一种橡胶冷却水管与双二通管连接总成的制作方法

本技术属于橡胶冷却水管总成，尤其涉及一种橡胶冷却水管与双二通管连接总成。

背景技术：

1、橡胶冷却水管是用来传输冷却液，是传递发动机与散热器之间的冷却液的重要通道；但发动机与散热器之间液体传输是需要两根橡胶冷却水管实现回路，为了尽可能的使发动机舱内的空间更为紧凑化，因此两根橡胶水冷水管之间的布置间距较近，那么会存在如下问题：1、两根橡胶管距离过近，行驶过程种相互间有窜动，产生异响；2、橡胶管与橡胶管相互窜动产生干涉，长时间后会磨损损坏橡胶管，造成漏液。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种橡胶冷却水管与双二通管连接总成，能防止两根橡胶冷却水管之间的摩擦。

2、本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种橡胶冷却水管与双二通管连接总成包括双二通管和冷却水管，所述双二通管包括两根呈平行分布的二通管，两根所述二通管之间设有分隔固定块，所述分隔固定块设有两块并分别位于两根所述二通管的端部，所述冷却水管插接在所述二通管的管口上并通过卡箍紧固固定，且所述冷却水管的端部与所述分隔固定块的端部相抵限位；所述的冷却水管的管身上安装有将冷却水管卡接在车身上的塑料卡夹。

3、本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，采用双二通管代替胶管，这样保证了冷却水管之间不会产生窜动；解决了冷却水管之间因汽车行驶会产生窜动干涉而磨损的情况，起到保护冷却水管的作用，同时也解决了冷却水管之间震动产生异响的问题；同时在冷却水管上安装塑料卡夹，使得冷却水管安装之后的稳定性更好。

4、作为优选，位于两块所述分隔固定块之间的所述二通管为直线状或折弯状，当为折弯状的二通管时，两块所述分隔固定块的其中一块所述分隔固定块上设有起到标记方向的凸起；通过上述结构的设置，能根据不同的发动机舱内的空间布局，能将二通管设置呈直线状或折弯状来适应不同的空间布局，通用性更强，同时设置凸起，在安装过程中不会装反，大大提高了安装效率。

5、作为优选，所述二通管的管口上均设有一圈便于所述冷却水管插接的倒口；便于冷却水管与二通管之间的插接。

6、作为优选，所述塑料卡夹包括上夹和下夹，所述上夹的一端设有铰接轴，与所述铰接轴相铰接的所述下夹的一端设有铰接座，所述上夹的另一端与所述下夹的另一端之间通过弹性卡扣单元卡接固定；所述上夹上还设有使塑料卡夹与车身的发动机舱相卡扣的卡接扣；通过上述结构的设置，便于塑料卡夹与冷却水管之间的安装，及塑料卡夹与车身发动机舱的安装。

7、作为优选，所述弹性卡扣单元包括设置在所述上夹上的弹性扣和设置在所述下夹上的卡接柱，所述上夹的另一端两侧分别设有通孔，所述弹性扣设置有两个并分别位于所述上夹的通孔内，且所述弹性扣的外侧上设有按压柄，所述弹性扣的内侧上设有扣块，所述卡接柱设置在所述下夹上，所述卡接柱的两侧设有与所述扣块相适配的扣槽，所述扣块和所述扣槽均设有便于相互之间卡接的导向面；通过上述结构的设置，使得上夹与下夹之间的卡接及解扣更为方便。

技术特征：

1.一种橡胶冷却水管与双二通管连接总成，包括双二通管（1）和冷却水管（2），其特征在于：所述双二通管（1）包括两根呈平行分布的二通管（3），两根所述二通管（3）之间设有分隔固定块（4），所述分隔固定块（4）设有两块并分别位于两根所述二通管（3）的端部，所述冷却水管（2）插接在所述二通管（3）的管口（5）上并通过卡箍（6）紧固固定，且所述冷却水管（2）的端部与所述分隔固定块（4）的端部相抵限位；所述的冷却水管（2）的管身上安装有将冷却水管（2）卡接在车身上的塑料卡夹（8）。

2.根据权利要求1所述的橡胶冷却水管与双二通管连接总成，其特征在于：位于两块所述分隔固定块（4）之间的所述二通管（3）为直线状或折弯状，当为折弯状的二通管（3）时，两块所述分隔固定块（4）的其中一块所述分隔固定块（4）上设有起到标记方向的凸起（7）。

3.根据权利要求1所述的橡胶冷却水管与双二通管连接总成，其特征在于：所述二通管（3）的管口（5）上均设有一圈便于所述冷却水管（2）插接的倒口（51）。

4.根据权利要求1所述的橡胶冷却水管与双二通管连接总成，其特征在于：所述塑料卡夹（8）包括上夹（81）和下夹（82），所述上夹（81）的一端设有铰接轴（83），与所述铰接轴（83）相铰接的所述下夹（82）的一端设有铰接座（84），所述上夹（81）的另一端与所述下夹（82）的另一端之间通过弹性卡扣单元卡接固定；所述上夹（81）上还设有使塑料卡夹（8）与车身的发动机舱相卡扣的卡接扣（85）。

5.根据权利要求4所述的橡胶冷却水管与双二通管连接总成，其特征在于：所述弹性卡扣单元包括设置在所述上夹（81）上的弹性扣（86）和设置在所述下夹（82）上的卡接柱（87），所述上夹（81）的另一端两侧分别设有通孔（88），所述弹性扣（86）设置有两个并分别位于所述上夹（81）的通孔（88）内，且所述弹性扣（86）的外侧上设有按压柄（89），所述弹性扣（86）的内侧上设有扣块（90），所述卡接柱（87）设置在所述下夹（82）上，所述卡接柱（87）的两侧设有与所述扣块（90）相适配的扣槽（80），所述扣块（90）和所述扣槽（80）均设有便于相互之间卡接的导向面（91）。

技术总结本技术涉及一种橡胶冷却水管与双二通管连接总成，包括双二通管和冷却水管，双二通管包括两根呈平行分布的二通管，两根二通管之间设有分隔固定块，分隔固定块设有两块并分别位于两根二通管的端部，冷却水管插接在二通管的管口上并通过卡箍紧固固定，且冷却水管的端部与分隔固定块的端部相抵限位；的冷却水管的管身上安装有将冷却水管卡接在车身上的塑料卡夹；本技术采用双二通管代替胶管，这样保证了冷却水管之间不会产生窜动；解决了冷却水管之间因汽车行驶会产生窜动干涉而磨损的情况，起到保护冷却水管的作用，同时也解决了冷却水管之间震动产生异响的问题；同时在冷却水管上安装塑料卡夹，使得冷却水管安装之后的稳定性更好。技术研发人员：戴扶林,薛鹏林,吴朝俊,王兆响,薛建乾,薛锵受保护的技术使用者：宁海建新胶管有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/25