一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套的制作方法

本技术涉及一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，具体的，涉及一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套。

背景技术：

1、线束胶圈是汽车线束跨越汽车驾驶室内外的过渡零件，起着固定线束以及降噪、减震、防水等功能。线束胶圈与钣金相卡接的部位过渡不平滑，安装费力，且现有产品大多没有隔音设计，不能有效地起到降噪效果。

2、经检索，现有专利(公告号：cn 207853373 u)公开了一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，包括护套本体，所述的护套本体包括用于穿入线体的管体以及在管体外适配汽车机舱装配孔的钣金卡接件，所述的钣金卡接件由上部结构和下部结构组成；所述的上部结构为喇叭状结构，所述的喇叭状结构内设置有喇叭状空腔；所述的喇叭状结构的顶部设置有与管体连接的连接孔；所述的管体通过连接孔伸入所述的喇叭状结构的内部，并且与所述的喇叭状结构固定连接。

3、然而在实施相关技术中发现上述存在以下问题：上述装置在使用后不能对该装置进行打开检查及更换，从而严重影响汽车的安全问题。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，旨在解决了现有在线束保护套不能够对尾部的线束进行打开检查及更换问题 ，从而影响汽车安全问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，包括，保护套和活动挡板所述保护套的顶部后方开设安装有活动挡板，所述活动挡板的里侧中间位置均开设有四条相对称的滑槽，所述滑槽的底部四角处均固定安装有滑块底板，且在四个滑块底板上固定安装有缓冲垫，所述四个缓冲垫的顶部安装有四个大小相对称的滑块，所述四个滑块相对称滑块的顶部固定安装有扇形底板，所述扇形底板顶部中间位置固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的长度跟活动挡板的长度相同。

3、进一步的，所述活动挡板的两侧均开设有与活动挡板长度一样的凸槽。

4、进一步的，所述保护套的顶部靠近端子头保护套的一侧固定安装有卡扣，所述卡扣的尾部下端正中间位置固定安装有第一弹簧。

5、进一步的，所述保护套靠近端子头保护套的一面固定安装有垫子，所述垫子的大小与靠近端子头保护套的那面大小一样。

6、进一步的，所述保护套靠近卡扣的那面均固定安装有八个端子头保护套，分为上下两组一组四个。

7、进一步的，所述保护套靠近端子头保护套固定插接安装在保护套的侧壁上。

8、进一步的，所述八个端子头保护套的内测均固定安装有端子所述端子在端子头保护套里侧。

9、进一步的，所述端子头保护套的上下组中间固定安装有固定块所述固定块的大小与端子头保护套之间的距离相吻合

10、本实用新型的工作原理及有益效果为：

11、1、本实用新型中；通过在保护套的侧面安装端子保护头套，其目的是端子在汽车机舱里会遇到灰尘、雨水、高温、会让端子老化易出现问题，所以端子头保护套能够保护端子及进行保护起来，能够避免了天气的影响跟汽车机舱里面的温度对端子造成影响，从而提高了该装置的安全性。

12、2、本实用新型中；通过垫子安装在保护套的侧面，其目的是能是让端子进行卡接时得到缓冲如果用力过大会导致端子弯曲变形，从而提高了该装置的安全性。

技术特征：

1.一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，包括，保护套（1）和活动挡板（2）其特征在于：所述保护套（1）的顶部后方开设安装有活动挡板（2），所述活动挡板（2）的里侧中间位置均开设有四条相对称的滑槽（201），所述滑槽（201）的底部四角处均固定安装有滑块底板（202），且在四个滑块底板（202）上固定安装有缓冲垫（203），所述四个缓冲垫（203）的顶部安装有四个大小相对称的滑块（204），所述四个滑块（204）相对称滑块（204）的顶部固定安装有扇形底板（205），所述扇形底板顶部中间位置固定安装有第二弹簧（206），且第二弹簧（206）的长度跟活动挡板（2）的长度相同。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述活动挡板（2）的两侧均开设有与活动挡板（2）长度一样的凸槽（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述保护套（1）的顶部靠近端子头保护套（7）的一侧固定安装有卡扣（4），所述卡扣（4）的尾部下端正中间位置固定安装有第一弹簧（5）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述保护套（1）靠近端子头保护套（7）的一面固定安装有垫子（6），所述垫子（6）的大小与靠近端子头保护套（7）的那面大小一样。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述保护套（1）靠近卡扣（4）的那面均固定安装有八个端子头保护套（7），分为上下两组一组四个。

6.根据权利要求5所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述保护套（1）靠近端子头保护套（7）固定插接安装在保护套（1）的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述八个端子头保护套（7）的内测均固定安装有端子（701）所述端子（701）在端子头保护套（7）里侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，其特征在于：所述端子头保护套（7）的上下组中间固定安装有固定块（702）所述固定块（702）的大小与端子头保护套（7）之间的距离相吻合。

技术总结本技术涉及汽车线束技术领域，提出了一种汽车机舱线束的过孔橡胶护套，包括，保护套和活动挡板保护套的顶部后方开设安装有活动挡板，活动挡板的里侧中间位置均开设有四条相对称的滑槽，滑槽的底部四角处均固定安装有滑块底板，且在四个滑块底板上固定安装有缓冲垫，四个缓冲垫的顶部安装有四个大小相对称的滑块，四个滑块相对称滑块的顶部固定安装有扇形底板，扇形底板顶部中间位置固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的长度跟活动挡板的长度相同，本实用解决了现有在线束保护套不能够对尾部的线束进行打开检查及更换问题，且通过活动挡板来对该装置进行检查及更换，从而提高了该装置的安全性。技术研发人员：李明明,张浩亮,李宗强,耿亚威受保护的技术使用者：河南富景达橡塑有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/7/25