恒功率调速齿轮泵的制作方法

专利名称：恒功率调速齿轮泵的制作方法技术领域：本实用新型涉及恒功率调速齿轮泵，尤其适合液压无级调速系统使用。目前机械、交通和其它工业生产中各种机械设备调速系统普通采用传统的液压调速或齿轮传动系统，前者一般是采用限流阀控制流量达到调速目的，缺点是功率损失大，低速时功率降低，后者则不能无级调速，系统笨重，噪音大。当前使用的齿轮泵是最常用的一种液压泵，它主要由一对相互啮合的齿轮、齿轮泵壳、传动轴组成，传动轴与驱动齿轮泵的电动机轴连接，泵壳左、右两端分别有工作油的出口和入口。这种齿轮泵虽然广泛应用在各种液压传动系统中，但它不能做为调速装置使用，不能随工作机器的要求改变油的输出量和油的压力，远远不能满足各种机械设备的要求。本实用新型的目的是要设计一种新型恒功率调速齿轮泵，这种齿轮泵根据外界负荷变化而改变出口流量和油压。当出口压力增高时出口工作油流量下降，当出口工作油压力降低时出口流量增加，从而达到许多机械设备、车辆等机械传动所要求的低速高载或高速低载的要求。本实用新型所述恒功率调速齿轮泵包括外壳、内壳、传动齿轮、上移动支点、传动轴、被传动齿轮、下移动支点、工作油入口、工作油出口。内壳安装在外壳内孔中，传动齿轮通过传动轴轴承和移动支点支承，被传动齿轮固定到内壳的端面上，并支承在移动支点上。上移动支点可以是传动齿轮上的圆柱面33，也可以是与传动齿轮啮合的上内齿套6，上内齿套装在内壳内孔中，并可在内孔中转动。下移动支点可以是被动齿轮上的圆柱面34，也可以是与被传动齿轮啮合的下内齿套12，下内齿套在外壳孔中转动，为防止被传动齿轮移动形成真空应在外壳适当位置上有充填油的孔(图1中37、图4中15)。使用时，传动轴带动一对啮合的齿轮旋转，外界推动内壳轴向移动的装置可以是操纵杆或丝杠传动装置或液压控制回路，该类装置通过外壳上的连接孔使内壳移动。如通过调速管路在外壳上的连接孔将一定压力的油引入外壳腔中，推动内壳向右移动，内壳推动被传动齿轮一起移动，使上、下啮合的齿面逐渐变窄，由于带动泵的马达输出功率不变，使出口端油压逐渐增高而出口流量则逐渐减小，从而达到低速高载的要求，反之，被传动齿轮左移，上、下啮合的齿面逐渐变宽，出口端油压逐渐降低而出口流量则逐渐增加，满足高速低载的要求。附图1为本实用新型所述的一种恒功率调速齿轮泵(最大啮合状态)。附图2为附图1最小啮合状态下的恒功率调速齿轮泵。附图3为附图1的B－B剖面图。附图4为本实用新型所述的另一种恒功率调速齿轮泵(最大啮合状态)。附图5为附图4最小啮合状态下的恒功率调速齿轮泵。附图6为附图4的A－A剖面图。附图7为附图4的C－C剖面图。结合下面具体实例对本实用新型所述恒功率调速齿轮泵做进一步的描述。实施例一(参见附图1，2，3)本恒功率调速齿轮泵主要包括外壳22、内壳25、传动齿轮26、传动轴31、被传动齿轮30、工作油入口27、工作油出口28。内壳25在外壳22内孔中滑动，传动齿轮26固定在传动轴31上并装在内壳22的孔中，外壳的端面32控制传动齿轮的轴向位置。被传动齿轮装在外壳22孔中并用螺钉固定在内壳25上。两个齿轮的外端均做成圆柱面(33，34)密封工作油不流出，泵的入、出口均位于圆柱面33、34之间。内壳25的移动是通过外壳22上的调速管路的连接孔35、36向外壳内腔送入和输出压力油来实现的。使用时，安装在外壳上的调速管路使内壳25向右移动，因传动齿轮由外壳端面32限位，固定在内壳上的被传动齿轮30和内壳一起同步向右移动，使啮合齿面逐渐变窄，泵出口工作油压力逐渐上升，输出油量逐渐减少，满足被传动设备(如汽车起动、坡爬等情况)的大转矩低速要求，反之，内壳和被传动齿轮左移，啮合面逐渐增宽，出口工作油压力逐渐下降，输出油量逐渐增加，满足被传动设备的小转矩高速度要求。实施例二(参见附图4，5，6，7)本恒功率调速齿轮泵主要包括外壳2、内壳5、传动齿轮4、上内齿套6、传动轴11、被传动齿轮10、下内齿套12、工作油入口7、工作油出口8。外壳2和左、右端盖1、9用螺钉固定成整体，内壳5是两个零件用螺钉连成的整体。传动齿轮4一端支承在传动轴11的轴承上，另一端支承在上内齿套6上，传动齿轮与上内齿套的内齿啮合，上内齿套外圆与内壳的孔配合，并可以转动，被传动齿轮10用螺钉固定在内壳5上，被传动齿轮10与下内齿套内孔的齿啮合，下内齿套外圆与外壳上的孔配合并使下内齿套可以转动。使用时，藉外壳上的调速管路的连接孔13、14使内壳5向右移动，传动齿轮4因右端盖9的内侧面限位不移动，被动齿轮10随内壳一起右移，使啮合齿面逐渐变窄，泵出口工作压力逐渐上升，输出油量逐渐缩小，反之内壳和被传动齿轮左移，齿啮合面逐渐增宽，出口工作油压力逐渐下降，输出油量逐渐增加，从而满足各种传动设备要求小转矩时高速度和大转矩时低速度的要求。本实用新型的优点是〔1〕由于速度可调，具有高速低载、低速高载的特性，可以广泛应用于机械、交通和其它各种工业的机械设备上。〔2〕结构简单，重量轻，成本低。与已有齿轮泵比较，仅增加了内壳、内齿套等几个零件，用两根油管即可操纵调速管路使内壳左右移动。〔3〕用阀门和本实用新型液压泵配合，可以实现用于要求正、反转的设备上。〔4〕工作可靠，维护方便，对冲击负荷适应好，旋转部分惯性小。权利要求1.一种恒功率调速齿轮泵，包括一对啮合的传动齿轮和被传动齿轮、泵外壳、传动轴、外壳上的工作油入口和出口，其特征是[1]在外壳内孔中安装了一个可以沿外壳内孔轴向滑动的内壳，[2]传动齿轮安装在内壳孔中并不做轴向移动，被传动齿轮安装在外壳孔中并做轴向移动，[3]传动齿轮一端通过传动轴支承在传动轴轴承上，另一端通过可移动支点支承在内壳孔内，[4]被传动齿轮位于外壳的孔中并固定在内壳的侧面，一端通过可移动支点支承在外壳孔内，[5]外壳上有使驱动内壳做轴向运动装置的连接孔。2.根据权利要求1所述恒功率调速齿轮泵，其特征是所述的可移动支点是分别在上、下齿轮的外端没有加工出齿的圆柱面33，34，该圆柱面分别与内壳上的孔和外壳上的孔配合。3.根据权利要求1所述恒功率调速齿轮泵，其特征是所述的可移动支点是上内齿套6和下内齿套12，上内齿套的齿与传动齿轮4的齿啮合，上内齿套的外圆与内壳5的孔配合并在内壳的孔内转动，下内齿套的齿与被传动齿轮10啮合，下内齿套外圆与外壳2的孔配合，并在外壳的孔中转动。4.根据权利要求1或2或3所述恒功率可调速齿轮泵，其特征是外壳与驱动内壳做轴向运动装置的连接孔是液压控制管路的连接孔。专利摘要本实用新型是恒功率调速齿轮泵，主要包括外壳、内壳、一对啮合的齿轮和传动轴。内壳带动被传动齿轮作轴向移动，传动齿轮不做轴向移动，通过控制油路使齿轮的啮合宽度可以变化，从而达到改变泵出口油压和流量的目的。该种齿轮泵结构简单可靠，容易操作，生产成本低，可以调速，能做到泵出口高油压时低流量或低油压时高流量，满足大量机械设备高转矩时低速或低转矩时高速的要求，具有广泛的实用价值。文档编号F04C2/18GK2071717SQ90200968公开日1991年2月20日 申请日期1990年1月25日 优先权日1990年1月25日发明者魏庆 申请人:魏庆