一种智慧物流的结算系统及方法与流程

本发明属于智慧物流，具体涉及一种智慧物流的结算系统及方法。

背景技术：

1、目前物料的运输方法为：当货主需要将一批物料或货物运输到某地(交货地)时，货主发起运输订单，运输订单由承运商承接，承运商将运输订单分配给空闲的司机进行运输，司机接收到订单后，到指定的起始点装货，并将货物运输到指定的交货点，当司机完成卸货验收后，人工根据验收的数量进行运输费用的结算。这种方式存在以下缺陷：需要人工对每个运输订单进行对账结算，人工成本高，结算时间长，结算效率低。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种智慧物流的结算系统及方法，节约了人力成本，提高了物流运输的结算效率。

2、第一方面，一种智慧物流的结算系统，包括：

3、配置单元：用于配置货物的结算单位和结算规则；结算规则包括计划货物重量与交货时货物重量之间差值的阈值；

4、货到后定价单元：用于当货车到达交货地后，获取运输货物的货车2次过磅的重量差值或货车的运输里程数，根据重量差值或运输里程数确定货物的结算价格；

5、自动结算单元：用于当货车到达交货地后，定义运输货物的货车2次过磅的重量差值为交货时货物重量，当计划货物重量与交货时货物重量的差值小于结算规则的阈值时，根据结算价格进行自动结算。

6、进一步地，配置单元具体用于：

7、当接收到针对一货物发起单位配置指令、且货物未存在关联的原始单位或转换单位时，接收录入的原始单位或转换单位，将原始单位或转换单位与货物关联；

8、当接收到针对一货物发起单位配置指令、但货物存在关联的原始单位或转换单位时，生成单位重复创建提示；当接收到针对单位重复创建提示的确认更换指令时，接收新的原始单位或转换单位，用新的原始单位或转换单位替换旧的原始单位或转换单位；

9、配置货物的结算单位为原始单位或转换单位；转换单位包括转换后单位和转换因子，其中转换因子反映了原始单元与转换后单位的转换关系。

10、进一步地，还包括：

11、订单管理单元：用于生成运输订单时，当检测到运输订单中的货物存在转换单位时，将货物的重量转换为转换后单位，根据转换后的数量生成运输订单，将运输订单分配给司机；

12、货到后定价单元：还用于在接收到货车2次过磅的重量差值时，如果结算单位为原始单位，将重量差值转换为原始单位，根据转换后的数量确定货物的结算价格；如果结算单位为转换单位，根据重量差值确定货物的结算价格。

13、进一步地，货到后定价单元：还用于接收司机或承运商针对结算价格发起的申述请求；接收针对申诉请求的反馈信息；当反馈信息为申述成功时，获取费用差额，将费用差额结算给司机或承运商。

14、进一步地，货到后定价单元：还用于接收司机或承运商上传的实际路桥费；获取货车的运输轨迹，根据运输轨迹获取计划路桥费，当实际路桥费与计划路桥费一致时，将实际路桥费添加至结算价格中。

15、第二方面，一种智慧物流的结算方法，包括：

16、配置货物的结算单位和结算规则；结算规则包括计划货物重量与交货时货物重量之间差值的阈值；

17、当货车到达交货地后，获取运输货物的货车2次过磅的重量差值或货车的运输里程数，根据重量差值或运输里程数确定货物的结算价格；

18、当货车到达交货地后，定义运输货物的货车2次过磅的重量差值为交货时货物重量，当计划货物重量与交货时货物重量的差值小于结算规则的阈值时，根据结算价格进行自动结算。

19、进一步地，配置货物的结算单位具体包括：

20、当接收到针对一货物发起单位配置指令、且货物未存在关联的原始单位或转换单位时，接收录入的原始单位或转换单位，将原始单位或转换单位与货物关联；

21、当接收到针对一货物发起单位配置指令、但货物存在关联的原始单位或转换单位时，生成单位重复创建提示；当接收到针对单位重复创建提示的确认更换指令时，接收新的原始单位或转换单位，用新的原始单位或转换单位替换旧的原始单位或转换单位；

22、配置货物的结算单位为原始单位或转换单位；转换单位包括转换后单位和转换因子，其中转换因子反映了原始单元与转换后单位的转换关系。

23、进一步地，还包括：

24、生成运输订单时，当检测到运输订单中的货物存在转换单位时，将货物的重量转换为转换后单位，根据转换后的数量生成运输订单，将运输订单分配给司机；

25、根据重量差值确定货物的结算价格具体包括：

26、在接收到货车2次过磅的重量差值时，如果结算单位为原始单位，将重量差值转换为原始单位，根据转换后的数量确定货物的结算价格；如果结算单位为转换单位，根据重量差值确定货物的结算价格。

27、进一步地，还包括：

28、接收司机或承运商针对结算价格发起的申述请求；接收针对申诉请求的反馈信息；当反馈信息为申述成功时，获取费用差额，将费用差额结算给司机或承运商。

29、进一步地，还包括：

30、接收司机或承运商上传的实际路桥费；获取货车的运输轨迹，根据运输轨迹获取计划路桥费，当实际路桥费与计划路桥费一致时，将实际路桥费添加至结算价格中。

31、由上述技术方案可知，本发明提供的该智慧物流的结算系统及方法，不需要人工对每个运输订单进行对账和结算，当货物交付的数量与计划中的数量满足结算规则时，进行自动结算，节约了人力成本，提高了物流运输的结算效率。

技术特征：

1.一种智慧物流的结算系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述智慧物流的结算系统，其特征在于，所述配置单元具体用于：

3.根据权利要求2所述智慧物流的结算系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1所述智慧物流的结算系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述智慧物流的结算系统，其特征在于，

6.一种智慧物流的结算方法，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述智慧物流的结算方法，其特征在于，配置货物的结算单位具体包括：

8.根据权利要求7所述智慧物流的结算方法，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求6所述智慧物流的结算方法，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求6所述智慧物流的结算方法，其特征在于，还包括：

技术总结本发明提供了一种智慧物流的结算系统及方法，系统包括：配置单元配置货物的结算单位和结算规则；货到后定价单元当货车到达交货地后，获取运输货物的货车2次过磅的重量差值或货车的运输里程数，根据重量差值或运输里程数确定货物的结算价格；自动结算单元当货车到达交货地后，定义运输货物的货车2次过磅的重量差值为交货时货物重量，当计划货物重量与交货时货物重量的差值小于结算规则的阈值时，根据结算价格进行自动结算。该系统该智慧物流的结算系统不需要人工对每个运输订单进行对账和结算，当货物交付的数量与计划中的数量满足结算规则时，进行自动结算，节约了人力成本，提高了物流运输的结算效率。技术研发人员：贾康辉,王玉林,马小龙,苏鑫,肖辉受保护的技术使用者：赛马物联科技（宁夏）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29