一种发动机活塞疲劳试验装置的制作方法

本技术涉及活塞疲劳试验设备，具体为一种发动机活塞疲劳试验装置。

背景技术：

1、发动机活塞是汽车发动机上必不可少的零部件之一，活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，对外输出作功，连杆在工作中承受交变载荷的周期性作用，因此对活塞的刚度和强度要求较高，需要对同批次的产品进行抽检，对其进行疲劳试验，现有的活塞疲劳试验夹具装置在使用时，连杆安装繁琐，耗时长，不便于操作，且不具备便于更换缸体来适配不同大小活塞。

2、一种发动机活塞热疲劳试验装置(申请号：201922073037.8)。本实用新型所设计的发动机活塞热疲劳试验装置，包括发动机活塞、试验台、冷却系统和加热系统，发动机活塞包括燃烧室喉口、活塞气门坑和活塞燃烧室，加热系统为火焰加热系统，火焰加热系统包括液化气灶和覆盖在液化气灶燃烧口上的火盖，火盖呈圆盘形状，火盖上与燃烧室喉口对应的圆周上均匀布置有第一燃烧孔；火盖上与活塞气门坑底部对应的圆周上开有第二燃烧孔；火盖上与活塞气门坑顶部对应的圆周上开有第三燃烧孔；火盖上与活塞燃烧室底部的圆周上均匀开有第四燃烧孔。本实用新型的发动机活塞热疲劳试验装置通过设计火盖上燃烧孔的大小数量和疏密，能够准确地模拟活塞的温度场。

3、以上专利活塞疲劳试验夹具装置在使用时，连杆安装繁琐，耗时长，不便于操作，且不具备便于更换缸体来适配不同大小活塞，因此我们需要提供一种发动机活塞疲劳试验装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞疲劳试验装置，解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机活塞疲劳试验装置，包括底座、支撑板和驱动电机，所述底座的顶部固定安装有两个支撑板，且所述支撑板的一侧安装有驱动电机，还包括旋转盘、连接杆、活塞本体、套缸体、固定机构、连杆本体和安装机构，两个所述支撑板的顶部安装有用于套缸体固定的固定机构，所述驱动电机的输出端固定安装有旋转盘，且所述旋转盘的一侧固定安装有连接杆，所述连杆本体的底部设置有安装机构，所述安装机构与所述连接杆表面配合使用，所述活塞本体的底部转动安装有连杆，所述活塞本体的表面与所述套缸体的内壁活动套接。

3、优选的，所述安装机构包括连杆螺栓、连杆盖和安装孔，所述连杆本体的底部安装有连杆盖，所述连杆本体的底部与所述连杆盖的顶部之间与连接杆表面活动套接，且所述连杆本体的底部开设有与两个连杆螺栓螺纹安装的安装孔，所述连杆螺栓贯穿连杆盖并与安装孔螺纹安装。

4、优选的，所述连接杆的表面固定安装有两个限位套环，且所述安装机构设置在两个限位套环之间。

5、优选的，所述固定机构包括导向杆、紧固螺栓和顶板，所述顶板固定安装在所述套缸体的表面，四个所述导向杆的顶部均贯穿所述顶板的顶部并螺纹安装有紧固螺栓。

6、优选的，还包括用于支撑驱动电机的支撑座，所述支撑座的底部固定安装在所述底座的顶部。

7、优选的，所述底座的内部开设有用于装配的安装位。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过连杆螺栓贯穿连杆盖与连杆本体底部的安装孔螺纹安装，从而便于对连杆本体与活塞本体进行装卸操作，并根据不同活塞本体规格大小，更换相适配的套缸体，将顶板表面孔位部安装在四个导向杆上，并利用紧固螺栓将顶板固定在两个支撑板的顶部，启动驱动电机带动输出端旋转盘转动，并带动连接杆旋转，从而带动连杆本体摆动，实现活塞本体在套缸体内往复运动进行试验。

技术特征：

1.一种发动机活塞疲劳试验装置，包括底座(1)、支撑板(2)和驱动电机(3)，所述底座(1)的顶部固定安装有两个支撑板(2)，且所述支撑板(2)的一侧安装有驱动电机(3)，其特征在于：还包括旋转盘(4)、连接杆(5)、活塞本体(6)、套缸体(7)、固定机构(8)、连杆本体(9)和安装机构(10)，两个所述支撑板(2)的顶部安装有用于套缸体(7)固定的固定机构(8)，所述驱动电机(3)的输出端固定安装有旋转盘(4)，且所述旋转盘(4)的一侧固定安装有连接杆(5)，所述连杆本体(9)的底部设置有安装机构(10)，所述安装机构(10)与所述连接杆(5)表面配合使用，所述活塞本体(6)的底部转动安装有连杆，所述活塞本体(6)的表面与所述套缸体(7)的内壁活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞疲劳试验装置，其特征在于：所述安装机构(10)包括连杆螺栓(101)、连杆盖(102)和安装孔(103)，所述连杆本体(9)的底部安装有连杆盖(102)，所述连杆本体(9)的底部与所述连杆盖(102)的顶部之间与连接杆(5)表面活动套接，且所述连杆本体(9)的底部开设有与两个连杆螺栓(101)螺纹安装的安装孔(103)，所述连杆螺栓(101)贯穿连杆盖(102)并与安装孔(103)螺纹安装。

3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞疲劳试验装置，其特征在于：所述连接杆(5)的表面固定安装有两个限位套环(11)，且所述安装机构(10)设置在两个限位套环(11)之间。

4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞疲劳试验装置，其特征在于：所述固定机构(8)包括导向杆(81)、紧固螺栓(82)和顶板(83)，所述顶板(83)固定安装在所述套缸体(7)的表面，四个所述导向杆(81)的顶部均贯穿所述顶板(83)的顶部并螺纹安装有紧固螺栓(82)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞疲劳试验装置，其特征在于：还包括用于支撑驱动电机(3)的支撑座(12)，所述支撑座(12)的底部固定安装在所述底座(1)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种发动机活塞疲劳试验装置，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有用于装配的安装位(13)。

技术总结本技术涉及一种发动机活塞疲劳试验装置，包括底座、支撑板和驱动电机，所述底座的顶部固定安装有两个支撑板，且所述支撑板的一侧安装有驱动电机，还包括旋转盘、连接杆、活塞本体、套缸体、固定机构、连杆本体和安装机构，通过连杆螺栓贯穿连杆盖与连杆本体底部的安装孔螺纹安装，从而便于对连杆本体与活塞本体进行装卸操作，并根据不同活塞本体规格大小，更换相适配的套缸体，将顶板表面孔位部安装在四个导向杆上，并利用紧固螺栓将顶板固定在两个支撑板的顶部，启动驱动电机带动输出端旋转盘转动，并带动连接杆旋转，从而带动连杆本体摆动，实现活塞本体在套缸体内往复运动进行试验。技术研发人员：成诗益,胡斌,黄泰保,赵慧丹受保护的技术使用者：湖北尚立防爆科技有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/25