一种液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩的制作方法

本技术涉及一种液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩。

背景技术：

1、液化天然气船在运送液化天然气时，需要对天然气施加压力，并将天然气的温度降低到零下162℃，从而使天然气液化，以便于将液化天然气加装到压力液货罐中进行运输。为了加装液化天然气，需在液货罐的罐口安装管路，而在运输的过程中，液化的天然气始终保持在零下162℃左右的温度，罐口管路上的法兰渗漏的超低温液体，会对布置在液货罐的罐口的其它结构件有所损害，从而增加航行安全的风险。

2、为了预防这一风险，保障航行安全性，通常的做法是在管路法兰下方设置一个不锈钢集液盘，用于收集渗漏的超低温液体。但是罐口管路的布置十分复杂，空间有限，集液盘布置会受到空间条件的制约，无法完全有效地覆盖到全部有渗漏风险的法兰范围，从而增加泄漏风险，影响船只的航行安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，它有效解决了集液盘无法完全覆盖有泄漏风险区域的问题。

2、本实用新型的目的是这样实现的：一种液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，基本呈抱箍结构并包括上半箍板和下半箍板，还包括集液槽；其中，

3、所述上半箍板呈半圆环状且宽度大于两片对接的法兰的总宽度，上半箍板的两端各自向外水平向弯折，以各自形成一块上连接板，该上半箍板抱在两片对接的法兰的上半部；

4、所述下半箍板呈半圆环状且宽度与上半箍体的宽度相同，下半箍板的两端各自向外水平向弯折，以各自形成一块下连接板；该下半箍板的中部开设一个长腰形漏液孔；该下半箍板抱在两片对接的法兰的下半部，并通过四套螺栓一一对应地连接在两块上连接板和两块下连接板之间；

5、所述集液槽的平面呈矩形且宽度与所述下半箍板的宽度适配，该集液槽的长度与下半箍板直径适配，该集液槽的顶端呈与所述下半箍板的形状适配的半圆形，该集液槽的顶端焊接在所述下半箍板上，该集液槽的底板上开设一个泄放孔。

6、上述的液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，其中，所述上半箍板的两块上连接板的内端面上各自焊接一块防漏薄板。

7、上述的液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，其中，所述保护罩还包括两道一一对应地包覆在两片对接的法兰的外周面上的密封圈。

8、本实用新型的液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩具有以下特点：

9、1)体积小，布置灵活，可以弥补由于罐口空间受限普通集液盘无法完全覆盖渗漏区域的缺陷，与集液盘组合使用可以简化普通集液盘的形状，优化罐口管路布置。

10、2)安装方式简单，安装时无需拆卸法兰，可以套装在普通的集液盘无法保护的法兰上，避免船舶在遭遇风浪时，船只摇摆震荡，通过法兰渗漏低温液体后洒落的现象，将航行中渗漏的低温液体收集并引流或直接泄放，极大地提高渗漏液体保护的成功几率，能安全有效地解决集液盘无法完全覆盖有泄漏风险区域的问题；

11、3)造价低，有效地降低建造成本，且加工、密封性强。

12、4)具有非常强的运输和移动的便捷性，降低运输成本，减少由于运输所产生的不确定性风险。

技术特征：

1.一种液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，基本呈抱箍结构并包括上半箍板和下半箍板，还包括集液槽；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，其特征在于，所述上半箍板的两块上连接板的内端面上各自焊接一块防漏薄板。

3.根据权利要求1或2所述的液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，其特征在于，所述保护罩还包括两道一一对应地包覆在两片对接的法兰的外周面上的密封圈。

技术总结本技术公开了一种液化天然气船的罐口管路法兰的保护罩，包括上半箍板、下半箍板和集液槽。上半箍板呈半圆环状且宽度大于两片对接的法兰的总宽度，上半箍板的两端各自向外水平向弯折，以各自形成一块上连接板，该上半箍板抱在两片对接的法兰的上半部；下半箍板的两端各自向外水平向弯折，以各自形成一块下连接板；该下半箍板的中部开设一个长腰形漏液孔；该下半箍板抱在两片对接的法兰的下半部，并通过四套螺栓一一对应地连接在两块上连接板和两块下连接板之间；集液槽的顶端呈与下半箍板的形状适配的半圆形，该集液槽的顶端焊接在下半箍板上，该集液槽的底板上开设一个泄放孔。本技术能解决集液盘无法完全覆盖有泄漏风险区域的问题。技术研发人员：王汉,徐建军受保护的技术使用者：上海铠韧气体工程股份有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/6/5