主控钥匙管理装置的制作方法

本技术涉及铁路智能管理，尤其涉及一种主控钥匙管理装置。

背景技术：

1、动车主控钥匙属于动车段的重点钥匙。传统的管理方式为动车司机将动车开至动车段的对应股道后，拿着主控钥匙至调度室，由调度员进行的钥匙确认后，通过电脑上的表格手动记录相应车组停放的对应股道列位及记录相应的归还人员及归还时间。随后调度员将主控钥匙放至调度室的抽屉中。当司机要领取主控钥匙时，调度员从抽屉中找出对应的钥匙，然后手动录入领取人及领取时间。此种管理方式造成人力资源的浪费，容易出现管理漏洞，诸如主控钥匙的丢失等状况，且管理效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种主控钥匙管理装置，此装置能提升管理效率，并且避免出现管理漏洞。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、主控钥匙管理装置，包括：

4、柜体，所述柜体设置若干柜盒，每个所述柜盒均设置有插接口，所述插接口与所述柜体的内部连通，所述插接口能够供主控钥匙插入；每个所述柜盒均设置有柜门；

5、人机交互组件，所述人机交互组件设置在所述柜体表面，并与所述柜门连接；

6、第一识别检测件，设置在所述柜体表面，并与所述柜门连接，以能够识别所述主控钥匙上的标签；

7、第二识别检测件，设置在所述柜体的内部，并与所述柜门连接，以能够识别插入所述插接口内的所述主控钥匙上的标签。

8、作为优选，所述第二识别检测件为分离式读卡器，所述第二识别检测件包括一个rfid读卡器以及与所述rfid读卡器连接的多组天线。

9、作为优选，每组所述天线对应覆盖一个所述插接口。

10、作为优选，每组所述天线对应覆盖多个所述插接口。

11、作为优选，所述插接口设置在与所述柜门相对的背板上。

12、作为优选，所述人机交互组件包括人脸识别仪以及触摸控制屏。

13、作为优选，所述柜盒、所述人机交互组件以及所述第一识别检测件均设置在所述柜体的正面。

14、作为优选，所述柜体还设置有检修门，所述检修门设置在所述柜体的背面。

15、作为优选，所述柜体的下方还设置有多个移动轮。

16、作为优选，所述第一识别检测件为桌面读卡器。

17、本实用新型的有益效果：

18、归还主控钥匙时，通过第一识别检测件能够识别主控钥匙上的标签，柜盒的柜门开启，可以将主控钥匙插接到插接口内，随后可以关闭柜门，而第二识别检测件开始对插接到插接口内的主控钥匙上的标签进行识别，若与第一识别检测件识别的一致，则表示主控钥匙归还成功，若与第一识别检测件识别的不一致，则柜门打开提醒作业人员，主控钥匙归还不一致，归还失败；而领取钥匙时，只需通过人机交互组件打开柜门即可取出主控钥匙；采用此装置代替原有的主控钥匙人工记录，人工保存，节省人力资源，避免管理漏洞，提升管理效率。

技术特征：

1.主控钥匙管理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述第二识别检测件(6)为分离式读卡器，所述第二识别检测件(6)包括一个rfid读卡器(61)以及与所述rfid读卡器(61)连接的多组天线(62)。

3.根据权利要求2所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，每组所述天线(62)对应覆盖一个所述插接口(3)。

4.根据权利要求2所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，每组所述天线(62)对应覆盖多个所述插接口(3)。

5.根据权利要求1所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述插接口(3)设置在与所述柜门(4)相对的背板上。

6.根据权利要求1所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述人机交互组件(7)包括人脸识别仪(71)以及触摸控制屏(72)。

7.根据权利要求6所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述柜盒(2)、所述人机交互组件(7)以及所述第一识别检测件(5)均设置在所述柜体(1)的正面。

8.根据权利要求7所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述柜体(1)还设置有检修门(8)，所述检修门(8)设置在所述柜体(1)的背面。

9.根据权利要求1所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述柜体(1)的下方还设置有多个移动轮(9)。

10.根据权利要求1所述的主控钥匙管理装置，其特征在于，所述第一识别检测件(5)为桌面读卡器。

技术总结本技术属于铁路智能管理技术领域，公开了一种主控钥匙管理装置，该装置包括柜体、第一识别检测件、第二识别检测件以及人机交互组件；柜体设置若干柜盒，每个柜盒均设有插接口，插接口与柜体的内部连通，主控钥匙能够通过插接口部分深入到柜体的内部，每个柜盒均设置有柜门；而第一识别检测件设置在柜体表面，并与柜门连接，以能够识别主控钥匙上的标签；第二识别检测件设置在柜体的内部，并与柜门连接，以能够识别插入插接口内的主控钥匙上的标签；人机交互组件设置在柜体表面，并与柜门连接。采用此装置代替原有的主控钥匙人工记录，人工保存，节省人力资源，避免管理漏洞，提升管理效率。技术研发人员：黎莎,谭红武受保护的技术使用者：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司技术研发日：20230818技术公布日：2024/2/29