一种可再生干燥的中冷器及其使用的方法和车辆与流程

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种可再生干燥的中冷器及其使用的方法和车辆。

背景技术：

1、随着发动机马力、排放的提升，进入中冷器的气体的温度越来越高，温度范围在210～250℃，高温的气体经过中冷器的冷却，在这个冷却的过程中，高温水蒸气会冷凝成为液体，造成中冷器出气侧形成大量的冷凝水。由于中冷器的水可能存在无法完全放干净的问题，这导致在寒冷冬季壁面水可能会结冰，导致中冷器失效。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种可再生干燥的中冷器及其使用的方法和车辆，已解决现有技术中存在的冷凝水在冬天结冰导致中冷器失效的问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种可再生干燥的中冷器，该中冷器包括沿气体流动方向依次连通的高温气室、中冷器芯体以及低温气室；所述高温气室设有中冷器进气口；所述低温气室设有中冷器出气口；其中，所述低温气室的下部设有干燥装置，所述干燥装置内部还设有加热元件；所述可再生干燥的中冷器具有干燥工况和再生工况；在所述干燥工况下，所述干燥装置被配置为通过干燥剂对所述低温气室内冷凝出的水进行吸附；在所述再生工况下，所述干燥装置被配置为通过所述加热元件对所述干燥剂进行加热再生。

3、可选地，所述加热元件为加热电线；所述加热电线的一端与车辆电池的正极连接，所述加热电线的另一端与车辆电池的负极连接。

4、可选地，所述干燥装置为盒体结构；所述盒体的至少一个侧边与所述低温气室的侧边紧密结合。

5、可选地，所述干燥装置的至少一个侧边的底部设有凝液开孔和/或凝液槽口；所述干燥装置的至少一个侧边设有蒸气开孔和/或蒸气槽口。

6、可选地，本公开第二方面使用本公开第一方面所述的中冷器的方法，该方法包括：使中冷器进气通过中冷器进气口进入中冷器，并依次经过高温气室和中冷器芯体进入低温气室，得到中冷器出气和冷凝液；在干燥工况下，使所述中冷器出气经中冷器出气口进入发动机进气管路；使冷凝液进入干燥剂盒中与干燥剂接触进行吸收处理，得到待生干燥剂；当所述中冷器满足第一预设切换条件时，使所述中冷器切换为再生工况以通过所述加热元件对所述待生干燥剂进行加热再生；当满足第二预设切换条件时，使所述中冷器切换为所述干燥工况继续工作；所述第一预设切换条件包括干燥工况达到α小时；所述第二预设切换条件包括再生工况达到β小时。

7、可选地，所述干燥剂包括硫酸钙、氯化钙和氧化铝中的一种或几种。

8、可选地，所述再生工况的温度为150～160℃。

9、可选地，通过以下步骤获得所述第一预设切换条件：通过使所述中冷器在不同湿度的条件下进行所述吸收处理，直至所述中冷器中的干燥剂达到饱和，并记录所需的最短时间γ；根据所需的时间γ获得所述第一预设切换条件；所述第一预设条件满足α≤γ。

10、可选地，通过以下步骤获得所述第二预设切换条件：使饱和后的干燥剂在不同湿度的条件下进行所述加热再生，直至所有的饱和后的干燥剂均转化为再生催化剂，并记录所需的最长时间δ；根据所需的时间δ获得所述第二预设切换条件；所述第二预设条件满足β≥δ。

11、本公开第三方面提供一种车辆，所述车辆包括本公开第一方面所述的中冷器。

12、通过上述技术方案，中冷器进气通过中冷器进气口进入中冷器，并依次经过高温气室和中冷器芯体进入低温气室，得到中冷器出气和冷凝液；使中

13、冷器出气经过中冷器出气口进入发动机中、冷凝液被干燥剂吸收；使中冷器5运行一定时间后切换为再生工况对吸附水的干燥剂进行加热再生一段时间后切换为干燥工况；本公开的中冷器在工作时，能够吸收冷凝水，避免冷凝水对发动机的性能影响，进而能够避免冬天冷凝水结冰对中冷器的损伤。

14、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

15、

技术特征：

1.一种可再生干燥的中冷器，其特征在于，该中冷器包括沿气体流动方向依次连通的高温气室、中冷器芯体以及低温气室；所述高温气室设有中冷器进气口；所述低温气室设有中冷器出气口；

2.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述加热元件为加热电线；所述加热电线的一端与车辆电池的正极连接，所述加热电线的另一端与车辆电池的负极连接。

3.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述干燥装置为盒体结构；所述盒体的至少一个侧边与所述低温气室的侧边紧密结合。

4.根据权利要求3所述的中冷器，其特征在于，所述干燥装置的至少一个侧边的底部设有凝液开孔和/或凝液槽口；

5.一种使用权利要求1～4中任意一项所述的中冷器的方法，其特征在于，该方法包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述干燥剂包括硫酸钙、氯化钙和氧化铝中的一种或几种。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述再生工况的温度为150～160℃。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，通过以下步骤获得所述第一预设切换条件：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，通过以下步骤获得所述第二预设切换条件：

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1～4中任意一项所述的中冷器。

技术总结本公开涉及一种可再生干燥的中冷器及其使用的方法和车辆，中冷器进气通过中冷器进气口进入中冷器，并依次经过高温气室和中冷器芯体进入低温气室，得到中冷器出气和冷凝液；使中冷器出气经过中冷器出气口进入发动机中、冷凝液被干燥剂吸收；使中冷器运行一定时间后切换为再生工况对吸附水的干燥剂进行加热再生一段时间后切换为干燥工况；本公开的中冷器在工作时，能够吸收冷凝水，避免冷凝水对发动机的性能影响，进而能够避免冬天冷凝水结冰对中冷器的损伤。技术研发人员：朴胜俊,庞连云,胡文兴,王天星,刘子熠,葛春靖受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9