一种发电机组散热系统的制作方法

本技术涉及发动机组技术，具体是一种发电机组散热系统。

背景技术：

1、柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，柴油发电机是柴油发动机与发电机(通常是交流发电机)的组合以产生电能。

2、现有发电机组进风结构为：发动机工作带动发动机飞轮叶片吸入外部冷空气，给发动机燃烧后，废气通至内胆通道冷却波纹管冷却后，并经消声器从电机尾部排至外部，导致发动机外部无法接受冷却，导致发动机部位温度较高，而发动机工作带动电机转子散热风扇转动从电机尾部进风口吸入外部空气对电机定转子内部散热，冷却电机后的热空气从电机前端盖上方排出，但是由于进风口与废气排出口在同一侧，会吸入发动机排出的高温废气，导致电机和内胆通道外部冷却效果差，导致发动机组的主要部件均处于温度较高的状态，长期使用会造成发电机组部件损坏，降低发电机组使用寿命。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种发电机组散热系统，设置两个风道，直接从外部吸入低温冷却空气对发电机组主要发热部件进行高效散热。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发电机组散热系统，设置于箱体内的发电机组，发电机组包括依次设置的发动机、内胆流道和消声器以及与发动机通过主轴连接的电机，包括发动机散热组件和电机散热组件，发动机散热组件用于对发动机外壁和箱体冷却散热，电机散热组件用于对电机冷却散热；发动机散热组件包括进气室、与主轴同轴设置的进气风扇和设置于进气室顶部导流板，进气风扇用于抽吸外界空气进入进气室，导流板用于将进气室内的空气引导至发动机外壁与箱体之间；电机散热组件包括设置于电机内的散热流道、设置于箱体底部且与散热流道连通的进风口和设置于电机相对于发动机一侧的离心室，离心室内设有与主轴同轴设置的散热风扇。

3、优选的，进气室设有进气空滤。

4、优选的，进风口上设有进气空滤。

5、优选的，箱体相对于进气室一侧设有排气室，离心室和消声器均设置于排气室内。

6、优选的，散热风扇为离心风扇且将离心室内的气体抽出。

7、综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

8、1、本实用新型的发电机组散热系统，采用导流板，当进气风扇抽吸外界冷空气时，进气室内的气流沿着导流板的引导进入发动机外壁与箱体之间，实现对发动机外壁和箱体冷却散热。

9、2、本实用新型的发电机组散热系统，采用离心室、散热风扇和进风口，散热风扇转动将离心室内的气体抽出，从而在离心室内和电机内部产生强大的负压，引导外界冷空气从箱体底部的进风口进入散热流道，避免吸入消音器排出的高温废气，提升气流与电机定子和转子之间的温度差，进而提升电机定子和转子的冷却效率和冷却效果。

技术特征：

1.一种发电机组散热系统，设置于箱体内的发电机组，所述发电机组包括依次设置的发动机、内胆流道和消声器以及与发动机通过主轴连接的电机，其特征在于，包括发动机散热组件和电机散热组件，所述发动机散热组件用于对发动机外壁和箱体冷却散热，所述电机散热组件用于对电机冷却散热；

2.根据权利要求1所述的一种发电机组散热系统，其特征在于，所述进气室设有进气空滤。

3.根据权利要求1所述的一种发电机组散热系统，其特征在于，所述进风口上设有进气空滤。

4.根据权利要求1所述的一种发电机组散热系统，其特征在于，所述箱体相对于进气室一侧设有排气室，所述离心室和消声器均设置于排气室内。

5.根据权利要求1所述的一种发电机组散热系统，其特征在于，所述散热风扇为离心风扇且将离心室内的气体抽出。

技术总结本技术公开一种发电机组散热系统，包括发动机散热组件和电机散热组件，发动机散热组件包括进气室、进气风扇和设置于进气室顶部导流板；电机散热组件包括散热流道、进风口和离心室，离心室内设有散热风扇；本技术的发电机组散热系统，采用导流板，当进气风扇抽吸外界冷空气时，进气室内的气流沿着导流板的引导进入发动机外壁与箱体之间，实现对发动机外壁和箱体冷却散热；而且采用离心室、散热风扇和进风口，散热风扇转动将离心室内的气体抽出，从而在离心室内和电机内部产生强大的负压，引导外界冷空气从箱体底部的进风口进入散热流道，避免吸入消音器排出的高温废气，提升电机冷却效率和冷却效果。技术研发人员：吉建明受保护的技术使用者：无锡捷马动力科技有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/11