一种新能源汽车配电盒水冷散热器的制作方法

本发明涉及散热器，尤其涉及一种新能源汽车配电盒水冷散热器。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，因此在新能源汽车中，电路的连接相比较传统的车辆更为复杂，而配电盒正是电路连接中不可缺少的一环。

2、现有的新能源汽车配电盒在使用过程中会产生大量的热量，配电盒一般采用自然散热的方式进行散热，实际使用过程中发现，常规散热方式下，继电器的温度最高，而继电器是配电盒内重要的电控制器件，继电器隔空挨着壳体设置，热量不能及时散去将会造成继电器的损坏，缩短了配电盒的使用寿命并存在安全隐患。

技术实现思路

1、本发明公开一种新能源汽车配电盒水冷散热器，旨在解决继电器热量不能及时散去造成损坏，缩短了配电盒使用寿命的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种新能源汽车配电盒水冷散热器，包括配电盒外壳体与继电器，所述继电器安装在配电盒外壳体内，所述配电盒外壳体的底部内壁上固定连接有安装底座，所述安装底座的顶面上设置有水冷散热组件，所述水冷散热组件设置在配电盒外壳体的内部，所述配电盒外壳体的两侧外壁上均开设有外散热口，所述配电盒外壳体的内部设置有两个风冷散热组件，两个所述风冷散热组件关于配电盒外壳体对称设置，且风冷散热组件设置在两个外散热口内。

4、通过设置有配电盒外壳体、安装底座、水冷散热组件、外散热口与风冷散热组件，配电盒在使用过程中，通过水冷散热组件对配电盒外壳体内的各器件进行水冷散热，水冷散热组件对配电盒内继电器位置处的水冷散热效果更强，使继电器产生的热量能够及时散去，避免继电器出现损坏，提高了配电盒的使用寿命，降低安全隐患，同时配合风冷散热组件实现风冷散热，风冷水冷散热同时进行，散热效果更佳。

5、在一个优选的实施方式中，所述水冷散热组件包括冷却液箱，冷却液箱固定连接在安装底座的顶面一侧，冷却液箱的出水口上通过管道固定连接有循环泵，循环泵的输出端固定连接有回流管，回流管远离循环泵的一端固定连接有水冷管，水冷管呈连续s型结构设置，安装底座的顶面上开设有与水冷管形状相匹配的凹槽，水冷管固定连接在凹槽内，且水冷管远离回流管的一端固定连接在冷却液箱的入水口表面；所述水冷管相邻的两段外部侧壁上固定连接有两个对称设置的冷却外壳，两个冷却外壳相互靠近的一侧外壁上固定连接有导热片，导热片远离冷却外壳的一侧外壁上固定连接有散热板，两个散热板相互靠近的一侧外壁与继电器表面相接触；两个所述冷却外壳相互远离的一侧外壁上均固定连接有驱动电机，驱动电机与冷却外壳之间固定连接有密封垫，且驱动电机的动力输出端通过联轴器传动连接有连接轴杆，连接轴杆转动设置在冷却外壳内，连接轴杆的两侧外壁上固定连接有两个对称的转动叶板；所述转动叶板靠近连接轴杆的一侧内开设有固定孔，且两个固定孔内均固定连接有安装立杆，安装立杆的上下两端外部侧壁均固定连接有旋转座，旋转座的内部转动连接有风车叶轮，两根安装立杆上的风车叶轮关于连接轴杆对称设置；所述转动叶板远离连接轴杆一侧的顶面上开设有两个旋转槽，且旋转槽内均固定连接有固定杆，固定杆的圆周表面上套设有震动转座，震动转座的外部侧壁上固定连接有震动弹簧，震动弹簧远离震动转座的一端固定连接有固定座，转动叶板上的两个旋转槽内的震动转座对称设置，固定座的顶面固定连接有盛水箱，且固定座固定连接在盛水箱的底面，盛水箱的两侧外壁上均开设有多个排水孔，且排水孔内均固定连接有排水管，排水管远离盛水箱的一端不与冷却外壳的两侧内壁相接触。

6、通过设置有水冷散热组件，利用水冷散热组件水冷散热时，启动循环泵，冷却液箱、回流管与水冷管形成水循环，使冷却液具备流动性，提高散热效果，控制驱动驱动电机，风车叶轮向周边产生风力作用，降低水冷管及冷却外壳内冷却液的温度，加快对继电器周围的散热，盛水箱接取水冷管内的冷却液，增加冷却液的流动性，冷却液由排水管排出并喷淋在冷却外壳的侧壁上，降低冷却外壳侧壁的温度，在震动弹簧的弹性作用下，盛水箱产生振动，使其内部的冷却液流动性进一步增加，加快冷却液的冷却速度，提高散热效果，散热板向冷却外壳一侧引导热量，冷却外壳在冷却液的作用下，其侧壁的温度低，相互配合作用，快速散去由散热板引导的热量，进一步加快继电器的散热速度，使继电器维持正常运作。

7、在一个优选的实施方式中，所述风冷散热组件包括两个进风口，两个进风口对称设置在配电盒外壳体与安装底座内，进风口贯穿配电盒外壳体的底面并开设在安装底座的下底面，进风口的内壁固定连接有散热风扇，且进风口的内部固定连接有进风口滤网，进风口滤网靠近配电盒外壳体的底面设置，安装底座的内部开设有若干个贯穿顶面与底面的进风孔；所述外散热口由敞口和两个与敞口相连的半敞口组成，两个半敞口关于敞口对称设置，外散热口的内部活动连接有封口板，封口板的内部开设有内散热口，内散热口的内壁固定连接有出风口滤网；所述外散热口的两侧均开设有与之相连的活动槽，封口板的两侧外壁分别固定连接有升降螺纹座与升降滑座，升降螺纹座与升降滑座活动连接在两个活动槽内，升降螺纹座的内部设置有螺纹丝杆，且升降螺纹座螺纹连接在螺纹丝杆的表面，螺纹丝杆的顶部设置有步进电机，步进电机的动力输出端通过联轴器与螺纹丝杆传动连接，且步进电机固定连接在升降螺纹座一侧活动槽的顶壁，升降滑座的内部设置有导向杆，且升降滑座滑动连接在导向杆的圆周表面，导向杆的两端固定连接在升降滑座一侧活动槽的两侧内壁；所述封口板的外部侧壁固定连接有安装板，安装板的外部侧壁固定连接有控制电机，控制电机的动力输出端通过联轴器传动连接有定位轴杆，定位轴杆的表面固定连接有内风口封板，且内风口封板的顶部固定连接在定位轴杆的表面，内风口封板的面积大于内散热口，内风口封板转动设置在内散热口的外侧。

8、通过设置有风冷散热组件，启动一侧的散热风扇，同时启动与上述散热风扇相反一侧的控制电机，这样操作下，风力作用在配电盒外壳体内的范围增加，能够带去更多元器件产生的热量，散热过程中启动步进电机，调整内散热口的高度，使风力作用在不同高度位置的元器件上，使各元器件得到均匀的散热，循环开闭对向的两个散热风扇及相反方向的两个内散热口，这样既能够减少散热风扇使用过久产生的热量，同时也能够避免对各器件散热不均匀的情况出现，散热更均匀，散热效果更好。

9、由上可知，本发明提供的一种新能源汽车配电盒水冷散热器具有水冷散热与风冷散热相互配合多重散热，散热效果好，降低继电器损坏的风险，提高配电盒使用寿命的技术效果。

技术特征：

1.一种新能源汽车配电盒水冷散热器，包括配电盒外壳体(1)与继电器，所述继电器安装在配电盒外壳体(1)内，其特征在于，所述配电盒外壳体(1)的底部内壁上固定连接有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶面上设置有水冷散热组件(3)，所述水冷散热组件(3)设置在配电盒外壳体(1)的内部，所述配电盒外壳体(1)的两侧外壁上均开设有外散热口(4)，所述配电盒外壳体(1)的内部设置有两个风冷散热组件(5)，两个所述风冷散热组件(5)关于配电盒外壳体(1)对称设置，且风冷散热组件(5)设置在两个外散热口(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述水冷散热组件(3)包括冷却液箱(301)，冷却液箱(301)固定连接在安装底座(2)的顶面一侧，冷却液箱(301)的出水口上通过管道固定连接有循环泵(302)，循环泵(302)的输出端固定连接有回流管(303)，回流管(303)远离循环泵(302)的一端固定连接有水冷管(304)，水冷管(304)呈连续s型结构设置，安装底座(2)的顶面上开设有与水冷管(304)形状相匹配的凹槽，水冷管(304)固定连接在凹槽内，且水冷管(304)远离回流管(303)的一端固定连接在冷却液箱(301)的入水口表面。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述水冷管(304)相邻的两段外部侧壁上固定连接有两个对称设置的冷却外壳(305)，两个冷却外壳(305)相互靠近的一侧外壁上固定连接有导热片(306)，导热片(306)远离冷却外壳(305)的一侧外壁上固定连接有散热板(307)，两个散热板(307)相互靠近的一侧外壁与继电器表面相接触。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，两个所述冷却外壳(305)相互远离的一侧外壁上均固定连接有驱动电机(308)，驱动电机(308)与冷却外壳(305)之间固定连接有密封垫，且驱动电机(308)的动力输出端通过联轴器传动连接有连接轴杆(309)，连接轴杆(309)转动设置在冷却外壳(305)内，连接轴杆(309)的两侧外壁上固定连接有两个对称的转动叶板(310)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述转动叶板(310)靠近连接轴杆(309)的一侧内开设有固定孔，且两个固定孔内均固定连接有安装立杆(311)，安装立杆(311)的上下两端外部侧壁均固定连接有旋转座(312)，旋转座(312)的内部转动连接有风车叶轮(313)，两根安装立杆(311)上的风车叶轮(313)关于连接轴杆(309)对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述转动叶板(310)远离连接轴杆(309)一侧的顶面上开设有两个旋转槽，且旋转槽内均固定连接有固定杆(314)，固定杆(314)的圆周表面上套设有震动转座(315)，震动转座(315)的外部侧壁上固定连接有震动弹簧(316)，震动弹簧(316)远离震动转座(315)的一端固定连接有固定座(317)，转动叶板(310)上的两个旋转槽内的震动转座(315)对称设置，固定座(317)的顶面固定连接有盛水箱(318)，且固定座(317)固定连接在盛水箱(318)的底面，盛水箱(318)的两侧外壁上均开设有多个排水孔，且排水孔内均固定连接有排水管(319)，排水管(319)远离盛水箱(318)的一端不与冷却外壳(305)的两侧内壁相接触。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述风冷散热组件(5)包括两个进风口(501)，两个进风口(501)对称设置在配电盒外壳体(1)与安装底座(2)内，进风口(501)贯穿配电盒外壳体(1)的底面并开设在安装底座(2)的下底面，进风口(501)的内壁固定连接有散热风扇(502)，且进风口(501)的内部固定连接有进风口滤网(503)，进风口滤网(503)靠近配电盒外壳体(1)的底面设置，安装底座(2)的内部开设有若干个贯穿顶面与底面的进风孔(504)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述外散热口(4)由敞口和两个与敞口相连的半敞口组成，两个半敞口关于敞口对称设置，外散热口(4)的内部活动连接有封口板(505)，封口板(505)的内部开设有内散热口(506)，内散热口(506)的内壁固定连接有出风口滤网(507)。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述外散热口(4)的两侧均开设有与之相连的活动槽，封口板(505)的两侧外壁分别固定连接有升降螺纹座(508)与升降滑座(511)，升降螺纹座(508)与升降滑座(511)活动连接在两个活动槽内，升降螺纹座(508)的内部设置有螺纹丝杆(509)，且升降螺纹座(508)螺纹连接在螺纹丝杆(509)的表面，螺纹丝杆(509)的顶部设置有步进电机(510)，步进电机(510)的动力输出端通过联轴器与螺纹丝杆(509)传动连接，且步进电机(510)固定连接在升降螺纹座(508)一侧活动槽的顶壁，升降滑座(511)的内部设置有导向杆(512)，且升降滑座(511)滑动连接在导向杆(512)的圆周表面，导向杆(512)的两端固定连接在升降滑座(511)一侧活动槽的两侧内壁。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述封口板(505)的外部侧壁固定连接有安装板(513)，安装板(513)的外部侧壁固定连接有控制电机(514)，控制电机(514)的动力输出端通过联轴器传动连接有定位轴杆(515)，定位轴杆(515)的表面固定连接有内风口封板(516)，且内风口封板(516)的顶部固定连接在定位轴杆(515)的表面，内风口封板(516)的面积大于内散热口(506)，内风口封板(516)转动设置在内散热口(506)的外侧。

技术总结本发明公开了一种新能源汽车配电盒水冷散热器，涉及散热器技术领域，包括配电盒外壳体与继电器，继电器安装在配电盒外壳体内，配电盒外壳体的底部内壁上固定连接有安装底座，安装底座的顶面上设置有水冷散热组件，水冷散热组件设置在配电盒外壳体的内部，配电盒外壳体的两侧外壁上均开设有外散热口，配电盒外壳体的内部设置有两个风冷散热组件，两个风冷散热组件关于配电盒外壳体对称设置，且风冷散热组件设置在两个外散热口内。本发明公开的一种新能源汽车配电盒水冷散热器具有水冷散热与风冷散热相互配合多重散热，散热效果好，降低继电器损坏的风险，提高配电盒使用寿命的技术效果。技术研发人员：李星彤,黄仁忠,兰海明,孙文,张科杰,李羿含受保护的技术使用者：湖北超卓航空科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25