汽车加油器的制作方法

专利名称：汽车加油器的制作方法技术领域：本实用新型是汽车、拖拉机等车加油用的一种工具。目前汽车、拖拉机等在长途运输时，需自带油桶，油箱需要加油时因无加油装置，只好把吸油管一端插入油桶内，另一端用嘴将油吸出，然后再将吸油管插入汽车油箱内。一般车在临时需加油时也要这样。这种只用一根吸油管吸油的办法，即浪费了汽油，也不安全，并且损害驾驶人员的身体健康。本实用新型的目的是提供一种随车用的加油工具。本实用新型的目的是这样实现的。有一主吸油管，在该管上装有开关柄和排气吸油装置。开关柄一端接分流管与一胶管，另一端接主吸油管的出油口。分流管与胶管相通，胶管接吸油装置一端。排气吸油装置另一端接在开关柄与出油口之间靠近开关柄的位置。排气吸油装置的结构可以是这样其外壳是手拉柄，手拉柄一端固接排气吸油装置接头，另一端固接前盖。排气吸油接头的内孔一端连接胶管，接头内孔内装有园球形止回阀，由排气吸油接头上的定位销限位。手拉柄内装有内导管，内导管的尾部固定连接有活塞、活塞座，活塞座与内导管内孔紧固的鱼口形止回阀密封连接。排气吸油装置的结构还可以是橡胶吸球结构。吸球两端固接鱼口形止回阀，分别与排气吸油接头和内导管相通并连接。本实用新型的工作原理将主吸油管5的进油口6插在油源的油面下部，出油口1对准用油容器。此时往复拉动排气吸油装置的手拉柄。将开关阀2处关闭位置(B)，由于排气吸油装置内设有双重止回阀11，15，在活塞的作用下将主吸油管内的空气经分流管4，胶管7，吸入排气吸油装置，再经内导管8由出油口1排出；同时，油液由进油口6抽入并经吸油主胶管5经分流管4胶管7进入排气吸油装置内，由内导管8经出油口1打出。实实现了手动加油目的。当油源是在高处时，而用来装油的容器在低处。(比如汽车自载的大油桶 向本车油箱内加油)。这时把加油的进油口6插入车上的大油桶中，再拉动手拉柄9，将油管5内的空气排除并吸出油液后将开关柄3搬至K的位置，这时由于大气的压力产生了吸管作用，使油料自动吸出加在低位置的容器中。这种结构的加油器解决了目前汽车、拖拉机无随车加油装置的问题，给使用带来了极大的方便，只要往复几次拉动手拉柄，就可以根据需要向汽车油箱内加油。采用的鱼口形止回阀，单向性强适用于各种角度，还可促使设在它后面的圆球阀工作时，准时到位，从而保证了加油器在任何角度下的工作性能。该加油器不但能从高油位向低油位的容器中注油，还能用手动法将低油位的油抽向高油位的容器中。这种加油器结构新颖，使用中不漏油，不危害人体健康，随车携带方便。本实用新型由以下实施例及其附图给出。 附图1是汽车加油器的总成图，附图2是活塞式排气吸油装置结构图，附图3是吸球式排气吸油装置结构图1 出油口，2 开关阀，3 前盖，4 分流管，5主吸油管，6 进油口，7 胶管，8 内导管，9 手拉柄，10 排气吸油接头，11 球形止回阀，12 定位销，13 活塞，14 活塞座，15 鱼口形止回阀，16吸球实施例排气吸油装置采用活塞式。外壳即是手拉柄9，一端为接头10，另端为前盖3，接头10内孔内装有圆球形止回阀11，由接头10上的定位销12限位。手拉柄内装有内导管8，内导管与手拉柄滑动连接。内导管8的尾部固定连接有活塞13和活塞座14，活塞座与内导管内孔紧固的鱼口形止回阀15密封连接。内导管8另一端连接在开关柄与出油口之间，并且靠近开关柄的位置。接头10通过胶管7连通分流管4，分流管两端分别连通主吸油管5的进油口6和开关柄2，开关柄接出油口1。权利要求1.一种汽车、拖拉机用的加油器，有主吸油管5，其特征在于在主吸油管5上装有开关柄2和排气吸油装置；开关柄一端接分流管4与胶管7，另一端接主吸油管的出油口1，分流管与胶管7相通，胶管7接排气吸油装置一端，排气吸油装置另一端接在开关柄与出油口6之间靠近开关柄的位置。2.按照权利要求1所述的加油器，其特征在于排气吸油装置的外壳是手拉柄9，其一端固接排气吸油接头10，另一端连接前盖3；排气吸油接头10内孔一端连接胶管7，接头内孔内装有圆球形止回阀11，由接头10上的定位销12限位，手拉柄内装有内导管8，内导管8的尾部固定连接有活塞13和活塞座14，活塞座与内导管内孔紧固的鱼口形止回阀15密封连接。3.按照权利要求1所述的加油器，其特征在于排气吸油装置为橡胶吸球结构，吸球16两端固接有鱼口形止回阀15，分别与接头10和内导管8相通并连接。专利摘要本实用新型是汽车、拖拉机必备的随车加油工具。在主油管上装一开关柄和排气吸油装置。排气吸油装置外壳即是手拉柄，内设有双重止回阀和活塞结构。开关柄一端接分流管与胶管，另一端通过内导管接排气吸油装置及主油管的出油口，分流管一端接主油管的进油口。文档编号F04B9/14GK2081442SQ9022265公开日1991年7月24日 申请日期1990年10月25日 优先权日1990年10月25日发明者孙思远 申请人:孙思远