一种船舶内装饰板的柔性连接结构的制作方法

本技术涉及船舶装修，具体为一种船舶内装饰板的柔性连接结构。

背景技术：

1、在船舶装修过程中，内装饰板的安装是较为重要的工序；目前，对于内装饰板的安装，底槽和顶槽分别与船舱甲板、船舱围壁刚性连接，例如通过焊接的方式固定，其内装饰板的内装饰壁板两端分别插接在底槽和顶槽内，内装饰天花板搭承在顶槽上。

2、请参阅公告号为cn217649608u的一种船舶内装饰板的柔性连接结构在该专利中提出“现有的内装饰板通常为刚性连接方式，在船舶航行的过程中，机械的振动和噪音通过船体直接传递到内装饰板上，造成内装饰板振动，不仅使得船舶舱室噪音超标，而且还容易导致内装饰板损坏的问题，使用寿命大大降低”上述实施例通过在底槽内加设橡胶板，并且顶槽通过柔性连接组合件与船舱围壁连接，以便于最大限度的消除由于机械振动导致的舱室噪音，避免了谐振的发生，延长内装饰板的使用寿命；

3、然而，上述实施例中的。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶内装饰板的柔性连接结构，具备能够以柔性连接的方式限制装饰板本体活动，实现对饰板本体紧密且稳定的安装效果，最大限度的消除由于机械振动导致的舱室噪音，避免谐振的发生，延长内装饰板的使用寿命等优点，解决了现有的内装饰板通常为刚性连接方式，在船舶航行的过程中，机械的振动和噪音通过船体直接传递到内装饰板上，造成内装饰板振动，不仅使得船舶舱室噪音超标，而且还容易导致内装饰板损坏的问题，使用寿命大大降低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶内装饰板的柔性连接结构，包括船舱围壁，所述船舱围壁的内侧固定连接有柔性安装机构；

3、所述柔性安装机构包括固定连接在船舱围壁上下两侧的船舱甲板，所述船舱围壁的内壁及上侧船舱甲板的底部均固定连接有安装件，所述安装件的另一端可拆卸连接有固定件，所述固定件的底部及其远离船舱围壁的一侧均固定连接有第一连接座，所述船舱甲板的底部固定连接有数量为两个的固定板，所述固定板的外侧滑动连接有移动框；

4、两个所述固定板之间设置有用于进行缓冲保护的缓冲组件，所述移动框的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第二连接座，所述第一连接座与第二连接座相对的一侧及两个第一连接座相对的一侧均滑动连接有装饰板本体，所述连接座的内部设置有用于保持装饰板本体安装稳定的紧固组件。

5、进一步，所述固定件靠近船舱围壁的一侧及其顶部均固定连接有延伸至安装件内部的安装板，所述安装件的内部螺纹连接有贯穿安装板的安装螺栓。

6、进一步，所述缓冲组件包括固定连接在两个固定板相对一侧的固定杆，且固定杆的数量为多个，所述固定杆的外侧套设有数量为两个的滑动套，所述固定杆的外侧套接有与固定板固定连接的挤压弹簧，所述滑动套的顶部铰接有与移动框转动连接的支撑杆。

7、进一步，所述装饰板本体的两面均固定连接有限位件，所述第一连接座和第二连接座的内部均开设有与限位件滑动适配的限位滑槽。

8、进一步，所述第一连接座和第二连接座的限位滑槽内壁均固定连接有橡胶垫，所述第一连接座和第二连接座的内部开设有取放口。

9、进一步，所述紧固组件包括第一连接座和第二连接座内部活动连接的定位螺栓，所述装饰板本体及限位件的内部均开设有与定位螺栓滑动适配的定位孔，所述定位螺栓的外侧螺纹连接有定位螺母。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该船舶内装饰板的柔性连接结构，通过设置的柔性安装机构，可将装饰板本体安装在第一连接座与第二连接座之间，第一连接座和第二连接座内部设置的橡胶垫可实现与装饰板本体上限位件的过盈配合，能够在保持装饰板本体的安装稳定，起到一定的减振作用，以便于配合缓冲组件和紧固组件的设置，以柔性连接的方式限制装饰板本体活动，实现对饰板本体紧密且稳定的安装效果，最大限度的消除由于机械振动导致的舱室噪音，避免谐振的发生，延长内装饰板的使用寿命。

技术特征：

1.一种船舶内装饰板的柔性连接结构，包括船舱围壁（1），其特征在于：所述船舱围壁（1）的内侧固定连接有柔性安装机构；

2.根据权利要求1所述的一种船舶内装饰板的柔性连接结构，其特征在于：所述固定件（4）靠近船舱围壁（1）的一侧及其顶部均固定连接有延伸至安装件（3）内部的安装板，所述安装件（3）的内部螺纹连接有贯穿安装板的安装螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种船舶内装饰板的柔性连接结构，其特征在于：所述缓冲组件包括固定连接在两个固定板（6）相对一侧的固定杆（7），且固定杆（7）的数量为多个，所述固定杆（7）的外侧套设有数量为两个的滑动套（8），所述固定杆（7）的外侧套接有与固定板（6）固定连接的挤压弹簧（9），所述滑动套（8）的顶部铰接有与移动框（11）转动连接的支撑杆（10）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶内装饰板的柔性连接结构，其特征在于：所述装饰板本体（13）的两面均固定连接有限位件（1301），所述第一连接座（5）和第二连接座（15）的内部均开设有与限位件（1301）滑动适配的限位滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种船舶内装饰板的柔性连接结构，其特征在于：所述第一连接座（5）和第二连接座（15）的限位滑槽内壁均固定连接有橡胶垫（14），所述第一连接座（5）和第二连接座（15）的内部开设有取放口（501）。

6.根据权利要求4所述的一种船舶内装饰板的柔性连接结构，其特征在于：所述紧固组件包括第一连接座（5）和第二连接座（15）内部活动连接的定位螺栓（16），所述装饰板本体（13）及限位件（1301）的内部均开设有与定位螺栓（16）滑动适配的定位孔，所述定位螺栓（16）的外侧螺纹连接有定位螺母（17）。

技术总结本技术涉及一种船舶内装饰板的柔性连接结构，包括船舱围壁，所述船舱围壁的内侧固定连接有柔性安装机构，所述柔性安装机构包括固定连接在船舱围壁上下两侧的船舱甲板，所述船舱围壁的内壁及上侧船舱甲板的底部均固定连接有安装件，所述安装件的另一端可拆卸连接有固定件。该船舶内装饰板的柔性连接结构，可使得第一连接座和第二连接座内部设置的橡胶垫实现与装饰板本体上限位件的过盈配合，以便于配合缓冲组件和紧固组件的设置，以柔性连接的方式限制装饰板本体活动，实现对饰板本体紧密且稳定的安装效果，最大限度的消除由于机械振动导致的舱室噪音，避免谐振的发生，延长内装饰板的使用寿命。技术研发人员：乔炜,乔炼,陈瑶受保护的技术使用者：江苏鑫亿船舶装饰工程有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/18