电池单体、电池和用电装置的制作方法

本申请涉及电池，尤其是涉及一种电池单体、电池和用电装置。

背景技术：

1、近些年，新能源汽车有了飞跃式的发展，在电动汽车领域，动力电池作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。电池由箱体和容纳于箱体内的多个电池单体组成。其中，电池作为新能源汽车核心零部件不论在安全性方面，还是使用寿命上均有着较高的要求。但是，电池单体在不断的充放电使用过程中内部会产生大量的气体或热量，严重影响到电池单体的使用性能、使用寿命以及可靠性。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电池单体、电池及用电装置，能够有效提高电池单体的使用性能、使用寿命和可靠性。

2、第一方面，本申请实施例提供一种电池单体，包括：壳体，壳体具有第一面；泄压件，泄压件包括泄压部和连接部，泄压部与第一面位于壳体的相同侧且间隔开设置，连接部为围绕泄压部的周向边沿的环形部件，连接部与泄压部和壳体相连；电极组件，电极组件设在壳体内；端盖组件，端盖组件盖设于壳体的敞口。

3、在上述技术方案中，通过采用泄压件设置成包括泄压部和连接部，泄压部与壳体的第一面间隔开，以及连接部连接泄压部和壳体的结构设计，使得泄压部和壳体的第一面不在同一平面上，当电极组件发生形变而挤压壳体时形成的撕扯力经过连接部到达泄压部时能被分散开，从而可以减小泄压部受力，降低电极组件变形对泄压部的影响，进而降低泄压件在非设计条件下发生开裂的几率，可以提高电池单体的使用性能、使用寿命和可靠性。

4、在本申请的一些实施例中，壳体具有第二面，第二面背向第一面设置，且和第一面位于相同的壳壁上，第二面和第一面之间距离为l1，泄压部具有面向第一面的第三面，第三面和第一面之间的距离为l2，其中，l2和l1的比值为0.5～3。

5、在上述技术方案中，通过泄压部的第三面和第一面之间的距离、壳体的第二面和第一面之间距离，两个距离的比值设置在0.5～3范围内，一方面能使第一面上的撕扯力经连接部传递到泄压部的过程中具有比较好的减弱效果，使得泄压部不容易在非设计条件下发生开裂，另一方面能使泄压件的体积比较适宜，不会占用太多空间，有利于减小电池单体的体积。

6、在本申请的一些实施例中，第一面位于壳体的外侧，第二面位于壳体的内侧。

7、在上述技术方案中，一方面，由于第一面和泄压部位于壳体的相同侧，因此泄压部和连接部同样位于壳体的外侧，泄压部和连接部不会占用壳体内空间，壳体内空间可以充分放置更大体积的电极组件，有利于提高电池单体的能量密度。另一方面，由于泄压部和连接部位于壳体的外侧，也方便装配泄压部和连接部，可以降低装配难度，有利于泄压部和连接部的维修或更换。

8、在本申请的一些实施例中，第二面和第一面所在的壳壁为平直壁，第一面为平直壁的外壁面，第二面为平直壁的内壁面。

9、在上述技术方案中，第二面和第一面所在的壳壁为各处厚度均相等的平直板状壁部，采用该方式第二面和第一面所在的壳壁的构造比较简单，从而可以简化壳体的制造工艺，降低制造成本。

10、本申请的一些实施例中，第一面所在壳壁为设定壁，设定壁具有位于连接部围成的环形区内的保留部，保留部上设有泄压孔。

11、在上述技术方案中，通过第一面所在设定壁设置成具有位于连接部围成的环形区内的保留部，保留部能提高设定壁的结构强度，从而减少因电极组件变形而挤压设定壁引起的变形量，从而减小泄压部受到的撕裂力，降低设定壁对泄压部的影响。

12、在本申请的一些实施例中，泄压孔为一个或多个，一个或多个泄压孔的孔面积之和为s1，泄压部具有面向第一面的第三面，第三面的面积为s2，其中，s1和s2的比值为0.2～0.5。

13、在上述技术方案中，通过一个或多个泄压孔的孔面积之和为s1、泄压部面向第一面的第三面的面积为s2，两个面积的比值设置在0.2～0.5的范围内，一方面使得泄压孔的孔面积比较适宜，可以排气比较通畅，另一方面能使保留部的预留面积的比较适宜，增强设定壁结构强度的效果比较好。

14、在本申请的一些实施例中，泄压孔为多个时，多个泄压孔为至少一排，至少一排的泄压孔为至少两个。在上述技术方案中，通过增加泄压孔的数量可以增加排气路径，从多个位置进行排气，有利于提高排气的顺畅性。

15、在本申请的一些实施例中，泄压孔的形状包括圆形和矩形。在该方案中，泄压孔的形状可以为圆形，方便加工，比较美观，泄压孔的形状也可以为矩形，同样方便加工。

16、在本申请的一些实施例中，泄压部为片状部件。在该技术方案中，由于泄压部为片状部件，其具有比较高的结构强度，有利于降低在非设计条件下开裂的概率。

17、在本申请的一些实施例中，泄压件还包括保护盖，保护盖具有开口，保护盖盖设在第一面上，连接部和泄压部位于保护盖内。

18、在上述技术方案中，保护盖可以将连接部和泄压部与外部环境隔离开，降低外部环境中的部件等其他因素造成连接部和泄压部发生损伤的概率，并降低泄压部在非设计条件下发生开裂的概率，从而提高泄压部的安全性。

19、第二方面，本申请实施例还提供一种电池，包括上述的电池单体。

20、在上述技术方案中，采用该电池单体能降低内部的电极组件变形对泄压部的影响，降低泄压件在非设计条件下发生开裂的几率，有利于可以提高电池的使用性能、使用寿命和可靠性。

21、第三方面，本申请实施例还提供一种用电装置，包括上述的电池单体或电池。

22、在上述技术方案中，采用该电池单体或电池能降低内部的电极组件变形对泄压部的影响，降低泄压件在非设计条件下发生开裂的几率，有利于可以提高电池的使用性能、使用寿命和可靠性。

技术特征：

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体具有第二面，所述第二面背向所述第一面设置，且和所述第一面位于相同的壳壁上，所述第二面和所述第一面之间距离为l1，所述泄压部具有面向所述第一面的第三面，所述第三面和所述第一面之间的距离为l2，其中，l2和l1的比值为0.5～3。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述第一面位于所述壳体的外侧，所述第二面位于所述壳体的内侧。

4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述第二面和所述第一面所在的壳壁为平直壁，所述第一面为所述平直壁的外壁面，所述第二面为所述平直壁的内壁面。

5.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一面所在壳壁为设定壁，所述设定壁具有位于所述连接部围成的环形区内的保留部，所述保留部上设有泄压孔。

6.根据权利要求5所述的电池单体，其特征在于，所述泄压孔为一个或多个，一个或多个所述泄压孔的孔面积之和为s1，所述泄压部具有面向所述第一面的第三面，所述第三面的面积为s2，其中，s1和s2的比值为0.2～0.5。

7.根据权利要求5或6所述的电池单体，其特征在于，所述泄压孔为多个时，多个所述泄压孔为至少一排，至少一排的所述泄压孔为至少两个。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述泄压孔的形状包括圆形和矩形。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述泄压部为片状部件。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述泄压件还包括保护盖，所述保护盖具有开口，所述保护盖盖设在所述第一面上，所述连接部和所述泄压部位于所述保护盖内。

11.一种电池，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的电池单体。

12.一种用电装置，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的电池单体，或者权利要求11所述的电池。

技术总结本申请公开了一种电池单体、电池和用电装置，电池单体包括：壳体，壳体具有第一面；泄压件，泄压件包括泄压部和连接部，泄压部与第一面位于壳体的相同侧且间隔开设置，连接部为围绕泄压部的周向边沿的环形部件，连接部与泄压部和壳体相连；电极组件，电极组件设在壳体内；端盖组件，端盖组件盖设于壳体的敞口。本申请通过使泄压部和壳体的第一面不在同一平面上，当电极组件发生形变而挤压壳体时形成的撕扯力经过连接部到达泄压部时能被分散开，从而可以减小泄压部受力，降低电极组件变形对泄压部的影响，进而降低泄压件在非设计条件下发生开裂的几率，可以提高电池单体的使用性能、使用寿命和可靠性。技术研发人员：孙宇,刘强,秦鹏程,李白清,金海族受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/7/25