拆胎机新型减速箱总成的制作方法

本技术涉及减速机，具体为拆胎机新型减速箱总成。

背景技术：

1、减速箱是一种常见用于车辆中的部件。常见的减速箱为行星减速箱，行星减速箱一般包括主体和安装于主体内的行星架组件，其中行星架组件包括行星架和安装于行星架上且可旋转的齿轮。行星架组件外接驱动装置后，驱动装置可驱动齿轮旋转，进而驱动行星架组件在主体内旋转，再通过设置齿轮传动的原理设置多个行星架组件进行传动，最终实现变速的目的。

2、现有的减速箱通常只有一组轴承，一组轴承具有效率低、刚性差的缺点，为解决此缺点设计了拆胎机新型减速箱总成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供拆胎机新型减速箱总成，具有两个轴承、刚性更好，效率更高的优点，解决了现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：

3、第一外壳，其表面下方开设有固定安装孔，固定安装孔内安装有螺栓；

4、第二外壳，其装配在第一外壳后方，所述第一外壳后方固定连接有第二外壳，所述第一外壳和第二外壳相适配；

5、第三外壳，其装配在第一外壳右侧，所述第一外壳和第二外壳右侧底部固定连接有第三外壳，所述第三外壳朝向第一外壳和第二外壳的一侧设置有安装座，安装座表面开设有固定安装孔，固定安装孔内安装有螺栓。

6、优选的，所述第一外壳包括：

7、连接环，其装配在第一外壳前方，所述第一外壳前方中部设置有连接环；

8、轴承，其装配在第一外壳内部，所述连接环内侧设置有轴承；

9、第一转子，其装配在第一外壳内部，所述轴承内部设置有第一转子，所述第一转子延伸至第一星架组件。

10、优选的，所述第三外壳包括：

11、第二星架组件，其装配在第三外壳内部，所述第三外壳内部卡设有第二星架组件，所述第二星架组件中间开设有圆形通孔，所述第二星架组件中部安装有轴承；

12、第二转子，其装配在第二星架组件内部，所述第一安装座内部的轴承内部设置第二转子，所述第二转子贯穿第二星架组件和转子外壳延伸至另一侧的第二安装座外部。

13、优选的，所述第一外壳包括：

14、第一安装座，其装配在第一外壳两侧，所述第一外壳左右两侧底部固定连接有第一安装座，两组所述第一安装座对称设置；

15、第一连接座，其装配在第一外壳外侧，所述第一外壳外部左右两侧各固定连接有一个第一连接座，两个第一连接座对称设置；

16、第二连接座，其装配在第一外壳外侧，所述第一外壳外部中间上方固定连接有第二连接座；

17、第一安装柱，其装配在第一外壳外侧，所述第一外壳外侧固定连接有四个第一安装柱，四个所述第一安装柱沿所述第一外壳中心旋转对称设置；

18、转子外壳，其装配在第一外壳底部，所述第一外壳底部第一安装座相对一侧固定连接有转子外壳。

19、优选的，所述第二外壳包括：

20、第二安装座，其装配在第二外壳两侧，所述第二外壳左右两侧底部固定连接有第二安装座，两组所述第二安装座对称设置，所述第一安装座和第二安装座相适配；

21、第二安装柱，其装配在第二外壳外侧，所述第二外壳外侧固定连接有四个第二安装柱，四个所述第二安装柱沿所述第二外壳中心旋转对称设置；

22、第一星架组件，其装配在第二外壳内部，所述第二外壳内部设置有第一星架组件。

23、优选的，所述第二外壳与第一外壳上设置转子外壳、第一连接座和第二连接座相对应处设置有转子外壳、第一连接座和第二连接座，第一外壳上设置的第一连接座和第二连接座和第二外壳上设置的第一连接座和第二连接座相适配，所述第一安装柱和第二安装柱相适配，所述第一安装柱、第二安装柱、第一连接座和第二连接座表面开设有固定安装孔，固定安装孔内安装有螺栓。

24、优选的，所述第一外壳、第一安装座、连接环、第一安装柱、转子外壳、第一连接座和第二连接座一体成型，第二外壳、第二安装座、第二安装柱、转子外壳、第一连接座和第二连接座一体成型。

25、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

26、1.本拆胎机新型减速箱总成第三外壳内设置第二星架组件，第二星架组件内设置第二转子，连接环内设置轴承，轴承内设置第一转子，设置两组轴承和转子，有利于提高该装置的刚性，有利于提高工作效率。

27、2.本拆胎机新型减速箱总成第一安装座、第二安装座、第一安装柱、第二安装柱、第一连接座和第二连接座相适配，有利于组装该装置，有利于对该装置进行固定。

技术特征：

1.拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：所述第一外壳(1)包括：

3.根据权利要求1所述的拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：所述第三外壳(5)包括：

4.根据权利要求1所述的拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：所述第一外壳(1)包括：

5.根据权利要求1或3所述的拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：所述第二外壳(2)包括：

6.根据权利要求1所述的拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：所述第二外壳(2)与第一外壳(1)上设置转子外壳(11)、第一连接座(15)和第二连接座(16)相对应处设置有转子外壳(11)、第一连接座(15)和第二连接座(16)，第一外壳(1)上设置的第一连接座(15)和第二连接座(16)和第二外壳(2)上设置的第一连接座(15)和第二连接座(16)相适配，第一安装柱(8)和第二安装柱(9)相适配，所述第一安装柱(8)、第二安装柱(9)、第一连接座(15)和第二连接座(16)表面开设有固定安装孔，固定安装孔内安装有螺栓(14)。

7.根据权利要求6所述的拆胎机新型减速箱总成，其特征在于：所述第一外壳(1)、第一安装座(3)、连接环(6)、第一安装柱(8)、转子外壳(11)、第一连接座(15)和第二连接座(16)一体成型，第二外壳(2)、第二安装座(4)、第二安装柱(9)、转子外壳(11)、第一连接座(15)和第二连接座(16)一体成型。

技术总结拆胎机新型减速箱总成，它涉及减速机技术领域，它包括：第一外壳，其表面下方开设有固定安装孔，固定安装孔内安装有螺栓；第二外壳，其装配在第一外壳后方，第一外壳后方固定连接有第二外壳，第一外壳和第二外壳相适配；第三外壳，其装配在第一外壳右侧，第一外壳和第二外壳右侧底部固定连接有第三外壳，第三外壳朝向第一外壳和第二外壳的一侧设置有安装座，安装座表面开设有固定安装孔，固定安装孔内安装有螺栓，第三外壳中部安装有轴承；第一外壳包括：连接环，其装配在第一外壳前方，第一外壳前方中部设置有连接环；轴承，其装配在第一外壳内部，连接环内侧设置有轴承；本拆胎机新型减速箱总成具有两个轴承、刚性更好，效率更高的优点。技术研发人员：王茂军受保护的技术使用者：三兔科技（辽宁）有限公司技术研发日：20230825技术公布日：2024/7/25