一种自动变速箱的智能智造产线设备的制作方法

本技术涉及加工治具，尤其涉及一种自动变速箱的智能智造产线设备。

背景技术：

1、目前汽车变速箱壳体在铸造过程中会产生较多铁屑，气动吹屑会使得铁屑乱飞，影响后续清理工作，倒置清理容易使得加工面划伤，降低工作效率。

2、现有技术cn217800343u公开一种变速箱壳体自动化生产固定治具，包括支撑底台，支撑底台的上表面固定连接有减速箱，减速箱的内部设置有减速机，减速机的输出端固定连接有l型支撑架，l型支撑架的内底壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有夹持块，l型支撑架的正面固定连接有防水减速电机，防水减速电机的输出端固定连接有正反牙丝杆，支撑底台的上表面设置有卸料板，支撑底台的上表面分别开设有漏液槽和清屑槽，清屑槽的内前壁和内后壁通过轴承转动连接有两个传动辊，两个传动辊的外表面设置有传动带，传动带的外表面设置有磁石，通过设置减速机、l型支撑架、卸料板、传动辊、传动带、磁石和传动电机，便于减速机的启动使l型支撑架转动，带动上面的变速箱壳体倒置，在重力作用下使铁屑掉落，同时铁屑落在卸料板上，传动电机的气动使磁石带动铁屑移动，将铁屑整体收集，从而方便铁屑清理，降低作业人员的劳动强度，也提升工作效率。

3、但是采用上述方式，减速机设置在减速箱内，减速箱为封闭状态，减速机带动l型支撑架转动时需要产生较大动力，从而耗费较大的电能，进而产生较多热量，热量在减速箱内无法排出，长时间使用下使得减速机容易受到损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自动变速箱的智能智造产线设备，能够使得减速机带动l型支撑架转动时，对减速机在减速箱内产生的热量进行散热，防止减速机长时间处于高温状态下而受到损坏。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种自动变速箱的智能智造产线设备，包括支撑底台、减速箱、减速机和l型支撑架，所述减速箱与所述支撑底台固定连接，并位于所述支撑底台一侧，所述减速箱内部设置有所述减速机，所述减速机的输出端固定连接有所述l型支撑架，还包括散热装置；

3、所述散热装置包括散热面板、第一通风板、风力组件和辅助组件，所述散热面板与所述减速箱固定连接，并位于所述减速箱一侧，所述第一通风板与所述减速箱固定连接，并位于所述减速箱一侧，所述风力组件设置在所述散热面板上，所述辅助组件分别设置在所述减速箱和所述第一通风板上。

4、其中，所述风力组件包括电风扇和电力构件，所述电风扇与所述散热面板固定连接，并位于所述散热面板一侧；所述电力构件设置在所述减速箱上。

5、其中，所述电力构件包括电池盒和电导线，所述电池盒与所述减速箱固定连接，并位于所述减速箱一侧；所述电导线与所述电池盒固定连接，并与所述电风扇固定连接。

6、其中，所述辅助组件包括第二通风板、握把和固定构件，所述第二通风板与所述减速箱固定连接，并位于所述减速箱远离所述第二通风板一侧；所述握把与所述第一通风板固定连接，并位于所述第一通风板远离所述散热面板一侧；所述固定构件分别设置在所述减速箱和所述第一通风板上。

7、其中，所述固定构件包括第一吸附件和第二吸附件，所述第一吸附件与所述减速箱固定连接，并位于所述减速箱一侧；所述第二吸附件与所述第一通风板固定连接，并与所述第一吸附件可拆卸连接。

8、本实用新型的一种自动变速箱的智能智造产线设备，包括支撑底台、减速箱、减速机、l型支撑架和散热装置，所述散热装置包括散热面板、第一通风板、风力组件和辅助组件，所述减速机带动所述l型支撑架转动过程中，通过设置的所述散热面板以及所述第一通风板，启动所述风力组件，所述风力组件通过所述散热面板对所述减速箱内部产生风力，在所述第一通风板以及所述辅助组件的配合下，使得所述减速箱内部空气流通，并加快所述减速箱内部空气的流通，从而对所述减速机在所述减速箱内产生的热量进行散热，防止所述减速机长时间处于高温状态下而受到损坏。

技术特征：

1.一种自动变速箱的智能智造产线设备，包括支撑底台、减速箱、减速机和l型支撑架，所述减速箱与所述支撑底台固定连接，并位于所述支撑底台一侧，所述减速箱内部设置有所述减速机，所述减速机的输出端固定连接有所述l型支撑架，其特征在于，

2.如权利要求1所述的自动变速箱的智能智造产线设备，其特征在于，

3.如权利要求2所述的自动变速箱的智能智造产线设备，其特征在于，

4.如权利要求1所述的自动变速箱的智能智造产线设备，其特征在于，

5.如权利要求4所述的自动变速箱的智能智造产线设备，其特征在于，

技术总结本技术涉及加工治具技术领域，具体涉及一种自动变速箱的智能智造产线设备，包括支撑底台、减速箱、减速机、L型支撑架和散热装置，散热装置包括散热面板、第一通风板、风力组件和辅助组件，散热面板与减速箱固定连接，第一通风板与减速箱固定连接，风力组件设置在散热面板上，辅助组件分别设置在减速箱和第一通风板上，减速机带动L型支撑架转动过程中，启动风力组件，风力组件通过散热面板对减速箱内部产生风力，在第一通风板以及辅助组件的配合下，使得减速箱内部空气流通，并加快减速箱内部空气的流通，从而对减速机在减速箱内产生的热量进行散热，防止减速机长时间处于高温状态下而受到损坏。技术研发人员：胥高峰,谢辉受保护的技术使用者：重庆牛米智能装备有限公司技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/18