一种柴油车排放物含量检测装置的制作方法

本技术涉及排放物含量检测，更具体地说，本技术涉及一种柴油车排放物含量检测装置。

背景技术：

1、柴油车的排放物中的有害成分对人类的健康和环境造成了很大的危害；目前，随着我国柴油车产量和保有量的不断增长，柴油车尾气产生的颗粒物和氮氧化物对环境造成的影响越来越大，国家对柴油车排放污染越来越重视，并制定了严格的国家标准，柴油车的排放物包含颗粒物以及气体，这两种成分需要使用不同的检测模块进行检测，一般的柴油机尾气检测设备大多只能检测颗粒物以及气体含量中的一种，同时检测就需要两套设备分别检测颗粒和气体含量，需要两人进行来回操作，检测方式及操作流程复杂，不满足目前智能化、自动化的检测需求，现有技术使用的是同气路的检测方式，即、采用一个采样通道采样，该采样管的输出端再分别连接至颗粒物检测通道以及气体检测通道，通过一套装置即可完成对气体进行检测，提高了检测的效率，然而在使用时发现，该装置在气体转移时，由于其连接双通道的原因，导致气体的密闭性不足，容易使气体散发到外界，不仅对环境造成污染，还会使气体与工作人员接触，影响工作人员健康，因此需要改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油车排放物含量检测装置，具有提高排放物含量检测密闭性的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油车排放物含量检测装置，包括有：

3、检测罐；

4、显示表，其设置于检测罐的左侧；

5、检测机构，其设置于检测罐的内部；

6、所述检测机构包括有固定设置于检测罐内部的隔断板，所述隔断板的右侧开设有颗粒物检测室，所述颗粒物检测室的上方依次开设有气体干燥室和气体检测室，所述颗粒物检测室和气体干燥室、气体干燥室和气体检测室之间固定设置有过滤层，所述隔断板的左侧开设有气体储存室，通过气体储存室储存气体。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，

8、还包括有：

9、进气仓，其设置于检测罐的右侧；

10、阀门二，其设置于进气仓的上方；

11、固定机构，其设置于进气仓的内部；

12、所述固定机构包括有设置于进气仓内侧的进气管，所述进气管的外侧开设有固定槽，所述进气仓的内部开设有连接槽，且所述连接槽与固定槽相通，所述连接槽的内部活动设置有固定杆，且所述固定杆的后端延伸至固定槽的内侧，前端延伸至进气仓的外侧，所述固定杆和进气仓之间弹性连接有压缩弹簧。

13、作为本实用新型的一种优选技术方案，

14、还包括有：

15、放气口，其设置于检测罐的左侧；

16、阀门一，其设置于放气口的下方；

17、作为本实用新型的一种优选技术方案，

18、所述固定杆右侧开设有圆角，其开设于延伸进固定槽内的一端，通过固定杆右侧开设的圆角方便进气管进入进气仓的内侧，并使固定杆在进气管的外侧滑动。

19、作为本实用新型的一种优选技术方案，

20、所述隔断板的上方开设有引气孔，其连通气体检测室和气体储存室，通过引气孔使气体检测室中的气体进入到气体储存室中储存。

21、作为本实用新型的一种优选技术方案，

22、所述气体储存室的容积占检测罐内的一半，且气体干燥室的容积比颗粒物检测室和气体检测室大。

23、作为本实用新型的一种优选技术方案，

24、所述进气仓的外形为矩形，其中间开设有与检测罐相通的通孔，通过进气仓矩形的设计，使其的密封性更好，而且还更容易固定。

25、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

26、1、本实用新型通过打开阀门二，使排放物从进气管经过进气仓进入到颗粒物检测室中，此时排放物经过在颗粒物检测室中检测过滤后向上进入气体干燥室内，再从气体干燥室中经过干燥后进入气体检测室内进行检测，之后从气体检测室经过引气孔进入气体储存室中储存，当显示表显示气体储存满时，关闭阀门二，阻止气体从进气管进入检测罐内，之后再通过放气口把检测罐中的气体排出，与传统装置相比，此装置在检测气体时为密封状态，有效的防止了气体与人体接触，而且还可以保存气体，对气体集中排放，防止气体对环境造成影响。

27、2、本实用新型通过把进气管伸入到进气仓的内侧，此时固定杆在进气管的外侧滑动，当连接槽与固定槽重合时，固定杆在压缩弹簧的弹性作用下卡进固定槽的内部，对进气管进行固定，与传统装置相比，此装置不仅可以对进气仓与进气管的连接起到固定作用，还可以使其之间保持密封，防止污染物在传输时外溢。

技术特征：

1.一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于，还包括有：

3.根据权利要求1所述的一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于，还包括有：

4.根据权利要求2所述的一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于：所述固定杆(16)右侧开设有圆角，其开设于延伸进固定槽(15)内的一端。

5.根据权利要求1所述的一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于：所述隔断板(3)的上方开设有引气孔(31)，其连通气体检测室(7)和气体储存室(8)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于：所述气体储存室(8)的容积占检测罐(1)内的一半，且气体干燥室(6)的容积比颗粒物检测室(5)和气体检测室(7)大。

7.根据权利要求2所述的一种柴油车排放物含量检测装置，其特征在于：所述进气仓(11)的外形为矩形，其中间开设有与检测罐(1)相通的通孔。

技术总结本技术涉及排放物含量检测技术领域，且公开了一种柴油车排放物含量检测装置，包括有：检测罐；显示表，其设置于检测罐的左侧；检测机构，其设置于检测罐的内部。本技术通过打开阀门二，使排放物从进气管经过进气仓进入到颗粒物检测室中，此时排放物经过在颗粒物检测室中检测过滤后向上进入气体干燥室内，再从气体干燥室中经过干燥后进入气体检测室内进行检测，之后从气体检测室经过引气孔进入气体储存室中储存，当气体储存满时，再通过放气口把检测罐中的气体排出，与传统装置相比，此装置在检测气体时为密封状态，有效的防止了气体与人体接触，而且还可以保存气体，对气体集中排放，防止气体对环境造成影响。技术研发人员：陈宇受保护的技术使用者：宁波鑫宇检验检测有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/7/23