双活塞三管高压打气筒的制作方法

专利名称：双活塞三管高压打气筒的制作方法技术领域：本实用新型是一种双活塞三管高压打气筒。现有的打气筒，一般是单管或双管单活塞气筒，其不足之处是充气气压低，充气速度慢，只能为非机动车辆服务，而不能为中小型汽车、摩托车、手扶拖拉机等车辆服务。本实用新型的目的，就是提供一种充气气压高，充气速度快，可为中小型汽车、各类摩托车、手扶拖拉机等车辆服务的双活塞三管高压打气筒。本实用新型的解决方案是这样的在原双管单活塞气筒的基础上，再增加一套活塞气筒，两个活塞气筒并列安装在底座6上，每个活塞气筒的储气室分别与储气罐7相通，在各自的通道上各设有一个止回阀8，这样，两个活塞气筒基本上可分成两个单独的气筒使用。将两个活塞气筒的活塞杆2与手把9连接，提起和按下手把9，两个活塞气筒同时工作，充气速度比单活塞气筒快一倍。而手把9与活塞杆2的连接是可卸式，当充大型车轮胎气压大时，先用双管将车轮充到一定气压，当人力不支时，可拆卸下任一根活塞杆2，用单活塞气筒轻松进行充气。将储气罐7的容积取到最佳值，可解决充大型车轮胎时人力不支的现象。本实用新型的优点是充气速度快，可单管打气又可双管打气，充气气压高、省力，可用于中小型汽车、各类摩托车、手扶拖拉机及各种非机动车辆的充气。下面通过附图来说明一个实施例附图1是结构示意图附图2是A向示意图附图3是底座俯视图本实用新型是由底座6、活塞4、止回阀8、储气罐7、活塞杆2、手把9、气管3构成，两个气管3和活塞4分别构成的气筒并列安装在底座6上，每个气筒的储气室分别通过开在底座6内的通道与储气罐7相通，在各自的通道上各设有止回阀8，止回阀8是设置在底座6与储气罐7联接处，使储气室的气体可流入储气罐7内，而储气罐7内的气体不能回流入储气室内。两根与活塞4连接的活塞杆2与手把9连接，活塞杆2与手把9是用螺纹连接，用螺母1锁紧。需单活塞气筒使用时，松开任一边的锁紧螺母1，将活塞杆2从手把9上旋出，就可当作单活塞气筒使用，以增加充气压力，活塞4上安装有密封圈5。权利要求1.一种双活塞三管高压打气筒，是由底座6、活塞4、止回阀8、储气罐7、活塞杆2、手把9、气管3构成，其特征在于两个由气管3和活塞4分别构成的气筒并列安装在底座6上，每个气筒与储气罐7相通，在各自的通道上各设有止回阀8。2.根据权利要求1所述的双活塞三管高压打气筒，其特征在于两根与活塞4连接的活塞杆2与手把9连接，可将任一根活塞杆2从手把9上取开。3.根据权利要求2所述的双活塞三管高压打气筒，其特征在于储气室与储气罐7相通的通道是开在底座6上，止回阀8是设置在底座6与储气罐7连接处。专利摘要一种双活塞三管高压打气筒，其特征是两个由气管3和活塞4分别构成的打气筒并列安装在底座6上，每个气筒的储气室分别与储气罐7相通，在各自通道上各设有止回阀8，可以从手把9上旋出任一根活塞杆2，作为单活塞气筒使用，其优点是充气速度快，可单管打气又可双管打气，充气气压高、省力，可用于中小型汽车、各类摩托车、手扶拖拉机及各种非机动车辆的充气。文档编号F04B33/00GK2080999SQ9022608公开日1991年7月17日 申请日期1990年12月13日 优先权日1990年12月13日发明者胡兆春, 陈仕雄 申请人:胡兆春, 陈仕雄