一种汽车线束拉力测试装置的制作方法

本技术涉及汽车线束生产，具体为一种汽车线束拉力测试装置。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

2、公告号cn215833141u公开了一种汽车线束拉力测试装置，该专利通过将汽车线束的连接端口与线身分别固定，利用电动推杆拉动拉力测试仪对其进行拉力测试，劳动强度小，操作简单，并且在固定槽内设置有固定机构，通过电机带动抵接块对线束的线身进行夹紧，便于操作，实用性更高，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

3、通过利用电动推杆拉动拉力测试仪对其进行拉力测试，劳动强度小，操作简单，并且在固定槽内设置有固定机构，通过电机带动抵接块对线束的线身进行夹紧，便于操作，实用性更高，但是在实际使用时没有对拉力实验进行防护，若是在拉力实验中线束可能会发生崩断，线束崩断之后可能会使得外部的绝缘体或是金属壳体崩断飞出，可能会崩伤工作人员，具有一定安全隐患。

4、提出了一种汽车线束拉力测试装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车线束拉力测试装置，以解决上述背景技术提出的目前通过利用电动推杆拉动拉力测试仪对其进行拉力测试，劳动强度小，操作简单，并且在固定槽内设置有固定机构，通过电机带动抵接块对线束的线身进行夹紧，便于操作，实用性更高，但是在实际使用时没有对拉力实验进行防护，若是在拉力实验中线束可能会发生崩断，线束崩断之后可能会使得外部的绝缘体或是金属壳体崩断飞出，可能会崩伤工作人员，具有一定安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束拉力测试装置，包括工作台；

3、所述工作台的顶部一侧固定安装有固定架，且固定架的内部固定安装有电动推杆，并且电动推杆的一端固定安装有拉力测试仪，而且拉力测试仪远离电动推杆的一端固定安装有第一固定座，而且工作台的顶部另一侧固定安装有第二固定座；

4、还包括：

5、所述第一固定座的底部固定安装有滑动座，且滑动座与工作台滑动连接，并且工作台的上方设置有防护组件，而且第一固定座与第二固定座的内部与一侧设置了固定组件；

6、其中，所述防护组件包括交接在工作台顶部的防护罩，且防护罩的一侧对称安装有连接扣，并且工作台顶部靠近防护罩的一侧对称安装有固定块，而且固定块的内部滑动连接有滑动杆；

7、其中，所述固定组件包括固定安装在第一固定座与第二固定座内部一侧的第一夹板，且第一固定座与第二固定座的内部一侧滑动连接有活动杆，并且活动杆的一端固定安装有第二夹板，而且第一夹板与第二夹板相靠近的一侧均固定安装有若干个橡胶凸块。

8、优选的，两个所述滑动杆的一端均固定安装有u形扣，且u形扣与连接扣适配连接。

9、优选的，两个所述滑动杆的外部一侧均套设有复位弹簧，且复位弹簧的一端与固定块固定连接，并且复位弹簧的另一端固定安装有连接块，而且连接块与滑动杆固定连接。

10、优选的，两个所述滑动杆远离u形扣的一端固定安装有u形杆。

11、优选的，一侧所述活动杆远离第二夹板的一端固定安装有活动板，且活动板的内部开设有滑槽，并且活动板通过该滑槽滑动连接有滑动板，而且滑动板与另一侧的活动杆固定连接。

12、优选的，所述滑动座的顶部一侧固定安装有安装架，且安装架的一侧中心贯穿固定连接有电动气缸，并且电动气缸的一端固定安装有t形杆，而且t形杆与活动板固定连接，且t形杆的一侧对称安装有导杆，并且导杆与安装架滑动连接。

13、优选的，所述滑动座的两侧对称安装有定位杆，且两个定位杆的外部均套设有定位套，并且定位套与定位杆滑动连接，而且定位套与工作台固定连接。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车线束拉力测试装置，在工作台的上方设置了防护组件，使得在对汽车线束进行拉力测试时可以形成防护，可以避免线束断裂异物飞出崩伤工作人员，提升了使用的安全性，其具体内容如下：

15、1.在工作台的上方设置了防护组件，在对线束进行拉力测试时，推动u形杆带动两个滑动杆在固定块上滑动，滑动杆在固定块上滑动的同时可以通过连接块压缩复位弹簧，使得u形扣与连接扣脱离，使得防护罩可以失去限位，可以打开防护罩，之后通过固定组件将线束进行固定，之后推动u形杆关闭防护罩，可以松开u形杆，复位弹簧可以恢复形变，进而使得滑动杆复位，带动u形扣复位对连接扣进行限位，使得防护罩进行限位，方便了使用人员对防护罩的打开与关闭，通过防护组件使得在对汽车线束进行拉力测试时可以形成防护，可以避免线束断裂异物飞出崩伤工作人员，提升了使用的安全性；

16、2.在第一固定座与第二固定座的内部与一侧设置了固定组件，对线束进行固定时，将线束放在第一固定座与第二固定座中，之后可以启动安装架上的电动气缸进行收缩，使得可以带动t形杆进行移动，t形杆在移动的同时可以带动导杆在安装架上滑动，使得对t形杆的移动进行限位，进而可以带动活动板与滑动板进行移动，使得两个活动杆分别在第一固定座与第二固定座上滑动，使得第一夹板与第二夹板夹紧线束，使得线束进行固定，之后启动固定架上的电动推杆进行收缩，使得带动滑动座在工作台上滑动，且滑动板在活动板的内部滑动，滑动座在移动的同时带动定位杆在定位套上滑动，使得对滑动座的移动进行限位，可以通过拉力测试仪得出具体的拉力参数，通过固定组件便于使用人员对线束进行固定，便于线束进行拉力测试，提升了实用性。

技术特征：

1.一种汽车线束拉力测试装置，包括工作台(1)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉力测试装置，其特征在于：两个所述滑动杆(204)的一端均固定安装有u形扣(205)，且u形扣(205)与连接扣(202)适配连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉力测试装置，其特征在于：两个所述滑动杆(204)的外部一侧均套设有复位弹簧(206)，且复位弹簧(206)的一端与固定块(203)固定连接，并且复位弹簧(206)的另一端固定安装有连接块(207)，而且连接块(207)与滑动杆(204)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉力测试装置，其特征在于：两个所述滑动杆(204)远离u形扣(205)的一端固定安装有u形杆(208)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉力测试装置，其特征在于：一侧所述活动杆(303)远离第二夹板(302)的一端固定安装有活动板(304)，且活动板(304)的内部开设有滑槽，并且活动板(304)通过该滑槽滑动连接有滑动板(305)，而且滑动板(305)与另一侧的活动杆(303)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉力测试装置，其特征在于：所述滑动座(106)的顶部一侧固定安装有安装架(306)，且安装架(306)的一侧中心贯穿固定连接有电动气缸(307)，并且电动气缸(307)的一端固定安装有t形杆(3071)，而且t形杆(3071)与活动板(304)固定连接，且t形杆(3071)的一侧对称安装有导杆(308)，并且导杆(308)与安装架(306)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉力测试装置，其特征在于：所述滑动座(106)的两侧对称安装有定位杆(107)，且两个定位杆(107)的外部均套设有定位套(108)，并且定位套(108)与定位杆(107)滑动连接，而且定位套(108)与工作台(1)固定连接。

技术总结本技术公开了一种汽车线束拉力测试装置，包括工作台，工作台的顶部一侧固定安装有固定架，且固定架的内部固定安装有电动推杆，并且电动推杆的一端固定安装有拉力测试仪，而且拉力测试仪远离电动推杆的一端固定安装有第一固定座，而且工作台的顶部另一侧固定安装有第二固定座，还包括：第一固定座的底部固定安装有滑动座，且滑动座与工作台滑动连接，并且工作台的上方设置有防护组件，而且第一固定座与第二固定座的内部与一侧设置了固定组件，其中，防护组件包括铰接在工作台顶部的防护罩；使得在对汽车线束进行拉力测试时可以形成防护，可以避免线束断裂异物飞出崩伤工作人员，提升了使用的安全性。技术研发人员：孙晓亮,姜仙香,王文静,马雪洁受保护的技术使用者：海阳远信电子科技有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/25