一种吊车辅助显示屏的制作方法

本技术涉及监视显示屏，具体为一种吊车辅助显示屏。

背景技术：

1、吊车做起吊工作时需要多角度观测周围环境，确保安全才能作业，通常移动吊车操作时可通过控制室进行操作，也可采用无线遥控设备进行控制，但为保证吊车作业时的安全，通常需要时刻对吊车起吊范围内的环境进行观察和监测，因此提供一个(与控制台连接的)可移动显示屏，进行观察并操控吊车。

2、现有如中国专利公开号为cn206735649u的一种用于吊车作业实时监控器，其结构包括支架、底座、连接口、显示屏、电线、转接口、u型支架、装载壳、玻璃片、连接钢片、镜头、固定螺钉，所述支架与底座固定连接，所述连接口与显示屏固定连接，所述壳体上设有显示屏，所述电线与显示屏连接，所述转接口与电线固定连接，所述u型支架与装载壳活动连接，所述玻璃片与装载壳连接，所述连接钢片通过固定螺钉与u型支架活动连接；但现有的吊车作业监控器使用过程中还存在一些问题，该监控器不便于在进行吊车起吊作业时进行使用，因通常吊车起吊作业时还需要操作控制器，而该监控器并未设置支撑结构，无法将监视器或显示屏快捷的放置地面使用。

3、所以我们提出了一种吊车辅助显示屏，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种吊车辅助显示屏，以解决上述背景技术提出的现有的吊车作业监视器使用时因未设置支撑结构，不便于使用，无法支撑放置于地面进行使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊车辅助显示屏，包括显示屏主体：

3、所述显示屏主体右侧下端连接有信号线，且显示屏主体后端设置有定位架，并且定位架通过螺栓与显示屏主体连接；

4、所述定位架后端固定连接有调节架，且调节架下端贯穿有连接座，所述连接座下端设置有第一支撑杆，且连接座与第一支撑杆上端卡合连接，并且连接座下端与第一支撑杆通过螺栓固定；

5、所述第一支撑杆内部贯穿有第二支撑杆，且第二支撑杆下端设置有支撑腿。

6、优选的，所述调节架中部贯穿有转轴，且转轴贯穿连接座，所述转轴与调节架固定连接，且转轴与连接座轴承连接构成旋转结构。

7、采用上述技术方案，通过转轴对连接座和调节架之间进行连接，同时调节架和连接座之间可进行旋转，便于调节显示屏主体的角度，便于进行观察使用。

8、优选的，所述转轴中部贯穿有传动蜗轮，且传动蜗轮与转轴轴承连接，并且传动蜗轮与连接座固定连接，所述调节架上端轴承连接有传动蜗杆，且传动蜗杆下端与传动蜗轮啮合连接。

9、采用上述技术方案，通过传动蜗轮与传动蜗杆的配合可对显示屏主体的角度进行固定，通过旋转传动蜗杆带动传动蜗轮和连接座进行转动，在支撑结构与地面之间接触并支撑时可对显示屏主体的角度进行调节。

10、优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆滑动连接，且第二支撑杆下端固定安装有固定座，所述固定座下端轴连接有支撑腿，且支撑腿与固定座构成旋转结构，所述支撑腿底端固定连接有支撑板，且支撑板呈扇形设计。

11、采用上述技术方案，通过第二支撑杆和固定座的配合对多组支撑腿进行连接，伞状结构设计的支撑腿可展开后与地面接触完成支撑。

12、优选的，所述支撑腿截面呈圆弧状结构设计，且支撑腿环形阵列设置有三组，并且三组支撑腿构成管状结构设计，所述支撑腿外壁开设有外螺纹，且外螺纹与第一支撑杆下端内壁螺纹连接。

13、采用上述技术方案，通过支撑腿外部开设的外螺纹可在并拢后与第一支撑杆内壁进行连接，从而完成第一支撑腿和第二支撑腿收纳后的固定。

14、优选的，所述第二支撑杆上端外壁开设有定位凹槽，所述第一支撑杆外壁螺纹连接有定位螺栓，且定位螺栓贯穿至第一支撑杆内部，并且定位螺栓内侧端延伸至定位凹槽内部构成限位结构。

15、采用上述技术方案，通过定位螺栓与多组定位凹槽的配合，可在第二支撑杆向下伸出后旋转定位螺栓延伸至定位凹槽内部，对第二支撑杆的位置进行固定，提高支撑结构的稳定性。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用提示显示屏；

17、1、通过设置有可伸缩的伞状支撑结构，在便于对该显示屏进行携带的同时，提供稳定的支撑，便于进行吊车起吊作业时，通过显示屏观察作业范围内的环境，使用便捷，且可方便转移显示屏的位置；

18、2、通过设置有角度调节结构，可在支撑结构对该显示屏主体完成支撑后，通过传动蜗杆与传动蜗轮的配合，对显示屏主体的角度进行调节，同时因蜗轮蜗杆结构具备自锁性，能够稳定定位显示屏主体的角度。

技术特征：

1.一种吊车辅助显示屏，包括显示屏主体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种吊车辅助显示屏，其特征在于：所述调节架(4)中部贯穿有转轴(5)，且转轴(5)贯穿连接座(6)，所述转轴(5)与调节架(4)固定连接，且转轴(5)与连接座(6)轴承连接构成旋转结构。

3.根据权利要求2所述的一种吊车辅助显示屏，其特征在于：所述转轴(5)中部贯穿有传动蜗轮(15)，且传动蜗轮(15)与转轴(5)轴承连接，并且传动蜗轮(15)与连接座(6)固定连接，所述调节架(4)上端轴承连接有传动蜗杆(16)，且传动蜗杆(16)下端与传动蜗轮(15)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种吊车辅助显示屏，其特征在于：所述第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)滑动连接，且第二支撑杆(8)下端固定安装有固定座(9)，所述固定座(9)下端轴连接有支撑腿(10)，且支撑腿(10)与固定座(9)构成旋转结构，所述支撑腿(10)底端固定连接有支撑板(11)，且支撑板(11)呈扇形设计。

5.根据权利要求4所述的一种吊车辅助显示屏，其特征在于：所述支撑腿(10)截面呈圆弧状结构设计，且支撑腿(10)环形阵列设置有三组，并且三组支撑腿(10)构成管状结构设计，所述支撑腿(10)外壁开设有外螺纹(12)，且外螺纹(12)与第一支撑杆(7)下端内壁螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种吊车辅助显示屏，其特征在于：所述第二支撑杆(8)上端外壁开设有定位凹槽(14)，所述第一支撑杆(7)外壁螺纹连接有定位螺栓(13)，且定位螺栓(13)贯穿至第一支撑杆(7)内部，并且定位螺栓(13)内侧端延伸至定位凹槽(14)内部构成限位结构。

技术总结本技术公开了一种吊车辅助显示屏，包括显示屏主体，所述显示屏主体右侧下端连接有信号线，且显示屏主体后端设置有定位架，并且定位架通过螺栓与显示屏主体连接，所述定位架后端固定连接有调节架，且调节架下端贯穿有连接座，所述连接座下端设置有第一支撑杆，且连接座与第一支撑杆上端卡合连接，并且连接座下端与第一支撑杆通过螺栓固定，所述第一支撑杆内部贯穿有第二支撑杆，且第二支撑杆下端设置有支撑腿。该车用提示显示屏，通过设置有可伸缩的伞状支撑结构，在便于对该显示屏进行携带的同时，提供稳定的支撑，便于进行吊车起吊作业时，通过显示屏观察作业范围内的环境，使用便捷，且可方便转移显示屏的位置。技术研发人员：张诚龙,朱学健,王宇,李俊铮,黄腾,符洋榛,王杰,吴彦昌受保护的技术使用者：海南港航国际港务有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/23