一种电子真空泵及一种车辆的制作方法

本技术涉及电子元件领域，尤其涉及一种电子真空泵及一种车辆。

背景技术：

1、电子真空泵是一种为汽车刹车辅助系统提供真空助力源的设备。声学性能是其中一项重要的参数指标。真空泵运行时会产生一定的排气噪音，这会影响整车nvh性能(noise、vibration、harshness，噪声、振动和声学粗糙度)和客户的驾乘体验，目前设备制造厂商对于噪音控制的要求越来越高，尤其是新能源汽车尤为严苛。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，进一步消减电子真空泵运行过程中的噪声，本实用新型的目的在于提供一种电子真空泵，包括泵体腔室、消音组件、转子叶片组件，所述转子叶片组件设于所述泵体腔室内，所述消音组件包括消音盖和固定于所述消音盖内部的预消音件，所述消音盖容纳所述泵体腔室，所述预消音件位于所述泵体腔室上方，所述预消音件由圆心朝向外延方向依次设有气体排出件，第一腔室内壁、第二腔室内壁，所述第一腔室内壁和第二腔室内壁朝向所述泵体腔室方向延伸；

2、所述气体排出件与所述第一腔室内壁之间形成第一腔室；

3、所述第二腔室内壁与所述第一腔室内壁之间形成第二腔室。

4、优选的，所述气体排出件位于所述预消音件的中心位置，包括朝向所述泵体腔室方向延伸的外壁，内部为中空的通孔；

5、所述预消音件与所述消音盖过盈配合。

6、优选的，所述泵体腔室由腔室上盖板、腔室下盖板和腔室环围成，所述腔室上盖板、腔室下盖板分别设于所述腔室环的上端和下端，所述预消音件与所述腔室上盖板过盈配合；所述腔室上盖板上设有通气孔，使所述泵体腔室与所述第二腔室相通。

7、优选的，所述第一腔室内壁从消音盖朝向所述泵体腔室方向延伸，所述第一腔室内壁的末端为第一自由端，所述第一自由端与所述腔室上盖板过盈配合，所述第一腔室内壁、所述腔室上盖板和所述气体排出件的外壁围成所述第一腔室；所述第一腔室内壁包括连接口，用于与所述第二腔室气体相通。

8、优选的，所述第一腔室内壁的第二端沿所述预消音件的圆心朝向外延方向延伸，所述第二腔室内壁与所述第二端相接；

9、所述第二腔室内壁朝向所述泵体腔室方向延伸，所述第二腔室内壁的末端为第二自由端，所述第二自由端与所述腔室上盖板过盈配合；

10、所述第二自由端、第二端与所述第一自由端围成所述第二腔室，所述第二腔室与所述泵体腔室通过所述通气孔气体相通。

11、优选的，所述预消音件由硅橡胶材料一体制成。

12、本实用新型还公开了一种车辆，包括如上任一所述的电子真空泵。

13、采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

14、1.基于电子真空泵的现有预消音件的结构优化实现降噪，可以通过工程变更来实现无缝切换，但对相关零件的模具和生产成本无太大的影响。由于减少了单独消音器组件，可以简化真空泵组件的产线装配工序和设备，同时降低真空泵的零件成本。

15、2.通过增设预消音件的腔室，增加噪音在消音件内部的反射和干涉现象，从而减少噪音的能量，进一步消除声噪。

技术特征：

1.一种电子真空泵，包括泵体腔室、消音组件、转子叶片组件，所述转子叶片组件设于所述泵体腔室内，所述消音组件包括消音盖和固定于所述消音盖内部的预消音件，所述消音盖容纳所述泵体腔室，所述预消音件位于所述泵体腔室上方，其特征在于，

2.如权利要求1所述的电子真空泵，其特征在于，

3.如权利要求2所述的电子真空泵，其特征在于，

4.如权利要求3所述的电子真空泵，其特征在于，

5.如权利要求4所述的电子真空泵，其特征在于，

6.如权利要求1-5任一所述的电子真空泵，其特征在于，

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的电子真空泵。

技术总结本技术提供了一种电子真空泵及一种车辆，包括泵体腔室、消音组件、转子叶片组件，转子叶片组件设于所述泵体腔室内，消音组件包括消音盖和固定于消音盖内部的预消音件，消音盖容纳泵体腔室，预消音件位于泵体腔室上方，预消音件由圆心朝向外延方向依次设有气体排出件，第一腔室内壁、第二腔室内壁，第一腔室内壁和第二腔室内壁朝向泵体腔室方向延伸；气体排出件与第一腔室内壁之间形成第一腔室；第二腔室内壁与第一腔室内壁之间第二腔室。采用上述技术方案后，通过增设预消音件的腔室，增加噪音在消音件内部的反射和干涉现象，从而减少噪音的能量，进一步消除声噪；同时通过工程变更来实现无缝切换，对相关零件的模具和生产成本无太大的影响。技术研发人员：高建宏,范前高,刘瑞廷,于伟受保护的技术使用者：上海海拉电子有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/18