一种用于追日控制器的电源电路的制作方法

本技术涉及追日控制器，尤其涉及一种用于追日控制器的电源电路结构。

背景技术：

1、追日控制器(又名太阳能跟踪器、光伏跟踪控制器、太阳能自动跟踪装置)，主要用于跟踪太阳轨迹，控制光伏板时刻保持垂直于太阳光线，从而达到最大的发电效率的装置。

2、现有的追日控制器电源管理模块电路设计较为复杂，单块电路板的造价成本较高。

3、因此，现有技术需要进一步改进和完善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于追日控制器的电源电路。

2、本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

3、一种用于追日控制器的电源电路，主要包括第一保险丝、第一二极管、第一瞬态抑制二极管、第一降压模块、第二降压模块、以及第三降压模块。

4、具体的，所述第一保险丝的一端与电源输入端连接，另一端分别与第一二极管正极和第一瞬态抑制二极管的一端连接。所述第一二极管的负极连接至第一降压模块的输入端。所述第一瞬态抑制二极管的另一端连接至数字地。所述第二降压模块的输入端连接至第一降压模块的输出端，输出端连接至第三降压模块的输入端。所述第三降压模块的输出端连接至其他负载。

5、进一步的，所述第一降压模块主要包括第一降压芯片、第一至第三电容、第二二极管、以及电感。

6、具体的，所述第一电容与第二电容并联连接，且并联至第一降压芯片的第一端与数字地之间。所述第一降压芯片的第二端通过电感分别连接至第一12伏电压端、第三端、第三电容的一端、以及第二降压模块的输入端，第二端还通过第二二极管连接数字地。数字地分别连接第一降压芯片的第四至第八端、第三电容的另一端。

7、进一步的，所述第二降压模块主要包括第二降压芯片、以及第四至第六电容。

8、具体的，所述第四电容与第五电容并联，且并联至第二降压芯片的第一端与第二端之间。所述第六电容并联至第二降压芯片的第二端与第三端之间。所述第二降压芯片的第一端连接至第一降压模块的输出端，第二端连接至数字地。

9、进一步的，所述第三降压模块主要包括第三降压芯片、第一电阻、以及第七至第九电容。

10、具体的，所述第三降压芯片的第一端连接至第二模块的输出端，第二端连接至数字地，第三端通过第一电阻连接至3.3伏电压端。所述第七电容、第八电容、第九电容并联连接，且并联在3.3伏电压端与数字地之间。

11、作为本实用新型的优选方案，所述第三降压模块还包括第二电阻。所述第二电阻的一端与3.3伏电压端连接，另一端与3伏电压端连接。

12、作为本实用新型的优选方案，所述电源电路还包括发光二极管和第三电阻。所述发光二极管的正极与电源输入端连接，负极通过第三电阻连接至数字地。

13、作为本实用新型的优选方案，所述电源电路还包括第四电阻。所述第四电阻的一端与第一12伏电压端连接，另一端与第二12伏电压端连接。

14、作为本实用新型的优选方案，所述电源电路还包括加热模块。所述加热模块包括第二保险丝、功率管、三极管、第五至第七电阻、第十电容、以及第二瞬态抑制二极管。

15、具体的，所述功率管的源极通过第二保险丝与电源输入端连接，还通过第五电阻和第二瞬态抑制二极管连接至数字地，漏极通过加热装置连接至数字地，栅极通过第十电容连接至源极，还通过第六电阻连接至三极管的集电极。所述三极管的基极通过第七电阻连接至控制芯片，发射极连接数字地。

16、作为本实用新型的优选方案，所述电源电路还包括第十一电容和第三二极管。所述第三二极管的正极与3.3伏电压端连接，负极分别与动力电池正极、第十一电容一端、以及板上电池的正极连接。所述板上电池的负极分别与第十一电容另一端和数字地连接。

17、作为本实用新型的优选方案，所述第一电容、第三电容、第六电容和第七电容均采用带极性的电解电容。

18、作为本实用新型的优选方案，所述第二电阻和第四电阻均采用阻值为0欧姆的电阻。

19、作为本实用新型的优选方案，所述第一保险丝和第二保险丝均采用自恢复保险丝。

20、与现有技术相比，本实用新型还具有以下优点：

21、(1)本实用新型所提供的用于追日控制器的电源电路在电源输入端后设置了防反接的第一二极管，并通过第一保险丝与第一瞬态抑制二极管的组合组成用于前端电压保护与电流保护的电路结构，有效保护了后续电路的安全，从而提高电路运行的可靠性和稳定性。

22、(2)本实用新型所提供的用于追日控制器的电源电路在第三降压模块中设置了第一电阻与第七电阻的组合结构，从而产生与钽电容等效的阻抗，以此来代替钽电容的使用，在确保技术效果的前提下，有效节省了材料成本。

23、(3)本实用新型所提供的用于追日控制器的电源电路增设了用于加热动力电池的加热模块，使得在低温环境下动力电池也能获得较长的续航时间。

技术特征：

1.一种用于追日控制器的电源电路，其特征在于，包括第一保险丝、第一二极管、第一瞬态抑制二极管、第一降压模块、第二降压模块、以及第三降压模块；

2.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述第一降压模块包括第一降压芯片、第一至第三电容、第二二极管、以及电感；

3.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述第二降压模块包括第二降压芯片、以及第四至第六电容；第四电容与第五电容并联，且并联至第二降压芯片的第一端与第二端之间；所述第六电容并联至第二降压芯片的第二端与第三端之间；所述第二降压芯片的第一端连接至第一降压模块的输出端，第二端连接至数字地。

4.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述第三降压模块包括第三降压芯片、第一电阻、以及第七至第九电容；所述第三降压芯片的第一端连接至第二模块的输出端，第二端连接至数字地，第三端通过第一电阻连接至3.3伏电压端；第七电容、第八电容、第九电容并联连接，且并联在3.3伏电压端与数字地之间。

5.根据权利要求4所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述第三降压模块还包括第二电阻；所述第二电阻的一端与3.3伏电压端连接，另一端与3伏电压端连接。

6.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括发光二极管和第三电阻；所述发光二极管的正极与电源输入端连接，负极通过第三电阻连接至数字地。

7.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括第四电阻；所述第四电阻的一端与第一12伏电压端连接，另一端与第二12伏电压端连接。

8.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括加热模块；所述加热模块包括第二保险丝、功率管、三极管、第五至第七电阻、第十电容、以及第二瞬态抑制二极管；

9.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括第十一电容和第三二极管；所述第三二极管的正极与3.3伏电压端连接，负极分别与动力电池正极、第十一电容一端、以及板上电池的正极连接；所述板上电池的负极分别与第十一电容另一端和数字地连接。

技术总结本技术公开了一种用于追日控制器的电源电路，主要包括第一保险丝、第一二极管、第一瞬态抑制二极管、第一降压模块、第二降压模块、以及第三降压模块。所述第一保险丝的一端与电源输入端连接，另一端分别与第一二极管正极和第一瞬态抑制二极管的一端连接；所述第一二极管的负极连接至第一降压模块的输入端；所述第一瞬态抑制二极管的另一端连接至数字地；所述第二降压模块的输入端连接至第一降压模块的输出端，输出端连接至第三降压模块的输入端；所述第三降压模块的输出端连接至其他负载。本技术具有结构简单、可靠性和稳定性高、成本低、动力电池续航时间长等优点。技术研发人员：张健受保护的技术使用者：佛山市追程科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/25