一种制冷压缩机组用底座的制作方法

本技术涉及安装，具体是涉及一种制冷压缩机组用底座。

背景技术：

1、舰船用空调机组不可避免的随船体发生各种倾斜、摇摆，更可能遭受冲击，因此需要各个零部件牢固、可靠的固定，提高抗冲击能力。压缩机作为空调机组的动力源，其本身就存在震动。而现有的大多数压缩机组减震方式为橡胶垫，但是橡胶垫减震效果差，难以满足工作人员的需求。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种制冷压缩机组用底座，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有的大多数压缩机组减震方式为橡胶垫，但是橡胶垫减震效果差的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种制冷压缩机组用底座，包括底座，所述底座顶端的四角位置处均贯穿开设有安装孔，所述底座的内部设置有安装板，所述安装板的顶端两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部通过固定孔和螺栓对压缩机本体进行固定，且所述底座的内部两侧均通过安装有第一减震机构与安装板连接，所述底座的内部底端通过安装有第二减震机构与安装板连接。

4、优选的，所述第一减震机构包括连接座，所述连接座的内部两侧均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的外表面转动连接有第一套筒，所述第一套筒的外表面固定连接有连接杆。

5、优选的，所述连接杆远离第一套筒的一端固定连接在第二套筒的外表面，所述第二套筒转动连接在第二固定杆的外表面，所述第二固定杆固定连接于活动座的内部。

6、优选的，所述活动座的外侧通过第一阻尼杆与底座固定连接，所述第一阻尼杆的外部套设有第一弹簧。

7、优选的，所述第一弹簧的一端固定连接在底座的内侧壁，且所述第一弹簧另一端固定连接在活动座的外侧。

8、优选的，所述第二减震机构包括第二阻尼杆，所述底座的内部底端通过安装有若干组第二阻尼杆与安装板的底部固定连接，所述第二阻尼杆的外部套设有第二弹簧。

9、优选的，所述第二弹簧的一端固定连接在底座的内部底端，且所述第二弹簧另一端固定连接在安装板的底部。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种制冷压缩机组用底座，具备以下有益效果：

11、本实用新型设置有第一减震机构和第二减震机构的配合使用，在压缩机本体遇到左右两侧的碰撞时，第一减震机构对其进行减震；而压缩机本体的顶部遇到碰撞时，第二减震机构对其进行减震，在一定的程度上，提高了压缩机本体的寿命，满足了工作人员的需求。

技术特征：

1.一种制冷压缩机组用底座，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶端的四角位置处均贯穿开设有安装孔(101)，所述底座(1)的内部设置有安装板(102)，所述安装板(102)的顶端两侧均开设有安装槽(103)，所述安装槽(103)的内部通过固定孔(104)和螺栓(106)对压缩机本体(105)进行固定，且所述底座(1)的内部两侧均通过安装有第一减震机构(2)与安装板(102)连接，所述底座(1)的内部底端通过安装有第二减震机构(3)与安装板(102)连接。

2.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机组用底座，其特征在于：所述第一减震机构(2)包括连接座(201)，所述连接座(201)的内部两侧均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的外表面转动连接有第一套筒，所述第一套筒的外表面固定连接有连接杆(202)。

3.根据权利要求2所述的一种制冷压缩机组用底座，其特征在于：所述连接杆(202)远离第一套筒的一端固定连接在第二套筒的外表面，所述第二套筒转动连接在第二固定杆的外表面，所述第二固定杆固定连接于活动座(203)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种制冷压缩机组用底座，其特征在于：所述活动座(203)的外侧通过第一阻尼杆(204)与底座(1)固定连接，所述第一阻尼杆(204)的外部套设有第一弹簧(205)。

5.根据权利要求4所述的一种制冷压缩机组用底座，其特征在于：所述第一弹簧(205)的一端固定连接在底座(1)的内侧壁，且所述第一弹簧(205)另一端固定连接在活动座(203)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机组用底座，其特征在于：所述第二减震机构(3)包括第二阻尼杆(301)，所述底座(1)的内部底端通过安装有若干组第二阻尼杆(301)与安装板(102)的底部固定连接，所述第二阻尼杆(301)的外部套设有第二弹簧(302)。

7.根据权利要求6所述的一种制冷压缩机组用底座，其特征在于：所述第二弹簧(302)的一端固定连接在底座(1)的内部底端，且所述第二弹簧(302)另一端固定连接在安装板(102)的底部。

技术总结本技术公开了一种制冷压缩机组用底座，包括底座，所述底座顶端的四角位置处均贯穿开设有安装孔，所述底座的内部设置有安装板，所述安装板的顶端两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部通过固定孔和螺栓对压缩机本体进行固定，且所述底座的内部两侧均通过安装有第一减震机构与安装板连接，所述底座的内部底端通过安装有第二减震机构与安装板连接。本技术设置有第一减震机构和第二减震机构的配合使用，在压缩机本体遇到左右两侧的碰撞时，第一减震机构对其进行减震；而压缩机本体的顶部遇到碰撞时，第二减震机构对其进行减震，在一定的程度上，提高了压缩机本体的寿命，满足了工作人员的需求。技术研发人员：黄安粉,张瑞峰,吴德章,王刚,张洪福,王鲁光受保护的技术使用者：海南冰轮环境技术有限公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/25