一种智能手表的制作方法

本技术涉及智能穿戴，尤其涉及一种智能手表。

背景技术：

1、智能穿戴设备(例如智能手表、智能手环、智能眼镜等)越来越受消费者青睐，其中智能手表尤其受到消费者广泛关注，与其他智能手表相比，智能手表不仅小巧、便携，而且能够最大限度的满足消费者对功能的需求，如通话、语音、视频等。然而随着用户对智能手表的摄像头的拍摄角度的要求越来越高，越来越多的智能手表被设计成可翻转式，以达到调节更多角度拍摄的效果。

2、现有技术中，可翻转式的智能手表通过增加承载板和翻转轴，使得智能主机可绕翻转轴相对于承载托板翻转，同时，还增加了自转轴，且自转轴的延伸方向与翻转轴的延伸方向垂直，当智能主机在相对承载托板翻转形成一定角度后，智能主机还可绕自转轴发生自转，以此实现智能手表多角度拍摄的目的。由此可见，智能主机要实现沿不同方向旋转的目的，需设置多个延伸方向不同的转轴，从而使得智能主机与承载托板之间的连接结构较为复杂。

技术实现思路

1、针对现有技术中上述不足，本发明提供了一种智能手表，无需设置多个转轴即可实现主机本体沿不同方向的转动，简化了结构主机本体与承载板之间的连接结构。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种智能手表，该智能手表包括：

3、承载板；

4、主机本体，主机本体的角部设有球形槽；

5、球头转轴，球头转轴设置于承载板和主机本体之间，球头转轴包括轴部和设置于轴部一端的球头部，轴部连接于承载板上，球头部与球形槽配合连接形成球面副，球面副被配置为：能够使主机本体向靠近或远离承载板的方向翻转，还能够使主机本体绕轴部旋转。

6、本发明由于在主机本体内设有球形槽，球头转轴的球头部与球形槽配合，球头转轴的轴部的一端设于承载板上，轴部的另一端与球头部连接，由此，通过球头转轴使得主机本体与承载板连接，又由于球头部与球形槽配合连接形成了球面副，转轴位于承载板的角部，由此，主机本体既能通过该球面副相对于轴部在承载板的角部旋转，又能通过该球面副向靠近或远离承载板的方向翻转，同时，主机本体还能通过该球面副翻转以使主机本体设有轴部的相邻侧边可选择与承载板连接，从而实现主机本体的横屏和竖屏的转换。由此可见，无需设置多个转轴即可实现主机本体沿不同方向的转动，简化了主机本体与承载板之间的连接结构，同时还能实现主机主体的横屏与竖屏之间的切换。

7、在一种可能的实现方式中，主机本体的下表面开设有与球形槽连通的通孔、第一导向槽和第二导向槽，第一导向槽和第二导向槽分别与通孔连接，第一导向槽贯穿主机本体靠近球形槽一侧的第一侧壁，第二导向槽贯穿主机本体靠近球形槽一侧的第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁相互垂直且相邻，通孔的直径、第一导向槽的宽度和第二导向槽的宽度均小于球头部的直径，轴部能够通过第一导向槽和第二导向槽以使主机本体沿不同的预设方向翻转。

8、由此，实现主机本体的横屏和竖屏之间的切换。

9、在一种可能的实现方式中，球形槽设置于主机本体的边缘中部。由此，主机本体可相对于球头转轴绕主机本体的边缘中部旋转或者翻转。

10、在一种可能的实现方式中，主机本体的下表面开设有与球形槽连通的通孔和第一导向槽，第一导向槽与通孔连接，且第一导向槽贯穿主机本体靠近球形槽一侧的侧壁，通孔的直径和第一导向槽的宽度均小于球头部的直径，轴部能够通过第一导向槽以使主机本体沿预设方向翻转。

11、由此，通过设置与通孔连接的第一导向槽，避免出现主机本体在沿第一预设方向的旋转过程中与轴部出现干涉的情况，从而使得主机本体能够相对于球头转轴沿第一预设方向顺利旋转。

12、在一种可能的实现方式中，轴部与承载板之间粘接固定。由此，通过在轴部与承载板连接处之间涂设有胶层，在胶层凝固后将轴部和承载板固定在一起，安装方便。

13、在一种可能的实现方式中，轴部具有外螺纹，承载板的边缘中部开设有螺纹孔，轴部通过外螺纹与螺纹孔配合连接，以使轴部固定于承载板上。

14、在一种可能的实现方式中，主机本体内还设有阻尼件，阻尼件用于提供使主机本体保持在转动后的状态的阻尼力，从而提高智能手表多角度拍摄的稳定性。

15、在一种可能的实现方式中，主机本体内设有与球形槽连通的容置腔，阻尼件包括设置于容置腔内的弹性件，弹性件的一端与容置腔的顶壁抵接，弹性件的另一端与球头部抵接，弹性件能够向球头部施加压力，以使球头部与球形槽之间形成摩擦阻尼力。

16、由此，通过弹性件能够向球头部施加压力，从而使得球头部与球形槽之间形成摩擦阻尼力，该摩擦阻尼力能够使主机本体保持其旋转后的状态。

17、另外，由于弹性件能够向球头部施加压力，那么球头部对球形槽也施加了压力，由此，球头部与球形槽之间也形成有摩擦阻尼力，这样一来，增大了作用于球头部的摩擦阻尼力，从而提高了阻尼件的阻尼效果，进一步提高了主机本体旋转后保持该状态的稳定性。

18、在一种可能的实现方式中，弹性件为橡胶柱，橡胶柱用于与球头部抵接的端面为凹球面，凹球面与球头部相匹配。

19、由此，增大了橡胶柱与球头部之间的接触面积，从而增大了凹球面与球头部之间的摩擦阻尼力，进一步提高了阻尼件的阻尼效果。

20、在一种可能的实现方式中，弹性件包括弹簧和固定于弹簧一端的抵接件，抵接件远离弹簧的端面为凹球面，凹球面与球头部配合抵接。

21、基于上述结构，为了保证弹性件与球头部之间的摩擦阻尼力，在弹簧的另一端设有抵接件，且抵接件具有凹球面，通过凹球面与球头部配合抵接以在凹球面与球头部之间形成有摩擦阻尼力。另外，凹球面的材质可为橡胶，橡胶的摩擦系数较大，如此，能够进一步提高凹球面与球头部之间的摩擦阻尼力。

22、在一种可能的实现方式中，弹簧外部套设有套筒，套筒与抵接件一体成型，且弹簧远离抵接件的一端伸出套筒外。

23、由此，能够在主机本体相对于球头转轴旋转的过程中，使得套筒相对于容置腔上下运动，减少了主机本体在相对于球头转轴旋转过程中的干涉。

24、在一种可能的实现方式中，容置腔的内径大于套筒的外径。

25、由此，确保了主机本体在相对于球头转轴旋转的过程中，套筒可在容置腔内上下运动，避免球头转轴中球头部和轴部连接处出现较大的拉扯力，从而提高了球头转轴的使用寿命。

26、在一种可能的实现方式中，弹性件用于与球头部抵接的端面设有凸起，球头部的表面设有多个凹坑，凸起与凹坑配合，多个凹坑沿主机本体的翻转方向和/或旋转方向排列。

27、基于上述结构，当主机本体在沿翻转方向和/或旋转方向的旋转过程中，设在弹性件用于与球头部抵接的端面上的凸起将依次进入多个凹坑，凸起在进入和退出凹坑时，都会使主机本体在旋转的过程中产生明显的顿感，该顿感即为档位手感。

28、在一种可能的实现方式中，主机本体远离承载板的表面开设有与容置腔连通的安装口，安装口处可拆卸连接有封闭塞，且安装口的直径和容置腔的内径均大于球头部的直径。

29、由于安装口与容置腔连通，且安装口的直径和容置腔的内径均大于球头部的直径，因此在安装球头转轴时，使得轴部朝向承载板将球头转轴从安装口放入，并使得球头转轴依次进入容置腔和球形槽，当轴部从通孔伸出后将轴部固定在承载板的边缘中部或角度，然后将弹性件安装于容置腔内，在利用封闭塞将安装口封闭，如此一来，就完成了球头转轴的安装。

30、在一种可能的实现方式中，在主机本体的下表面靠近球形槽的一侧边缘形成有倒角，避免了主机本体沿第一预设方向旋转时与承载板之间的干涉。

31、在一种可能的实现方式中，所述承载板的上表面开设有避让槽，所述避让槽用于在所述主机本体向远离所述承载板的方向翻转时避让所述主机本体的边缘。如此，不论主机本体在横屏状态还是竖屏状态，当主机本体在向远离承载板的方向翻转时，都能够避免主机本体的边缘与承载板之间的干涉。