一种双触点高寿命汽车喇叭的制作方法

本技术涉及汽车喇叭，具体为一种双触点高寿命汽车喇叭。

背景技术：

1、汽车喇叭是汽车上常见的一种装置，其工作原理为：继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的；只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合；当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合；这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

2、目前现有的汽车喇叭大多是触点式，由于在继电器中，触点只采用单触点的装置，单触点在长时间的使用中，由于触点在继电器的作用下不断接触造成严重磨损，从而影响喇叭的使用，进一步影响行车安全问题，且不便于操作。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种双触点高寿命汽车喇叭。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种双触点高寿命汽车喇叭，包括壳体，壳体的内腔设有铁芯，线圈，保护电容和衔铁和中心柱，所述壳体的顶端设有与中心柱相连接的振动膜片，壳体的顶端通过螺栓连接有端盖，端盖的内壁设有共振盘，共振盘的顶端设有多个反射盘，共振盘上滑动连接有两个分隔板，两个分隔板的顶端设有触点，端盖的中心处穿设有传导杆，传导杆的低端设有u形的分导杆，分导杆的底端与触点相连接，传导杆的顶端设有便压件。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述便压件包括设在传导杆顶端的连接板，连接板的顶端设有外压盖。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖的边沿处顶端设有环形的第一套管，第一套管的内部设有第一复位弹簧，外压盖的低端设有伸入到第一套管内部的限位环。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分导杆的中部设有复位杆，共振盘的顶端设有与复位杆相匹配的第二套管，第二套管的内部设有第二复位弹簧。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的顶端设有与振动膜片相匹配的定位挡环。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖的底端设有与定位挡环相匹配的连接环，连接环与壳体的边沿通过螺栓相连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1.该种双触点高寿命汽车喇叭，通过分导杆将传导杆传导的运动给予给两端触点，通过双触点的结构，有利于提高触点的耐用性，避免了单触点在长时间的使用中，由于触点在继电器的作用下不断接触造成严重磨损，从而影响喇叭的使用，进一步影响行车安全的问题；通过设有的便压件便于使得传导杆运动。

11、2.该种双触点高寿命汽车喇叭，在使传导杆运动时，可以向下按压外端盖，外端盖推动连接板运动，连接板推动传导杆运动，便于使得传导杆运动，同时外端盖面积大，便于操作。

技术特征：

1.一种双触点高寿命汽车喇叭，包括壳体（1），壳体（1）的内腔设有铁芯，线圈，保护电容和衔铁和中心柱，其特征在于，所述壳体（1）的顶端设有与中心柱相连接的振动膜片（2），壳体（1）的顶端通过螺栓连接有端盖（3），端盖（3）的内壁设有共振盘（4），共振盘（4）的顶端设有多个反射盘（5），共振盘（4）上滑动连接有两个分隔板（6），两个分隔板（6）的顶端设有触点（7），端盖（3）的中心处穿设有传导杆（8），传导杆（8）的低端设有u形的分导杆（9），分导杆（9）的底端与触点（7）相连接，传导杆（8）的顶端设有便压件（10）。

2.根据权利要求1所述的一种双触点高寿命汽车喇叭，其特征在于，所述便压件（10）包括设在传导杆（8）顶端的连接板（11），连接板（11）的顶端设有外压盖（12）。

3.根据权利要求2所述的一种双触点高寿命汽车喇叭，其特征在于，所述端盖（3）的边沿处顶端设有环形的第一套管（13），第一套管（13）的内部设有第一复位弹簧（14），外压盖（12）的低端设有伸入到第一套管（13）内部的限位环（15）。

4.根据权利要求1所述的一种双触点高寿命汽车喇叭，其特征在于，所述分导杆（9）的中部设有复位杆（16），共振盘（4）的顶端设有与复位杆（16）相匹配的第二套管（17），第二套管（17）的内部设有第二复位弹簧（18）。

5.根据权利要求1所述的一种双触点高寿命汽车喇叭，其特征在于，所述壳体（1）的顶端设有与振动膜片（2）相匹配的定位挡环（19）。

6.根据权利要求5所述的一种双触点高寿命汽车喇叭，其特征在于，所述端盖（3）的底端设有与定位挡环（19）相匹配的连接环（20），连接环（20）与壳体（1）的边沿通过螺栓相连接。

技术总结本技术公开了一种双触点高寿命汽车喇叭，包括壳体，壳体的内腔设有铁芯，线圈，保护电容和衔铁和中心柱，所述壳体的顶端设有与中心柱相连接的振动膜片，壳体的顶端通过螺栓连接有端盖，端盖的内壁设有共振盘，共振盘的顶端设有多个反射盘，共振盘上滑动连接有两个分隔板，两个分隔板的顶端设有触点，端盖的中心处穿设有传导杆；本技术通过分导杆将传导杆传导的运动给予给两端触点，通过双触点的结构，有利于提高触点的耐用性，避免了单触点在长时间的使用中，由于触点在继电器的作用下不断接触造成严重磨损，从而影响喇叭的使用，进一步影响行车安全的问题；通过设有的便压件便于使得传导杆运动。技术研发人员：缪春波,刘注力,陈广盈,郭亚萍,吴逸飞受保护的技术使用者：深圳市汉得利电子科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/7/25