空气压缩机空载起动控制回路的制作方法

专利名称：空气压缩机空载起动控制回路的制作方法技术领域：空气压缩机空载起动控制回路一、技术领域:本实用新型涉及的是空气压缩机起动控制电路，具体涉及的是空气压缩机空载起动控制回路。二、背景技术:为了减轻空气压缩机的起动负荷，目前通用的办法是设置空载起动电磁阀。现有的空气压缩机空载起动控制回路如图1所示，其控制回路由压力表上限接点1、2，压力表下限接点1、3，中间继电器KM，时间继电器KT，交流接触器K组成。其中，电磁阀控制回路由时间继电器KT接点，电磁阀线圈Y组成。这种回路存在电磁阀线圈长期带电，使得其线圈Y极易烧坏。压缩机电机自动运行时的起动和停止受控于压力表接点。当与空气压缩机连接的低压储气罐压力下降到整定值时，压力表下限接点1、3接通，中间继电器KM动作，空气压缩机交流接触器K得电，压缩机电动机起动。同时由于K动作，其常开辅助接点闭合，时间继电器KT线圈励磁，此时，电磁阀线圈Y电路保持接通，使空气压缩机电动机在起动后电磁阀打开向外排气阀门，实现空载起动。此后，时间继电器KT动断触点延时断开，电磁阀关闭，空气压缩机开始向低压储气罐打气，当压力达到上限设定值时，压力表上限接点1、2接通，KM线圈失电，其常开触头复位断开。K线圈失电，空气压缩机停止工作，K常开辅助接点复位断开，KT动断触点复位闭合，Y吸合，排气阀门打开，使压缩机至气罐逆止阀部分的气体向外排出，完成一个起动周期。此后，电磁阀线圈一直处于通电状态，由于电磁阀长期带电，使得其线圈Y极易烧坏。三、发明内容:本实用新型的目的是提供空气压缩机空载起动控制回路，这种空气压缩机空载起动控制回路用于解决现有空气压缩机空载起动控制回路中电磁阀线圈一直处于通电状态，由于电磁阀长期带电，使得其线圈Y极易烧坏的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种空气压缩机空载起动控制回路包括时间继电器KT、电磁阀线圈Y、交流接触器K，在原控制回路时间继电器KT两端再并列一个时间继电器KT1，将时间继电器KTl的断电延时断开的动合触点设置在电磁阀的控制回路中，将时间继电器KTl的断电延时断开的动合触点与时间继电器KT的触点、电磁阀线圈Y串联在一起。有益效果:本实用新型可实现电磁阀只有在空气压缩机起动及停止时，在时间继电器KT、时间继电器KTl延时的时间内才得电吸合，由于电磁阀动作时间短，大大延长了电磁阀线圈的使用寿命。:图1是现有空气压缩机电磁阀控制回路结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。五具体实施方式:[0012]以下结合附图对本实用新型做进一步的说明:如图2所示，这种空气压缩机空载起动控制回路包括时间继电器KT、电磁阀线圈Y、交流接触器K，这种空气压缩机空载起动控制回路在原控制回路时间继电器KT两端再并列一个时间继电器KT1，将时间继电器KTl的断电延时断开的动合触点设置在电磁阀的控制回路，将时间继电器KTl的断电延时断开的动合触点与时间继电器KT的触点、电磁阀线圈Y串联在一起。交流接触器K动作，空气压缩机电动机起动时，时间继电器KTl触点即时闭合，时间继电器KT触点延时打开，电磁阀线圈Y动作，实现空载起动。起动完毕后，K断开，时间继电器KT失电，同时，时间继电器KTl失电，当KTl延时时段过后，动合触点延时复位断开，电磁阀线圈Y失电，避免了电磁阀线圈Y长期带电的现象，大大提高了电磁阀线圈的使用寿命。权利要求1.一种空气压缩机空载起动控制回路，它包括时间继电器KT、电磁阀线圈Y、交流接触器K，其特征在于:这种空气压缩机空载起动控制回路在原控制回路时间继电器KT两端再并列一个时间继电器ΚΤ1，将时间继电器KTl的断电延时断开的动合触点设置在电磁阀的控制回路中，将时间继电器KTl的断电延时断开的动合触点与时间继电器KT的触点、电磁阀线圈Y串联在一起。专利摘要本实用新型涉及的是空气压缩机空载起动控制回路，这种空气压缩机空载起动控制回路包括时间继电器KT、电磁阀线圈Y、交流接触器K，在原控制回路时间继电器KT两端再并列一个时间继电器KT1，将时间继电器KT1的断电延时断开的动合触点设置在电磁阀的控制回路中，将时间继电器KT1的断电延时断开的动合触点与时间继电器KT的触点、电磁阀线圈Y串联在一起。本实用新型可实现电磁阀只有在空气压缩机起动及停止时，在时间继电器KT、时间继电器KT1延时的时间内才得电吸合，由于电磁阀动作时间短，大大延长了电磁阀线圈的使用寿命。文档编号F04B49/06GK202971135SQ201320049759公开日2013年6月5日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日发明者宋健, 毛祥刚, 刘大伟, 王占生, 孙先亮 申请人:宋健