毂式多片离合器行程测量工装的制作方法

本技术涉及一种毂式多片离合器行程测量工装，属于换挡变速箱。

背景技术：

1、随着工程机械的发展，变速箱自动化程度越来越普及，装载机的动力换挡变速箱是机电液一体化的产品，在机械部分中离合器是开发的重中之重，一般的结构为毂式多片离合，内部交替放入一定数量的摩擦片以及钢片，依靠液压推动活塞进行压紧。在离合器不结合时，活塞不受到液压的推动，摩擦片与刚片不进行压并；一旦接受到换挡信号，高压油经过阀体推动活塞，活塞挤压摩擦片钢片，这时离合器开始传递扭矩；为了不造成能量的损耗以及换挡的平顺性，活塞需预留一定的行程，活塞运动时先推动摩擦片与刚片组成的多片结构、压盘和挡圈形成预压运动，当挡圈运动至与毂体上的挡圈凹槽平面相抵时无法再继续运动，活塞的预压行程结束，活塞继续运动将摩擦片和刚片压并，因此每次组装时需要测量离合器的预留行程，保证行程在规定的尺寸范围之内。

2、活塞行程现有测量方法：（1）对压盘施压，深度尺测量行程，施加压力不准，且不能均匀使压盘受力，测量误差大。（2）利用专用设备测量，投入成本高。

技术实现思路

1、本实用新型提供的毂式多片离合器行程测量工装，工装结构简单，压盘受力均匀，测量精准性高且测量操作简单易行，提高毂式多片离合器预留行程测量的可靠性、有效性和可操作性。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：包括置于毂式多片离合器的压盘上且与压盘径向定位配合的定位板、置于压盘上且罩在定位板上的配压罩、可转动的套装在配压罩上的旋转盘、沿垂向被夹持在旋转盘上的百分表和穿过配压罩抵在定位板上的施力杆，配压罩底部具有伸入至毂式多片离合器的挡圈凹槽中且与挡圈凹槽的上平面相抵的配合测量齿，百分表的测量端可与配合测量齿接触，且随旋转盘的转动可与压盘的挡圈配合平面接触。

4、优选的，所述的定位板底部具有可与压盘内孔间隙配合的径向定位凸起，径向定位凸起伸入压盘内孔中，定位板的中心与压盘的中轴线对齐，定位板的宽度和长度均小于压盘的外径，配压罩的宽度小于压盘顶面的外径。

5、优选的，配压罩的中心具有向上凸起的中心凸起，中心凸起上开设与压盘同轴对齐的轴向通孔，施力杆穿过轴向通孔抵在定位板上。

6、优选的，所述的轴向通孔为螺纹孔，施力杆为与轴向通孔螺纹配合的螺栓。

7、优选的，所述的中心凸起上压装轴承，旋转盘压装在轴承上，中心凸起上具有与轴承底部相抵的外环形台阶面，旋转盘的内孔中具有与轴承顶部相抵的内环形台阶面，旋转盘被轴承支撑与配压罩隔开不接触。

8、优选的，所述的旋转盘由压装在轴承上的中心圆环和与中心圆环一体成型且径向向外伸出的夹持臂组成，夹持臂的数量为两个且对称设置，夹持臂上开设用于夹持百分表的夹持孔、从夹持臂自由端向内开设将夹持孔分隔成两半的分隔槽和垂直贯穿分隔槽的螺纹通孔，螺纹通孔中紧固夹持螺栓。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型的毂式多片离合器行程测量工装进行测量时用施力杆对定位板施加与毂式多片离合器中活塞在预留行程所受压力相等的压力使压盘形成与活塞运动时同样的预压位移，之后将百分表的测量端与配合测量齿接触并对百分表进行调零，接着转动旋转盘使百分表的测量端与压盘的挡圈配合平面接触读取百分表的读数，将百分表的读数设定为测量值，再根据测量值选定毂式多片离合器中挡圈的厚度，将测量值减去挡圈的厚度即得到毂式多片离合器中活塞的预留行程，工装结构简单，压盘受力均匀，测量精准性高且测量操作简单易行，提高毂式多片离合器预留行程测量的可靠性、有效性和可操作性。

技术特征：

1.毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：包括置于毂式多片离合器的压盘上且与压盘径向定位配合的定位板、置于压盘上且罩在定位板上的配压罩、可转动的套装在配压罩上的旋转盘、沿垂向被夹持在旋转盘上的百分表和穿过配压罩抵在定位板上的施力杆，配压罩底部具有伸入至毂式多片离合器的挡圈凹槽中且与挡圈凹槽的上平面相抵的配合测量齿，百分表的测量端可与配合测量齿接触，且随旋转盘的转动可与压盘的挡圈配合平面接触。

2.根据权利要求1所述的毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：所述的定位板底部具有可与压盘内孔间隙配合的径向定位凸起，径向定位凸起伸入压盘内孔中，定位板的中心与压盘的中轴线对齐，定位板的宽度和长度均小于压盘的外径，配压罩的宽度小于压盘顶面的外径。

3.根据权利要求2所述的毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：配压罩的中心具有向上凸起的中心凸起，中心凸起上开设与压盘同轴对齐的轴向通孔，施力杆穿过轴向通孔抵在定位板上。

4.根据权利要求3所述的毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：所述的轴向通孔为螺纹孔，施力杆为与轴向通孔螺纹配合的螺栓。

5.根据权利要求3所述的毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：所述的中心凸起上压装轴承，旋转盘压装在轴承上，中心凸起上具有与轴承底部相抵的外环形台阶面，旋转盘的内孔中具有与轴承顶部相抵的内环形台阶面，旋转盘被轴承支撑与配压罩隔开不接触。

6.根据权利要求5所述的毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：所述的旋转盘由压装在轴承上的中心圆环和与中心圆环一体成型且径向向外伸出的夹持臂组成，夹持臂的数量为两个且对称设置，夹持臂上开设用于夹持百分表的夹持孔、从夹持臂自由端向内开设将夹持孔分隔成两半的分隔槽和垂直贯穿分隔槽的螺纹通孔，螺纹通孔中紧固夹持螺栓。

技术总结毂式多片离合器行程测量工装，其特征在于：包括置于毂式多片离合器的压盘上且与压盘径向定位配合的定位板、置于压盘上且罩在定位板上的配压罩、可转动的套装在配压罩上的旋转盘、沿垂向被夹持在旋转盘上的百分表和穿过配压罩抵在定位板上的施力杆，配压罩底部具有伸入至毂式多片离合器的挡圈凹槽中且与挡圈凹槽的上平面相抵的配合测量齿，百分表的测量端可与配合测量齿接触，且随旋转盘的转动可与压盘的挡圈配合平面接触。本技术结构简单，压盘受力均匀，测量精准性高且测量操作简单易行，提高毂式多片离合器预留行程测量的可靠性、有效性和可操作性。技术研发人员：黄炯,龙念贤,张敏,贺庆华,唐正受保护的技术使用者：株洲齿轮有限责任公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/25