一种行星减速机润滑机构的制作方法

本技术属于减速机润滑，具体涉及一种行星减速机润滑机构。

背景技术：

1、行星减速机在工业生产的过程中起到关键的作用，它是原动机和工作机之间的一个独立的封闭传动装置，起到降低速度和增加扭矩的作用，具有体积小，承载能力强的优点，行星减速机各个齿轮、轴承需要得到充分润滑，否者不能正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种行星减速机润滑机构，减速机只有上部是用润滑油润滑，加入油量较少，避免润滑油密封处因为承受过大的压力，造成漏油的情况。

2、为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种行星减速机润滑机构，包括减速机箱体，减速机箱体内自上而下设置有输入端润滑腔、中部轴承自润滑腔以及输出端润滑腔，输入端润滑腔连接有补油箱，输出端润滑腔内设置有润滑脂，在输入端润滑腔与中部轴承自润滑腔之间设置有上密封组件，在输出端润滑腔的上端和下端分别设置有第一下密封组件和第二下密封组件。

3、优选的，所述输入端润滑腔设置在上部轴承的下方，在减速机箱体上端设置有输入透盖，上部轴承设置在减速机的输入透盖下方，补油箱与输入透盖之间通过连通管连通，在输入透盖上设置有油路与输入端润滑腔连通。

4、优选的，所述连通管水平设置，在补油箱对应所述连通管高度的位置设置油位刻度线。

5、优选的，在减速机箱体上设置有注脂孔，注脂孔与输出端润滑腔连通。

6、优选的，所述上密封组件包括固定安装在减速机行星架上的输出挡板，输出挡板通过孔用弹性挡圈轴向固定，在输出挡板与减速机箱体内的行星架之间设置有o型圈。

7、优选的，所述上密封组件还包括设置在减速机箱体内输出透盖内侧的上骨架油封。

8、优选的，在所述输入端润滑腔的下端连接有放油软管，放油软管上设置有阀门。

9、优选的，所述第一下密封组件为设置在输出端润滑腔上方的下第一骨架油封，所述第二下密封组件为设置在输出端润滑腔下方的下第二骨架油封。

10、与现有技术相比，上述技术方案具有如下有益效果：

11、本实用新型包括自上而下设置的输入端润滑腔、中部轴承自润滑腔以及输出端润滑腔，中部轴承为自带润滑脂的轴承，中部轴承自润滑腔中无需加入任何润滑，下部减速机输出端转速低，用油脂润滑即可满足，该减速机只有上部输入端采用润滑油稀油润滑，加入的油量较少，避免减速机温度过高，同时也避免全部设置润滑油润滑时润滑油下方的密封处因为承受过大的压力，而造成的漏油情况。

技术特征：

1.一种行星减速机润滑机构，其特征在于：包括减速机箱体，减速机箱体内自上而下设置有输入端润滑腔（19）、中部轴承自润滑腔（20）以及输出端润滑腔（21），输入端润滑腔（19）连接有补油箱（2），输出端润滑腔（21）内设置有润滑脂，在输入端润滑腔（19）与中部轴承自润滑腔（20）之间设置有上密封组件，在输出端润滑腔（21）的上端和下端分别设置有第一下密封组件和第二下密封组件。

2.根据权利要求1所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：所述输入端润滑腔（19）设置在上部轴承的下方，在减速机箱体上端设置有输入透盖，上部轴承设置在减速机的输入透盖下方，补油箱（2）与输入透盖之间通过连通管（3）连通，在输入透盖上设置有油路与输入端润滑腔（19）连通。

3.根据权利要求2所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：所述连通管（3）水平设置，在补油箱（2）对应所述连通管（3）高度的位置设置油位刻度线。

4.根据权利要求1所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：在减速机箱体上设置有注脂孔，所述注脂孔与输出端润滑腔（21）连通。

5.根据权利要求1所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：所述上密封组件包括固定安装在减速机箱体内行星架上的输出挡板（5），输出挡板（5）通过孔用弹性挡圈（4）轴向固定，在输出挡板（5）与减速机的行星架之间设置有o型圈（6）。

6.根据权利要求5所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：所述上密封组件还包括设置在减速机箱体内输出透盖（8）内侧的上骨架油封（7）。

7.根据权利要求1所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：在所述输入端润滑腔（19）的下端连接有放油软管（9），放油软管（9）上设置有阀门。

8.根据权利要求1所述的一种行星减速机润滑机构，其特征在于：所述第一下密封组件为设置在输出端润滑腔（21）上方的下第一骨架油封（14），所述第二下密封组件为设置在输出端润滑腔（21）下方的下第二骨架油封（17）。

技术总结本技术属于减速机润滑技术领域，具体涉及一种行星减速机润滑机构，包括减速机箱体，减速机箱体内自上而下设置有输入端润滑腔、中部轴承自润滑腔以及输出端润滑腔，输入端润滑腔连接有补油箱，输出端润滑腔内设置有润滑脂，在输入端润滑腔与中部轴承自润滑腔之间设置有上密封组件，在输出端润滑腔的上端和下端分别设置有第一下密封组件和第二下密封组件。中部轴承为自带润滑脂的轴承，无需加入任何润滑，下部减速机输出端转速低，用油脂润滑即可满足，只有上部输入端采用润滑油稀油润滑，加入的油量较少，避免减速机温度过高，同时也避免全部设置润滑油润滑时润滑油下方的密封处因为承受过大的压力，而造成的漏油情况。技术研发人员：翟淑东,尹庆德,宋建康,孙丰虎,高得钰受保护的技术使用者：山东华成中德传动设备有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/18