一种冷凝风机结构的制作方法
- 国知局
- 2024-07-30 15:37:46
专利名称:一种冷凝风机结构的制作方法技术领域:本实用新型涉及一种用于汽车上的冷凝风机,具体涉及一种在越野车上用于冷却机械式风扇的冷凝风机结构。背景技术:目前,较多的越野车型已配备机械式风扇,该机械式风扇在怠速时则需要冷凝风机来进行冷却。根据发动机散热量以及空调性能要求的不同,往往需要不同大小的冷凝风机以达到不同的冷却效果。因此,现有的冷凝风机通用性很差。实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种冷凝风机结构,解决现有的冷凝风机安装结构通用性差的问题。为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供一种冷凝风机结构,包括风机和安装板,所述风机两侧设有连接部,所述安装板上设有与所述连接部配合连接的连接孔,所述安装板上设有可安装于汽车车架上的安装孔。所述安装板由塑料材料制成。所述安装板由钣金材料制成。所述安装板通过在连接孔上安装螺栓螺帽固定在风机的连接部上。所述风机包括:一体的风扇和风罩。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:本实用新型实施例提供的冷凝风机结构,采用三段式结构,风机与位于风机两侧的安装板连接形成风机总成;安装板可采用钣金或者塑料材料,根据结构所需强度而定;风扇风罩为一体,两侧安装板为一体,两者相互独立;当在一车型上需要更大的冷凝风机时,可单独开发风扇与风罩结构而沿用两侧安装板;当要沿用风机而无法满足安装要求时,可对安装板进行单独设计;该实用新型在带机械式风扇的车型上有很强的通用性,可以兼顾不同平台的不同车型,避免重复设计,节约开发成本。图1是本实用新型实施例的冷凝风机结构的结构示意图;图2是本实用新型实施例的冷凝风机结构的装配示意图。[主要元件符号说明]1、安装板;11、安装孔;12、连接孔;2、风机;21、风罩;22、风扇;3、连接部。具体实施方式[0017]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本实用新型针对现有的冷凝风机安装结构通用性差的问题,提供一种冷凝风机结构架。如图1所示的,本实用新型实施例提供的一种冷凝风机结构,包括风机2和安装板1,所述风机2包括风扇22和风罩21,所述风机2两侧设有连接部3,所述安装板I上设有与所述连接部3配合连接的连接孔12,所述安装板I上设有可安装于汽车车架(图中未示出)上的安装孔11。本实用新型的风扇22、风罩21为一体,两侧安装板I为一体,两者相互独立;采用三段式结构,风机2与位于风机2两侧的安装板I连接形成风机总成;当在一车型上需要更大的冷凝风机时,可单独开发风扇22与风罩21的结构而沿用两侧安装板I ;当要沿用风机2而无法满足安装要求时,可对安装板I进行单独设计。所述安装板I由塑料材料或钣金材料制成,根据结构所需强度而定;小型风机可采用塑料材料制成的安装板I来进行安装,可节省成本;中大型风机可采用钣金材料制成的安装板I来进行安装,既保证了结构强度,又提高了使用寿命。如图2所示的,安装板I通过在连接孔12上安装螺栓螺帽固定在风机2的连接部3上。本实用新型在带机械式风扇的车型上有很强的通用性,可以兼顾不同平台的不同车型,避免重复设计,节约开发成本。以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用 新型的保护范围。权利要求1.一种冷凝风机结构,其特征在于:包括风机和安装板,所述风机两侧设有连接部,所述安装板上设有与所述连接部配合连接的连接孔,所述安装板上设有可安装于汽车车架上的安装孔。2.根据权利要求1所述的冷凝风机结构,其特征在于:所述安装板由塑料材料制成。3.根据权利要求1所述的冷凝风机结构,其特征在于:所述安装板由钣金材料制成。4.根据权利要求1所述的冷凝风机结构,其特征在于:所述安装板通过在连接孔上安装螺栓螺帽固定在风机的连接部上。5.根据权利要求1所述的冷凝风机结构,其特征在于:所述风机包括:一体的风扇和风 罩。专利摘要本实用新型公开了一种冷凝风机结构,包括风机和安装板,所述风机两侧设有连接部,所述安装板上设有与所述连接部配合连接的连接孔,所述安装板上设有可安装于汽车车架上的安装孔。本实用新型采用三段式结构,风机与位于风机两侧的安装板连接形成风机总成;安装板可采用钣金或者塑料材料,视结构所需强度而定;风扇风罩为一体,两侧安装板为一体,两者相互独立;当在一车型上需要更大的冷凝风机时,可单独开发风扇与风罩结构而沿用两侧安装板;当要沿用风机而无法满足安装要求时,可对安装板进行单独设计;该实用新型在带机械式风扇的车型上有很强的通用性,可以兼顾不同平台的不同车型,避免重复设计,节约开发成本。文档编号F04D29/00GK203146431SQ201320099799公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月5日 优先权日2013年3月5日发明者唐滔, 李睿哲, 席玉岭 申请人:北京汽车股份有限公司
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