一种防震抗变形汽车盖板振动装置的制作方法

本技术涉及汽车盖板装置，尤其涉及一种防震抗变形汽车盖板振动装置。

背景技术：

1、如今汽车已成为每家每户必不可少的出行交通工具，伴随着经济与科技的发展，人们对于汽车在各方面的性能要求逐渐提升，汽车盖板的设计对整个汽车的使用起着很大的影响，汽车盖板减震在某种程度上实际上有减轻车上人员因发生交通事故而受到伤害的严重程度的可能，为了让汽车在行驶的过程中缓冲振动，让车辆保持平顺安稳，为汽车盖板提供防震抗变形的功能就显得尤为重要，为此我们提出一种防震抗变形汽车盖板振动装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防震抗变形汽车盖板振动装置，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震抗变形汽车盖板振动装置，包括安装板，安装板的外侧角上开设有安装孔，安装板的内侧上方安装有缓冲板，缓冲板的上方中央开设有放置槽；

3、放置槽内安装有蜂窝板，放置槽内设置有固定机构，缓冲板的四个角上安装有支撑组件，支撑组件的上方设置有盖板。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，安装板有两块，缓冲板的两侧下方与安装板的部分上表面焊接，使得安装板与缓冲板成一整体，通过安装孔内穿设固定螺丝，使得装置整体的安装与拆卸更加方便快捷。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，放置槽的内卡设蜂窝板，放置槽的内壁上安装有固定机构，安装在内部起到有效的抗压效果的同时节省占用面积。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，固定机构包括连接块、伸缩弹簧、卡块，放置槽的内壁上焊接有连接块，连接块上固定有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端焊接有卡块，卡块的下方安装有蜂窝板，通过固定机构固定蜂窝板，取出方便，实现便于更换与检查的效果。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，支撑组件包括承载弹簧、连杆，缓冲板的上方焊接有连杆的一端，连杆上环绕设置有承载弹簧，连杆的顶部焊接有盖板，支撑组件使盖板更大限度承受外界压力，减小变形程度。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型设置安装板与安装孔，提供快速便捷的拆卸与安装方式；设置蜂窝板，节约消耗成本的同时提高盖板的抗压强度，更加经济环保；通过固定机构固定蜂窝板，固定可靠的同时便于拆卸安装，当蜂窝板受损或使用很长一段时间后可以直接进行检查与更换，更加节约成本；支撑组件通过承载弹簧的提供一定的承载与支撑，从而为汽车盖板提供更多的抗变形力。

技术特征：

1.一种防震抗变形汽车盖板振动装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的外侧角上开设有安装孔(2)，所述安装板(1)的内侧上方安装有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的上方中央开设有放置槽(31)；

2.根据权利要求1所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述安装板(1)有两块，所述缓冲板(3)的两侧下方焊接安装板(1)的内侧部分。

3.根据权利要求1所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述放置槽(31)的内卡设蜂窝板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述放置槽(31)的内壁上安装有固定机构(5)。

5.根据权利要求1所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括连接块(51)、伸缩弹簧(52)、卡块(53)，所述放置槽(31)的内壁上焊接有连接块(51)，所述连接块(51)上固定有伸缩弹簧(52)，所述伸缩弹簧(52)的一端焊接有卡块(53)。

6.根据权利要求5所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述卡块(53)的下方安装有蜂窝板(4)。

7.根据权利要求1所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述支撑组件(6)包括承载弹簧(61)、连杆(62)，所述缓冲板(3)的上方焊接有连杆(62)的一端，所述连杆(62)上环绕设置有承载弹簧(61)。

8.根据权利要求7所述的一种防震抗变形汽车盖板振动装置，其特征在于，所述连杆(62)的顶部焊接有盖板(7)。

技术总结本技术公开一种防震抗变形汽车盖板振动装置，属于汽车盖板装置技术领域，其包括安装板、安装孔、缓冲板、放置槽、蜂窝板、固定机构、支撑组件、盖板；本技术安装板的外侧角上开设有安装孔，安装板的上方焊接缓冲板，缓冲板的上方中央开设有放置槽，放置槽内设置有蜂窝板，放置槽的两侧安装有固定机构，固定机构包括连接块、伸缩弹簧、卡块，连接块固定在放置槽的内壁上，连接块上固定有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端固定有卡块，缓冲板的四个角上设置支撑组件，支撑组件包括承载弹簧和连杆，连杆一端固定在缓冲板上，连杆上环绕设置承载弹簧，连杆的另一端固定有盖板，该装置通过蜂窝板提高汽车盖板的抗压程度，支撑组件具有一定的防震效果。技术研发人员：王自国受保护的技术使用者：上华壹特精密元件（常州）有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/18