气压力高于基础增压压力时，获取发动机的实际进气压力，其中，所述基础增压压力为所述废气控制阀的开度为全开时所述发动机的增压压力；以及基于所述需求进气压力与所述实际进气压力来对所述废气控制阀的开度进行控制。

3、进一步地，所述方法还包括：预先基于所述目标空燃比来建立油门踏板的深度与所述发动机的需求进气压力之间的第一映射关系；获取油门踏板的实际深度，其中，所述基于所述目标空燃比来获取发动机的需求进气压力包括：基于所述油门踏板的实际深度并通过所述第一映射关系来得到所述发动机的需求进气压力。

4、进一步地，所述方法还包括：获得所述发动机的实际进气温度；及基于所述实际进气温度来修正所述需求进气压力，以获得修正后的需求进气压力，其中，所述基于所述需求进气压力与所述实际进气压力来对所述废气控制阀的开度进行控制包括：基于所述修正后的需求进气压力与所述实际进气压力来对所述废气控制阀的开度进行控制。

5、进一步地，所述方法还包括：预先建立在所述发动机的不同需求进气压力下所述发动机的进气温度与进气压力修正量之间的第二映射关系，其中，所述基于所述实际进气温度来修正所述需求进气压力，以获得修正后的需求进气压力包括：基于所述需求进气压力及所述实际进气温度并通过所述第二映射关系来获得对应的所述进气压力修正量；及基于所述需求进气压力与所述进气压力修正量来获得所述修正后的需求进气压力。

6、进一步地，在节气门前设有压力传感器和温度传感器，其中，通过所述压力传感器来获得所述发动机的实际进气压力，通过所述温度传感器来获得所述发动机的实际进气温度。

7、进一步地，所述基于所述需求进气压力与所述实际进气压力来对所述废气控制阀的开度进行控制，包括：计算所述需求进气压力与所述实际进气压力之间的压力偏差值；以所述需求进气压力作为闭环目标压力，根据所述压力偏差值通过pid闭环反馈调节来获得所述废气控制阀的目标开度；及基于所述废气控制阀的目标开度来对所述废气控制阀进行控制。

8、进一步地，所述方法还包括：在所述需求进气压力不高于所述基础增压压力时，控制所述废气控制阀的开度全开，并通过调节节气门的开度来控制进入所述发动机的新鲜空气量。

9、进一步地，所述方法还包括：减小所述涡轮增压器的涡轮端的尺寸来提升所述涡轮增压器的中间轴的转速，以增加通过所述涡轮增压器的压气机端的新鲜空气量。

10、本申请实施例的另一个方面提供一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的稀薄燃烧发动机增压控制方法的步骤。

11、本申请实施例的另一个方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的稀薄燃烧发动机增压控制方法的步骤。

12、本申请实施例的另一个方面提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的稀薄燃烧发动机增压控制方法的步骤。

13、本申请实施例的另一个方面提供一种稀薄燃烧发动机增压控制系统。所述控制系统包括信息获取模块、计算模块及执行模块。所述信息获取模块用于基于稀薄燃烧时发动机的目标空燃比来获取所述发动机的需求进气压力，并在所述需求进气压力高于基础增压压力时，获取发动机的实际进气压力。所述计算模块用于所述需求进气压力与所述实际进气压力来计算设置于涡轮增压器的涡轮机端的废气控制阀的开度。所述执行模块用于根据所述开度来调节所述废气控制阀以调节参与增压的废气量。

14、本申请实施例的又一个方面提供一种车辆。所述车辆包括如上所述的稀薄燃烧发动机增压控制系统。

15、本申请一个或多个实施例的稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆能够有效解决发动机为提升经济性采用稀薄燃烧后需要大幅提高新鲜空气的问题，能够满足稀薄燃烧时的更多新鲜空气需求，从而达到改善醇耗、排放的目的。

16、本申请一个或多个实施例的稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆在硬件上通过设置废气控制阀并且在软件上结合低压级和高压级电增压控制的方式，从而既保证了低压的需求，又可以通过废气控制阀调节所需的高压需求。

17、另外，本申请的稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆根据发动机的需求进气压力与实际进气压力之间的压力偏差值的大小采用pid闭环反馈控制，通过取用不同的pid值，实现压力快速平稳控制的同时又使压力达成闭环，既保证了稳态工况时的稳定，又满足瞬态工况时快速精准的响应。

技术特征：

1.一种稀薄燃烧发动机增压控制方法，其特征在于，在涡轮增压器的涡轮机端设有废气控制阀，通过所述废气控制阀的开度来调节参与增压的废气量，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在节气门前设有压力传感器和温度传感器，

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述需求进气压力与所述实际进气压力来对所述废气控制阀的开度进行控制，包括：

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

8.如权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

9.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述如权利要求1至7任一项所述的稀薄燃烧发动机增压控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述如权利要求1至7任一项所述的稀薄燃烧发动机增压控制方法的步骤。

11.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述如权利要求1至7任一项所述的稀薄燃烧发动机增压控制方法的步骤。

12.一种稀薄燃烧发动机增压控制系统，其特征在于，包括：

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求12所述的稀薄燃烧发动机增压控制系统。

技术总结本申请提供一种稀薄燃烧发动机增压控制方法、系统、计算机设备、存储介质、程序产品及车辆。在涡轮增压器的涡轮机端设有废气控制阀，通过废气控制阀的开度来调节参与增压的废气量，该方法包括：基于稀薄燃烧时发动机的目标空燃比来获取所述发动机的需求进气压力；在需求进气压力高于基础增压压力时，获取发动机的实际进气压力，其中，基础增压压力为废气控制阀的开度为全开时发动机的增压压力；以及基于需求进气压力与实际进气压力来对废气控制阀的开度进行控制。本申请能够满足稀薄燃烧时的更多新鲜空气需求。技术研发人员：李伟盛,万骞骞,石亮,周凯受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18