一种高铁作业门周界报警装置的制作方法

本发明涉及作业门报警，具体地说是一种高铁作业门周界报警装置。

背景技术：

1、高铁管控作业门是为工务、电务、供电、通信等部门作业人员进入铁路线路防护设施内进行设备设施检修作业和故障处理而设置的作业通道，为了防止无关人员随意进入设置在门口设置有报警装置。

2、现有的作业门周界报警装置大致分为三类线缆型、光线型、视频型三类，但在使用过程中，线缆型警报，无法对入侵目标进行准确的定位及跟踪，也无法取证，只能单纯的触发告警，对于入侵者有没有进入区域也无从得知，光线型，因为本质是光线，所以比较容易受环境的影响，产生误报，视频型的视频同样容易受光线和天气的影响，而且能够监控到的距离比较短。

3、因此，针对上述问题提出一种高铁作业门周界报警装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决了现有的作业门周界报警装置大致分为三类线缆型、光线型、视频型三类，但在使用过程中，线缆型警报，无法对入侵目标进行准确的定位及跟踪，也无法取证，只能单纯的触发告警，对于入侵者有没有进入区域也无从得知，光线型，因为本质是光线，所以比较容易受环境的影响，产生误报，视频型的视频同样容易受光线和天气的影响，而且能够监控到的距离比较短的问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种高铁作业门周界报警装置，包括红外感应警示组件，所述红外感应警示组件的外壁安装有固定组件，且固定组件的边侧设置有作业门开启警示组件；所述红外感应警示组件包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶部安装有电机，且电机的顶部转动连接有第一齿轮，并且第一齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条的另一侧固定连接有第二支撑柱，且第二支撑柱的顶部固定连接有把手，所述第二支撑柱的内部固定连接有红外感应器，且红外感应器的底部设置有继电器，并且继电器的底部设置有第一电源，所述第一电源的底部固定连接有电线，且电线的底部固定连接有喇叭。

3、优选的，所述电机通过第一齿轮、齿条与第二支撑柱构成传动结构，且第一齿轮、齿条相互啮合，所述第二支撑柱与第一支撑柱构成滑动结构，且第二支撑柱与第一支撑柱的材质设置为不锈钢材质，并且第二支撑柱与把手为一体化设置。

4、优选的，所述作业门开启警示组件包括门框，所述门框的一侧固定连接有合页，且合页的另一侧固定连接有作业门本体，所述作业门本体的顶部固定连接有绝缘插片，且绝缘插片的一侧设置有金属棒，所述绝缘插片的另一侧设置有第二电源，且金属棒的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的外部设置有绝缘外壳，且绝缘外壳的底端设置有警示灯。

5、优选的，所述作业门本体通过合页与门框构成转动结构，且作业门本体与绝缘插片为一体化设置，所述金属棒通过弹簧与绝缘外壳构成弹性结构。

6、优选的，所述固定组件包括箍圈，所述箍圈的边侧固定连接有旋转杆，且旋转杆的外壁固定连接有支撑杆，并且支撑杆的底部螺纹连接有螺栓。

7、优选的，所述支撑杆通过旋转杆与箍圈构成转动结构，且支撑杆与螺栓构成螺纹可拆卸结构。

8、本发明的有益之处在于：

9、1.本发明通过设置有红外感应警示组件，设置有电机控制的升降支撑柱，可以根据不同的情况进行高度的选择，使装置使用范围更加广阔，且支撑柱材质设置为不锈钢更加耐腐蚀且较为轻便，增加使用寿命的同时，且方便携带，并且红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦，并且有灵敏度高，反应快等优点；

10、2.本发明通过设置有作业门开启警示组件，配合红外感应警示组件进行使用，在首次本红外感应警示组件被触发后可根据作业门开启警示组件是否被触发来进行判断，红外感应警示组件是无意间的触发还是有人刻意要打开作业门；

11、3.本发明通过设置有固定组件，设置有两侧的支撑杆，使底部整体成三角形，提高装置的稳定性，且设置有螺栓可以进行打入地底固定，进一步增加装置的稳定性。

技术特征：

1.一种高铁作业门周界报警装置，其特征在于：包括红外感应警示组件(1)，所述红外感应警示组件(1)的外壁安装有固定组件(3)，且固定组件(3)的边侧设置有作业门开启警示组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种高铁作业门周界报警装置，其特征在于：所述电机(102)通过第一齿轮(103)、齿条(104)与第二支撑柱(105)构成传动结构，且第一齿轮(103)、齿条(104)相互啮合，所述第二支撑柱(105)与第一支撑柱(101)构成滑动结构，且第二支撑柱(105)与第一支撑柱(101)的材质设置为不锈钢材质，并且第二支撑柱(105)与把手(106)为一体化设置。

3.根据权利要求1所述的一种高铁作业门周界报警装置，其特征在于：所述作业门开启警示组件(2)包括门框(201)，所述门框(201)的一侧固定连接有合页(202)，且合页(202)的另一侧固定连接有作业门本体(203)，所述作业门本体(203)的顶部固定连接有绝缘插片(205)，且绝缘插片(205)的一侧设置有金属棒(206)，所述绝缘插片(205)的另一侧设置有第二电源(209)，且金属棒(206)的底部固定连接有弹簧(208)，所述弹簧(208)的外部设置有绝缘外壳(207)，且绝缘外壳(207)的底端设置有警示灯(204)。

4.根据权利要求3所述的一种高铁作业门周界报警装置，其特征在于：所述作业门本体(203)通过合页(202)与门框(201)构成转动结构，且作业门本体(203)与绝缘插片(205)为一体化设置，所述金属棒(206)通过弹簧(208)与绝缘外壳(207)构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种高铁作业门周界报警装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括箍圈(301)，所述箍圈(301)的边侧固定连接有旋转杆(302)，且旋转杆(302)的外壁固定连接有支撑杆(303)，并且支撑杆(303)的底部螺纹连接有螺栓(304)。

6.根据权利要求5所述的一种高铁作业门周界报警装置，其特征在于：所述支撑杆(303)通过旋转杆(302)与箍圈(301)构成转动结构，且支撑杆(303)与螺栓(304)构成螺纹可拆卸结构。

技术总结本发明属于作业门报警技术领域，具体地说是一种高铁作业门周界报警装置，包括红外感应警示组件，所述红外感应警示组件的外壁安装有固定组件，且固定组件的边侧设置有作业门开启警示组件；所述红外感应警示组件包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶部安装有电机，且电机的顶部转动连接有第一齿轮，并且第一齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条的另一侧固定连接有第二支撑柱，且第二支撑柱的顶部固定连接有把手，所述第二支撑柱的内部固定连接有红外感应器，且红外感应器的底部设置有继电器，并且继电器的底部设置有第一电源；红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦，并且有灵敏度高，反应快等优点。技术研发人员：何昉昕,朱少奇,沈祥炯,唐懿人,王利民,谢森鹏受保护的技术使用者：上海铁维物联网科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18