一种铁路融合地方卡检票方法、系统及设备和介质与流程

本技术涉及一种铁路检票方法，特别涉及一种针对地方交通卡融入铁路系统的检票方法及其系统。

背景技术：

1、当前，随着全国高铁城际线路的逐渐增多，旅客出行越来越便利，花费交通时间越来越短，乘高铁通勤旅客也越来越多，通勤中大部分旅客每天需地铁、公交、高铁混乘，提供高效、便捷的换乘方法越来越迫切。地方交通卡直接刷高铁站闸机进出站检票，并且无需提前购票乘高铁，实现通过地方交通卡将铁路与地方交通融合，针对目前已实现的铁路与地方交通融合方法，亟需出了更为便利更为先进的融合方法。

2、现有方法一、双闸机方法，高铁车站各检票口均配有闸机用于旅客自助检票乘车，每检票口一般设置三通道闸机，既有闸机支持购票后用身份证件、电子客票二维码、铁路e卡通和中铁银通卡等介质检票，不支持地方卡检票，为了能够让地方旅客持地方卡检票乘车，在每个检票口增加一台地方卡检票闸机只用于检地方卡旅客，原闸机只检铁路介质旅客，由于高铁超员限制，人工为每趟车每站分配铁路允许进站席位数和地方闸机进站席位数。该模式下经常有旅客排错队持地方卡到铁路闸机检票，不能检票后又到地方闸机排对检票，引起旅客投诉同时造成车站秩序混乱。席位人工分配，常有铁路席位未使用完地方卡席位不够使用情况，造成席位浪费。

3、现有方法二、双工控机方法，针对方法一的种种弊端，双工控机采用将铁路闸机和地方闸机融合为一台闸机，闸机里设置两台工控机，一个工控机用于铁路系统，一台工控机用于地方卡系统，人工分配铁路和地方席位数控制超员。该方法依然存在席位浪费问题，由于闸机里要设置两台工控机，闸机需进行改造，增加内部工控机部署位置，体积也会相应变大，改造成本大且设备笨拙。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种铁路融合地方卡的检票方法及其系统，为了解决现有技术中存在的问题，提出了一种针对地方卡融合铁路检票系统的方法。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种铁路融合地方卡检票方法，方法包括：

3、铁路闸机刷卡识别步骤：铁路闸机获取地方卡刷卡通过时的识别信息，通过地方卡系统验证地方卡识别信息，验证成功，则进入铁路售检票系统进行异常记录查询、票价计算、席位申请并记录临时检票存根，闸机开门进站后生成正式检票存根；其中，地方卡为用于公交、地铁、航空或船运的交通卡；

4、铁路席位实时共享步骤：基于正式检票存根，实时关联铁路席位库，实时完成地方卡关联席位的分配、控制及复用,实现席位的实时共享；

5、进出站检票记录配对步骤：根据地方卡的正式检票存根，铁路售检票系统执行进站预扣票价，出站时根据实际乘车区间进行扣费，出站扣费后系统通过进出站记录进行配对，形成完整的售票存根，实现铁路融合地方卡的检票。

6、本发明具体实施例中，上述席位实时共享步骤还包括：

7、分配席位步骤：铁路席位库向铁路闸机分配地方卡用途车次，支持地方卡进站检票，未分配地方卡用途车次不允许刷卡检票；

8、席位控制步骤：地方卡的刷卡进站数量通过铁路席位库分配的地方卡席位数量进行控制，闸机刷地方卡检票实时从铁路席位库中获取席位；

9、席位复用步骤：地方卡刷卡出站后，后续未使用站席位可继续复用。

10、本发明具体实施例中，上述进出站检票记录配对步骤还包括：

11、进站检票存根表构建步骤：闸机进站检票成功后，在检票服务器上形成一条进站检票记录，并存入进站检票存根表；

12、卡检票状态表构建步骤：针对每张地方卡生成一条地方卡状态记录，并存入卡检票状态表；

13、出站检票存根表构建步骤：地方卡刷卡出站检票后生成一条出站检票记录，并存入出站检票存根表。

14、本发明具体实施例中，上述进出站检票记录配对步骤还包括：

15、每间隔预设时间，定时扫描出站检票存根表，如果出站检票存根表中配对状态为未配对的检票存根，则到卡检票状态表中查看卡记录的进出站流水号是否一致，如果一致，则将出站检票记录进行配对，配对成初始客票售票存根表和支付信息表，如果不一致，则停止配对，进行数据异常报警通知，形成售票存根后，最终检票配对完成。

16、本发明具体实施例中，上述卡检票状态表构建步骤还包括：

17、闸机进站检票生成进站检票存根后，在卡检票状态表中记录用户唯一标识及进站流水号和检票时间信息，出站检票成功后在卡检票状态表中根据用户唯一标识查找到记录后，更新出站流水号。

18、本发明具体实施例中，上述出站检票存根表构建步骤还包括：

19、出站检票成功后将进站检票记录的乘车站及乘车日期信息记录到出站检票存根表中。

20、本发明具体实施例中，上述进出站检票记录配对步骤还包括：

21、铁路客票系统对地方卡的进站检票记录和出站检票记录进行定时配对，配对后生成客票存根，按既有客票系统售票存根流程进行结账、统计；

22、针对地方卡刷卡，有进站无出站的单边记录，铁路客票系统在第二天将单边记录明细文件传到地方系统进行强制配对；

23、铁路客票系统将配对后的进出站检票记录，定时传输到地方系统指定服务器目录。

24、第二方面，本技术实施例提供了一种铁路融合地方卡的检票系统，采用如上所述铁路融合地方卡的检票方法，系统包括：

25、铁路闸机：用于获取地方卡刷卡通过时的识别信息，通过地方卡系统验证地方卡识别信息，验证成功，则进入铁路售检票系统进行异常记录查询、票价计算、席位申请并记录临时检票存根，闸机开门进站后生成正式检票存根；其中，地方卡为用于公交、地铁、航空或船运的交通卡；

26、铁路席位库模块：用于实时完成地方卡关联席位的分配、控制及复用,实现席位的实时共享；

27、铁路售检票系统：用于根据地方卡的正式检票存根，铁路售检票系统执行进站预扣票价，出站时根据实际乘车区间进行扣费，出站扣费后系统通过进出站记录进行配对，形成完整的售票存根，实现铁路融合的配对检票。

28、第三方面，本技术实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的铁路融合地方卡的检票方法。

29、第四方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的铁路融合地方卡的检票方法。

30、相比于相关现有技术，具有以下突出的有益效果：

31、1)本发明采用铁路深度融合地方交通卡方法，实现售检票实时共享席位，地方卡在闸机检票时直接到客票系统席位库获取席位，将闸机当作实时一种特殊场景下的售票终端，同互联网、车站窗口、自助售票机实时共享席位库，出站检票后将席位进行复位，后段票可继续使用，防止了席位虚糜并最大化的利用了席位资源。

32、2)本发明采用铁路融合地方卡方式，将地方卡当做客票系统特定场景下的又一种检票介质融入到客票系统，闸机只需加装读卡设备，系统做兼容处理方法，保证了车站进站检票顺序，减少了设备改造，降低了改造投资，充分利用闸机空间资源，保持了既有闸机结构和外观设计。

33、3)本发明采用进出站检票记录配对方法，实现了铁路刷地方卡检票乘车时，因无需提前购票，进站检票时不知旅客下车站，无法对旅客进行扣款的技术问题，检票系统进站预扣乘车站到终点站票价，出站根据实际乘车区间进行扣费，出站扣费后系统通过进出站记录进行配对，形成一条完整的售票存根，形成售票存根后，可以进行根据既有售票流程进行车站收入对账、发送量统计等业务场景。