一种耐高温散热汽车刹车片的制作方法

本技术涉及汽车刹车片，具体涉及一种耐高温散热汽车刹车片。

背景技术：

1、汽车刹车片是汽车制动系统中的关键零部件之一，其质量的好坏，直接关乎行车的安全。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

2、公开号为cn216343566u的中国实用新型专利公开了一种高效散热型汽车刹车片，包括底板，所述底板内侧设置有进水管，所述进水管内侧设置有阀瓣，所述阀瓣前端连接有出水管，所述出水管前端连接有挡板，所述挡板表面开设有出水孔。其装置中的刹车片在工作时被直接进行淋水，其方式虽然可以达到降温散热的效果，但是汽车刹车片在高温的情况下浇水会造成刹车片变形甚至是开裂，由于刹车片的变形(开裂)，其接触面会变得凹凸不平，影响刹车片的制动性，会在关键时刻产生安全隐患。

3、为此提出一种耐高温散热汽车刹车片。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种耐高温散热汽车刹车片。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种耐高温散热汽车刹车片，包括底板，所述底板的前壁面上安装有内部中空的降温水箱，降温水箱远离底板的一侧设置有摩擦片，底板的后壁面上安装有铸造一体的开口朝上的托举台，托举台的内部设置有用于盛放冷却液的冷却箱，冷却箱的下水口处连接有用于将冷却液输送至降温水箱内腔的导流管，降温水箱底部左右两侧均设置有出水口；

4、出水口的底部安装有储水室，储水室的内部设置有用于在降温水箱内腔水量达到一定范围时将其排出的重力排水组件，储水室后壁面连接有用于将出水口处排出的冷却液输送至冷却箱进水口处的排水管，底板的后壁面设置有两个温度传感器。

5、进一步地，所述降温水箱、导流管、排水管均为铜材质。

6、进一步地，所述降温水箱的前壁面与摩擦片的后壁面之间粘接有石墨散热片。

7、进一步地，所述重力排水组件包括封口板，所述储水室内腔设置有可卡合在出水口内腔的封口板，储水室内壁面上等距焊接有三个凸块；

8、每个凸块的顶部均通过伸缩柱与封口板底部相连接，封口板底部与凸块顶部安装有将伸缩柱包围在内的阻尼弹簧，储水室内腔靠近底板的一侧下端开设有连通排水管的排水口。

9、进一步地，所述阻尼弹簧可承受的压力值与降温水箱内部十分之九水的重力值一致。

10、进一步地，所述储水室内腔的下壁面连接有两侧高中间低的排水板。

11、本实用新型的有益效果如下：

12、1、本实用新型通过设置的温度传感器能够控制排水泵和吸水泵进行运作，当底板上的温度上升至一定温度值时，驱动导流管上的排水泵运作可以将冷却箱内部的冷却液输送至降温水箱的内部，以便对刹车片进行降温散热处理，当另一个温度传感器上显示的温度下降至一定温度值时，可以驱动吸水泵运作，从而可以通过排水管将通过出水口处排出的冷却液输送回至冷却箱的内部，以此实现冷却液的循环利用，相比直接用水淋降温的方式不会存在喷淋降温中刹车片变形甚至是开裂，有效地保证了刹车片的使用寿命，且降温效果明显；

13、2、本实用新型当降温水箱内部的水量超出降温水箱容量值的十分之九时，设置的阻尼弹簧和伸缩柱能够发生相应的压缩变化，从而可以带动封口板向下移动，使得降温水箱内腔的冷却液能够从出水口处排出，从而可以保证即便底板上的温度未降低至设定的温度值时，降温水箱内部的冷却液依然可以被顺利地输送至冷却箱的内部，在此过程中可以实现冷却液的循环，增强对刹车片的降温效果。

技术特征：

1.一种耐高温散热汽车刹车片，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的前壁面上安装有内部中空的降温水箱(2)，降温水箱(2)远离底板(1)的一侧设置有摩擦片(9)，底板(1)的后壁面上安装有铸造一体的开口朝上的托举台(3)，托举台(3)的内部设置有用于盛放冷却液的冷却箱(4)，冷却箱(4)的下水口处连接有用于将冷却液输送至降温水箱(2)内腔的导流管(5)，降温水箱(2)底部左右两侧均设置有出水口(10)；

2.根据权利要求1所述的一种耐高温散热汽车刹车片，其特征在于，所述降温水箱(2)、导流管(5)、排水管(6)均为铜材质。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温散热汽车刹车片，其特征在于，所述降温水箱(2)的前壁面与摩擦片(9)的后壁面之间粘接有石墨散热片。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温散热汽车刹车片，其特征在于，所述重力排水组件(11)包括封口板(1101)，所述储水室(8)内腔设置有可卡合在出水口(10)内腔的封口板(1101)，储水室(8)内壁面上等距焊接有三个凸块(1102)；

5.根据权利要求4所述的一种耐高温散热汽车刹车片，其特征在于，所述阻尼弹簧(1103)可承受的压力值与降温水箱(2)内部十分之九水的重力值一致。

6.根据权利要求4所述的一种耐高温散热汽车刹车片，其特征在于，所述储水室(8)内腔的下壁面连接有两侧高中间低的排水板。

技术总结本技术公开了一种耐高温散热汽车刹车片，涉及汽车刹车片技术领域。本技术出水口的底部安装有储水室，储水室的内部设置有用于在降温水箱内腔水量达到一定范围时将其排出的重力排水组件，储水室后壁面连接有用于将出水口处排出的冷却液输送至冷却箱进水口处的排水管。本技术通过驱动导流管上的排水泵运作可以将冷却箱内部的冷却液输送至降温水箱的内部，以便对刹车片进行降温散热处理，驱动吸水泵运作，从而可以通过排水管将通过出水口处排出的冷却液输送回至冷却箱的内部，以此实现冷却液的循环利用，相比直接用水淋降温的方式不会存在喷淋降温中刹车片变形甚至是开裂，有效地保证了刹车片的使用寿命，且降温效果明显。技术研发人员：韦正明,蒋书,唐健受保护的技术使用者：盐城明睿汽车配件有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/23