一种管翅式汽车油冷器结构的制作方法

本技术涉及一种焊接工装，尤其是涉及一种管翅式汽车油冷器结构。

背景技术：

1、目前，汽车油冷器是一种加速润滑机油散热、使其保持较低温度的一种散热装置。目前，汽车油冷器通常现有的汽车油冷器结构，其所采用的接口需从油冷器两端的左、右两侧设计，而往往变速箱上的油冷接口均处于统一位置，为此油冷器的管路需尽可能向同一侧延伸布置，需要增加额外的固定和硬管，增加了生产的复杂程度。

2、现有的常规油冷器采用叠层式焊接方式，使用及散热率效果一般，强度较差，散热板焊接工装内外部结构均较为简单，在使用过程中不能较好的对散热板进行定位，不能较好的对散热板不佳，不能满足使用需求，针对上述情况，在现有的管翅式汽车油冷器结构基础上进行技术创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种管翅式汽车油冷器结构，解决管翅式汽车油冷器结构散热效率好，使用寿命高的问题。

2、实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种管翅式汽车油冷器结构，其特征在于：包括主片、设在主片外部的支撑板、设在主片中的多组冷却管组件以及间隔设在每个冷却管组件中的散热带结构，所述的散热带结构包括主片内部外端处的密折型散热带体以及间隔设在每个冷却管组件中的宽折型散热带体，所述的主片与冷却管组件连接处设置钎焊焊接段，每个冷却管组件内放置扰流带。

3、所述的主片一外侧端设置进液接口组、主片另一外侧端设置出液接口。

4、所述的主片与支撑板外接端处设有加强焊接层。

5、所述的宽折型散热带体的折弯间隔在3cm-5cm之间，所述的密折型散热带体折弯间隔在1cm-2cm之间。

6、本实用新型的有益效果：在散热管内放置扰流带，减小流速，以及设散热带结构的让油冷器结构充分的发挥冷却效果，通过主片散热管采用钎焊式焊接，增加了焊接强度，让产品承受压力能更好的达到使用效果。汽车油冷器结构布置更加紧凑，而且散热管和散热带能够设计的更薄，提高了油冷器布置和设计的灵活性。

7、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种管翅式汽车油冷器结构，其特征在于：包括主片、设在主片外部的支撑板、设在主片中的多组冷却管组件以及间隔设在每个冷却管组件中的散热带结构，所述的散热带结构包括主片内部外端处的密折型散热带体以及间隔设在每个冷却管组件中的宽折型散热带体，所述的主片与冷却管组件连接处设置钎焊焊接段，每个冷却管组件内放置扰流带。

2.如权利要求1所述的管翅式汽车油冷器结构，其特征在于：所述的主片一外侧端设置进液接口组、主片另一外侧端设置出液接口。

3.如权利要求1所述的管翅式汽车油冷器结构，其特征在于：所述的主片与支撑板外接端处设有加强焊接层。

4.如权利要求1所述的管翅式汽车油冷器结构，其特征在于：所述的宽折型散热带体的折弯间隔在3cm-5cm之间，所述的密折型散热带体折弯间隔在1cm-2cm之间。

技术总结本技术案是一种管翅式汽车油冷器结构，包括主片、设在主片外部的支撑板、设在主片中的多组冷却管组件以及间隔设在每个冷却管组件中的散热带结构，所述的散热带结构包括主片内部外端处的密折型散热带体以及间隔设在每个冷却管组件中的宽折型散热带体，所述的主片与冷却管组件连接处设置钎焊焊接段，每个冷却管组件内放置扰流带。在散热管内放置扰流带，减小流速，以及设散热带结构的让油冷器结构充分的发挥冷却效果，通过主片散热管采用钎焊式焊接，增加了焊接强度，让产品承受压力能更好的达到使用效果。汽车油冷器结构布置更加紧凑，而且散热管和散热带能够设计的更薄，提高了油冷器布置和设计的灵活性。技术研发人员：庄美英,聂小平,窦志刚受保护的技术使用者：安徽特凯新能源科技有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/18